Encendido DESCON. - Funcionamiento

Condiciones previas para el funcionamiento encendido DESCON. - Generalidades

 Borne 87M (regulación del motor CON.)

 Borne 15 (encendido CON.)

 En vehículos hasta el año de modelo 2016 solo se dispone de un CAN del tren de rodaje independientemente del equipamiento.
En vehículos desde el año de modelo 2016 se dispone de dos variantes de CAN del tren de rodaje en función del equipamiento.
Variante 1
Si el vehículo no dispone de ningún código de equipamiento mencionado en la variante 2, igual que en el año de modelo 2016 se dispone solo de un CAN del tren de rodaje (CAN E).
Variante 2
Si el vehículo dispone de uno de los siguientes códigos de equipamiento, entonces dispone de dos CAN del tren de rodaje (CAN del tren de rodaje 1 (CAN E1), CAN del tren de rodaje 2 (CAN E2)):
CÓDIGO 218 (Cámara de vídeo de marcha atrás)
CÓDIGO 234 (Asistente de ángulo muerto)
CÓDIGO 459 (Suspensión mecánica con amortiguación regulable)
CÓDIGO 475 (Control de la presión de inflado de los neumáticos)
CÓDIGO 476 (Detector de cambio de carril)
CÓDIGO 513 (Asistente de limitación de velocidad)
CÓDIGO 614 (Faros de bixenón)
CÓDIGO 615 (Faros de bixenón con luz activa para curvas)
CÓDIGO 618 (Faros de bixenón)
CÓDIGO 621 (Intelligent Light System (circulación por la izquierda))
CÓDIGO 622 (Intelligent Light System)
CÓDIGO 631 (Diodo luminoso de faros, estático, circulación por la izquierda)
CÓDIGO 632 (Diodo luminoso de faros, estático, circulación por la derecha)

Encendido DESCON. - Generalidades

Estando el encendido DESCON., se desconecta primero el motor, y luego, la gestión del motor en la unidad de control ME (N3/10).

Encendido DESCON. - Desarrollo de funcionamiento

Con encendido DESCON., el relé borne 15 (F58kR) es desconectado en base a la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73) por la unidad de control SAM (N10) a través del CAN del habitáculo (CAN B).

Cuando la unidad de control ME recibe a través del borne 15 la señal "borne 15 DESCON.", se desconectan los siguientes componentes y se inicia el funcionamiento posterior del ordenador:

 Inyectores de combustible de los cilindros 1 hasta 4 (Y76/1 hasta 4)

 Bobinas de encendido, cilindros 1 hasta 4 (T1/1 hasta 4)

 La bomba de combustible (M3), vía CAN de la cadena cinemática (CAN C) y como señal directa la unidad de control de la bomba de combustible (N118)

El estado del borne lo envía la unidad de control ME también vía CAN del tren de rodaje o vía CAN del tren de rodaje 1.

 Desconexión de la corriente en régimen de reposo
Las informaciones respecto de la función parcial "Desconexión de la corriente de reposo" se han documentado en la descripción del funcionamiento "Gestión de energía en la parada del motor – Funcionamiento".

La unión a masa "borne 31" se realiza desde la batería de la red de a bordo (G1) por medio del punto de masa de la batería (W10) y por medio de varios cables de masa al punto de masa de la pared frontal (W11). La alimentación de tensión de la unidad de control ME estando el encendido DESCON. se realiza desde la batería de la red de a bordo por medio del "borne 30 con fusible".