Λειτουργία μίζας ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ

Προϋποθέσεις λειτουργίας Μίζα ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ Γενικά

 Ακροδέκτης 87M (διαχείριση κινητήρα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ)

 Ακροδέκτης 15 (μίζα ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ)

 Στα οχήματα έως έτος μοντέλου 2016 υπάρχει μόνο ένα CAN ανάρτησης ανεξαρτήτως εξοπλισμού.
Στα οχήματα από έτος μοντέλου 2016 υπάρχουν δύο εκδόσεις CAN ανάρτησης ανάλογα με τον εξοπλισμό.
Έκδοση 1
Αν το όχημα δεν διαθέτει κανέναν από τους κωδικούς εξοπλισμού που αναφέρονται στην έκδοση 2, υπάρχει, όπως και έως το έτος μοντέλου 2016 μόνο ένα CAN ανάρτησης (CAN E).
Έκδοση 2
Αν το όχημα διαθέτει έναν από τους παρακάτω κωδικούς εξοπλισμού, υπάρχουν δύο CAN ανάρτησης (CAN 1 ανάρτησης (CAN E1), CAN 2 ανάρτησης (CAN E2)):
ΚΩΔΙΚΟΣ 218 (Κάμερα οπισθοπορείας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 234 (Σύστημα υποβοήθησης νεκρής γωνίας ορατότητας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 459 (Χαλύβδινη ανάρτηση με ρυθμιζόμενη απόσβεση)
ΚΩΔΙΚΟΣ 475 (Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών)
ΚΩΔΙΚΟΣ 476 (Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 513 (Σύστημα υποβοήθησης τήρησης ορίων ταχύτητας)
ΚΩΔΙΚΟΣ 614 (Προβολείς Bi-Xenon)
ΚΩΔΙΚΟΣ 615 (Προβολείς Bi-Xenon με ενεργό φωτισμό στροφών)
ΚΩΔΙΚΟΣ 618 (Προβολείς Bi-Xenon)
ΚΩΔΙΚΟΣ 621 (Intelligent Light System (αριστερή λωρίδα))
ΚΩΔΙΚΟΣ 622 (Intelligent Light System)
ΚΩΔΙΚΟΣ 631 (Στατικοί προβολείς LED για κυκλοφορία στην αριστερή πλευρά του δρόμου)
ΚΩΔΙΚΟΣ 632 (Στατικοί προβολείς LED για κυκλοφορία στην αριστερή πλευρά του δρόμου)

Μίζα ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ Γενικά

Σε περίπτωση ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗΣ μίζας απενεργοποιείται πρώτα ο κινητήρας και έπειτα η διαχείριση κινητήρα στον εγκέφαλο ME (N3/10).

Μίζα ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ Αλληλουχία λειτουργίας

Σε περίπτωση ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗΣ μίζας ο εγκέφαλος ηλεκτρονικού διακόπτη μίζας (N73) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) και ο εγκέφαλος SAM (N10) απενεργοποιούν το ρελέ ακροδέκτη 15 (F58kR).

Όταν ο εγκέφαλος ME λαμβάνει μέσω του ρελέ ακροδέκτη 15 το σήμα "ακροδέκτης 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", απενεργοποιούνται τα ακόλουθα εξαρτήματα και ξεκινά η παράταση λειτουργίας υπολογιστή:

 Μπεκ καυσίμου κυλίνδρων 1 έως 4 (Y76/1 έως /4)

 Πολλαπλασιαστές κυλίνδρου 1 έως 4 (T1/1 έως /4)

 Η αντλία καυσίμου (M3) μέσω του CAN μετάδοσης κίνησης (CAN C) και ως άμεσο σήμα ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118)

Η κατάσταση ακροδεκτών αποστέλλεται και μέσω του CAN ανάρτησης ή του CAN 1 ανάρτησης στον εγκέφαλο ME.

 Απενεργοποίηση ρεύματος ηρεμίας
Πληροφορίες για την επιμέρους λειτουργία "Διακοπή ρεύματος ηρεμίας" μπορείτε να βρείτε στην περιγραφή της λειτουργίας "Λειτουργία διαχείρισης ενέργειας σβησίματος κινητήρα".

Η σύνδεση γείωσης "Ακροδέκτης 31" πραγματοποιείται από την μπαταρία ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος (G1) μέσω του σημείου γείωσης μπαταρίας W10) και μέσω διάφορων καλωδίων γείωσης προς το σημείο γείωσης τροπέτου (W11). Η τροφοδοσία τάσης του εγκεφάλου ME με ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ μίζα πραγματοποιείται από την μπαταρία ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος μέσω του "ακροδέκτη 30 με προστασία".