Zündung AUS Funktion

Funktionsvoraussetzungen Zündung AUS allgemein

 Klemme 87M (Motormanagement EIN)

 Klemme 15 (Zündung EIN)

 Bei Fahrzeugen bis Modell-J. 2016 ist unabhängig von der Ausstattung nur ein Fahrwerk-CAN vorhanden.
Bei Fahrzeugen ab Modell-J. 2016 sind je nach Ausstattung zwei Fahrwerk-CAN-Varianten vorhanden.
Variante 1
Hat das Fahrzeug keine der in Variante 2 genannten Ausstattungscodes, ist wie bis Modell-J. 2016 nur ein Fahrwerk-CAN (CAN E) vorhanden.
Variante 2
Hat das Fahrzeug einen der folgenden Ausstattungscodes, sind zwei Fahrwerk-CANs (Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1), Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2)) vorhanden:
CODE 218 (Rückfahrkamera)
CODE 234 (Totwinkel-Assistent)
CODE 459 (Stahlfederung mit Verstelldämpfung)
CODE 475 (Reifendruckkontrolle)
CODE 476 (Spurhalte-Assistent)
CODE 513 (Geschwindigkeitslimit-Assistent)
CODE 614 (Bi-Xenon-Scheinwerfer)
CODE 615 (Bi-Xenon-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht)
CODE 618 (Bi-Xenon Scheinwerfer)
CODE 621 (Intelligent Light System (Linksverkehr))
CODE 622 (Intelligent Light System)
CODE 631 (Scheinwerfer LED statisch Linksverkehr)
CODE 632 (Scheinwerfer LED statisch Rechtsverkehr)

Zündung AUS allgemein

Bei Zündung AUS wird erst der Motor und danach das Motormanagement im Steuergerät ME (N3/10) ausgeschaltet.

Zündung AUS Funktionsablauf

Bei Zündung AUS wird das Relais Klemme 15 (F58kR) ausgehend vom Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über den Innenraum-CAN (CAN B) vom Steuergerät SAM (N10) abgeschaltet.

Erhält das Steuergerät ME über das Relais Klemme 15 das Signal "Klemme 15 AUS", werden folgende Bauteile abgeschaltet und der Rechnernachlauf gestartet:

 Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 4 (Y76/1 bis 4)

 Zündspulen Zylinder 1 bis 4 (T1/1 bis 4)

 Die Kraftstoffpumpe (M3) über Antriebs-CAN (CAN C) und als direktes Signal das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118)

Der Klemmenstatus wird auch über den Fahrwerk-CAN oder über Fahrwerk-CAN 1 an das Steuergerät ME gesendet.

 Ruhestromabschaltung
Informationen zur Teilfunktion "Ruhestromabschaltung" sind in der Funktionsbeschreibung "Energiemanagement Motorstillstand Funktion" dokumentiert.

Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über den Massepunkt Batterie (W10) und über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt Stirnwand (W11). Die Spannungsversorgung des Steuergeräts ME bei Zündung AUS erfolgt von der Bordnetzbatterie über "Klemme 30 gesichert".