P63.50-3659-09
В принципе необходимые для этого ремонта запасные части могут быть также полностью обновлены. При этом обратить внимание на использование только серийных стыковочных и клеевых соединений или в отдельных случаях тех, что были согласованы с соответствующими подразделениями Daimler AG. При использовании отрезной облицовки дополнительно обратить внимание на то, чтобы места соединения с имеющейся облицовкой были доступны для последующей антикоррозионной обработки скрытых полостей, а заполненные пеной области имели расстояние порядка минимум 100 мм до места соединения.
1 На отметках Y (стрелка) приложить металлический игольчатый шаблон или гибкую рулетку и обозначить линию разъединения на заднем крыле (1) и разъединить (области E и F).
Не допускать повреждения конструктивных узлов, расположенных ниже.
2 Высвободить и отфрезеровать сварные точки на заднем крыле (1) (области G, H, I и J).
P63.50-3592-06
3 Отметить место разъединения на заднем крыле (1) (зона D).
Перенести место разъединения с новой детали (зона D).
4 Разъединить заднее крыло (1) в месте разъединения (область D).
Не допускать повреждения расположенных ниже лонжеронов (область D).
5 Точки сварки на заднем крыле (1) высвободить и отфрезеровать (области A, A1, B, B1, B2 и C).
Показано на типе 212.0
P63.50-3681-12
6 Разъединить заднее крыло (1) в месте разъединения с помощью приспособления для снятия стекол FSC 1.6 (зона K).
Заднее крыло (1) в области K склеено с наружной аркой заднего колеса.
Приспособление для снятия стекол с а/м FEIN FSC 1.6
gotis://Kы_67.0_01.0
7 Заднее крыло (1) в заштрихованных зонах нагреть.
Заштрихованные зоны заклеены.
8 Поврежденное заднее крыло (1) снять.
P63.50-3660-09
9 Удалить остатки клеевого материала на заднем наружном элементе колесной арки (область L).
Допускается остаток клея не более 2 мм. Остатки клея (не полностью срезанные остатки) удалить.
10 Участки с "голым" металлом обработать грунтовочным карандашом.
11 Отшлифовать до блеска круглой проволочной щёткой сопрягаемые поверхности в выделенных областях.
Поверхность точек шлифовать до блеска с двух сторон.
12 Отшлифовать кронштейн запорной петли (2) в заштрихованной области (область N1).
Кронштейн запорной петли (2) снимается только при замене стойки C.
13 Удалить стружку от сверления и шлифования.
14 Внутренние поверхности фланцев точечной сварки обработать цинконаполненной краской.
Соблюдать требования по предварительной обработке мест склеивания.
P63.50-3607-11
Следующие рабочие операции 15, 16, 17 проводятся только при замене стойки C.
15 Отфрезеровать кронштейн запорной петли (2) от стойки C (область N).
16 Нагреть кронштейн запорной петли (2) в заштрихованной зоне.
Заштрихованная зона приклеена.
17 Снять запорную петлю (2) со стойки C.
Показано на типе 212.0