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De façon générale, les pièces de rechange nécessitées pour cette réparation peuvent aussi être remplacées complètement. Il faut alors veiller à ce que les assemblages jointoyés et collés de série soient respectés ou à ce qu'ils fassent, dans certains cas isolés, l'objet d'une consultation avec les services compétents de la Daimler AG. Dans le cas de panneaux coupés, il faut en outre veiller à ce que les points d'assemblage avec le panneau existant soient accessibles pour une protection ultérieur des corps creux et à ce que les zones remplies de mousse soient à une distance minimum de 100 mm environ du point d'assemblage.
1 Appliquer un gabarit avec pointe métallique ou un mètre à ruban flexible au niveau des marques Y (flèches), tracer la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) et effectuer la coupe (zones E et F).
Ne pas endommager les composants se trouvant dessous.
2 Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones G, H, I et J).
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3 Tracer la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) (zone D).
Reporter la ligne de découpe de la pièce neuve (zone D).
4 Couper l'aile arrière (1) en suivant la ligne de découpe (zone D).
Ne pas endommager la partie latérale du longeron se trouvant dessous (zone D).
5 Dégager et fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones A, A1, B, B1, B2 et C).
Représenté sur type 212.0
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6 Couper l'aile arrière (1) au niveau de la ligne de découpe avec un appareil pour dépose des vitres FSC 1.6 (zone K).
L'aile arrière (1) est assemblée par collage avec la partie extérieure du passage de roue arrière dans la zone K.
Appareil pour dépose des vitres FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
7 Chauffer l'aile arrière (1) au niveau des zones quadrillées.
Les zones quadrillées sont collées.
8 Enlever l'aile arrière (1) endommagée.
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9 Enlever les restes de colle sur la partie extérieure du passage de roue arrière (zone L).
Il ne faut laisser que 2 mm maximum de restes de colle. Retirer les restes de colle qui n'ont pas été entièrement tranchés.
10 Retoucher avec un stylo d'apprêt les endroits mis à nu.
11 Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement dans les zones quadrillées.
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés.
12 Poncer au nu du métal la fixation de la gâche (2) dans la zone quadrillée (zone N1).
La fixation de la gâche (2) n'est enlevée qu'en cas de remplacement du montant C.
13 Enlever les copeaux de ponçage et de perçage.
14 Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage.
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller.
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Les séquences de travail suivantes 15, 16, 17 ne sont exécutées qu'en cas de remplacement du montant C.
15 Fraiser la fixation de la gâche (2) du montant C (zone N).
16 Chauffer la fixation de la gâche (2) dans la zone quadrillée.
La zone quadrillée est collée.
17 Enlever la fixation de la gâche (2) de la partie intérieure du montant C.
Représenté sur type 212.0