P63.50-3659-09
Grundsätzlich können die für diese Reparatur benötigten Ersatzteile auch komplett erneuert werden. Dabei ist zu beachten, dass die serienmäßigen Füge- und Klebeverbindungen eingehalten werden oder im Einzelfall mit den zuständigen Bereichen der Daimler AG abgestimmt sind. Bei beschnittenen Beplankungen ist zusätzlich zu beachten, dass die Verbindungsstellen zur bestehenden Beplankung für spätere Hohlraumkonservierung zugänglich sind und die ausgeschäumten Bereiche einen Mindestabstand von ca. 100 mm zur Verbindungsstelle haben müssen.
1 An den Y-Markierungen (Pfeile) Metallnadelschablone oder flexibles Maßband anlegen und Trennlinie an Hinterkotflügel (1) anreißen und trennen (Bereiche E und F).
Darunterliegende Bauteile nicht beschädigen.
2 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereiche G, H, I und J).
P63.50-3592-06
3 Trennstelle an Hinterkotflügel (1) anreißen (Bereich D).
Trennstelle vom Neuteil übertragen (Bereich D).
4 Hinterkotflügel (1) an Trennstelle trennen (Bereich D).
Darunterliegenden Längsträger seitlich nicht beschädigen (Bereich D).
5 Schweißpunkte an Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereiche A, A1, B, B1, B2 und C).
Dargestellt am Typ 212.0
P63.50-3681-12
6 Hinterkotflügel (1) an Trennstelle mit Scheibenentglasungsgerät FSC 1.6 trennen (Bereich K).
Hinterkotflügel (1) ist im Bereich K mit dem Radeinbau hinten außen verklebt.
Scheibenentglasungsgerät FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
7 Hinterkotflügel (1) an den karierten Bereichen erwärmen.
Karierte Bereiche sind verklebt.
8 Beschädigten Hinterkotflügel (1) abnehmen.
P63.50-3660-09
9 Restklebematerial am Radeinbau hinten außen entfernen (Bereich L).
Restklebematerial darf maximal 2 mm stehen bleiben. Loses Klebematerial (nicht vollständig abgeschnittene Reststücke) abziehen.
10 Blanke Stellen mit Grundierstift ausbessern.
11 Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen.
Punktflansche beidseitig blank schleifen.
12 Halter Schließöse (2) in dem karierten Bereich blank schleifen (Bereich N1).
Halter Schließöse (2) wird nur bei Erneuerung der C-Säule entfernt.
13 Schleif- und Bohrspäne entfernen.
14 Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten.
P63.50-3607-11
Die nachfolgenden Arbeitsschritte 15, 16, 17 werden nur bei Erneuerung der C-Säule durchgeführt.
15 Halter Schließöse (2) von der C-Säule abfräsen (Bereich N).
16 Halter Schließöse (2) im karierten Bereich erwärmen.
Karierter Bereich ist verklebt.
17 Halter Schließöse (2) von der C-Säule innen abnehmen.
Dargestellt am Typ 212.0