P63.50-3659-09
기본적으로 이 정비를 위해 필요한 부품 전체를 교체할 수도 있습니다. 접합 및 접착 시 기준에 맞추어 실행하거나 경우에 따라 Daimler AG의 해당 부서와 합의해야 합니다. 또한 패널링이 잘린 경우 후속 틈새 실런트 작업을 위해 기존 패널링의 연결 위치에 접근할 수 있어야 하며 연결 부위까지 포밍 영역은 약 100mm 이상의 간격이 있어야 합니다.
1 금속침 템플릿 또는 가변 측정 테이프를 Y 표시선(화살표)에 두고, 리어 펜더(1)에 분리선을 표시하여 분리하십시오(영역 E 및 F).
그 아래에 놓여 있는 부품을 손상시지키 마십시오.
2 리어 펜더(1)의 용접점을 노출하고 절삭하십시오(영역 G, H, I, J).
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3 리어 펜더(1)에 분리 위치를 표시하십시오(영역 D).
새 부품으로부터 분리 위치를 적용하십시오(영역 D).
4 분리 위치에서 리어 펜더(1)를 분리하십시오(영역 D).
그 아래에 놓여 있는 측면 사이드 멤버를 손상시키지 마십시오(영역 D).
5 리어 펜더(1)의 용접점을 노출하고 절삭하십시오(영역 A, A1, B, B1, B2, C).
모델 212.0을 예로 들어 설명함
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6 분리 위치에서 리어 펜더(1)를 FSC 1.6 윈도우 탈착기로 분리하십시오(영역 K).
리어 펜더(1)는 영역 K에 외부 후방 휠 하우스와 함께 접착되어 있습니다.
윈도우 탈착기, FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
7 리어 펜더(1)의 크로스 해치 패턴 영역을 가열하십시오.
크로스 해치 패턴 영역은 접착되어 있습니다.
8 손상된 리어 펜더(1)를 분리하십시오.
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9 외부 후방 휠 하우스의 잔여 접착제를 제거하십시오(영역 L).
잔여 접착제는 최대 2mm 남겨둘 수 있습니다. 잔여 접착제(완전히 잘려나가지 않고 남은 부분)를 제거하십시오.
10 매끄러운 부분을 프라임드 펜슬로 수정하십시오
11 연결 면의 크로스 해치 패턴 영역을 매끄럽게 연삭하십시오.
스폿 플랜지의 양쪽 면을 매끄럽게 연삭하십시오.
12 잠금 고리 브래킷(2)의 크로스 해치 패턴 영역을 매끄럽게 연삭하십시오(영역 N1).
C 필러를 제거할 경우에만 잠금 고리 브래킷(2)을 교체하십시오.
13 연삭 칩 및 드릴링 칩을 제거하십시오.
14 스폿 플랜지의 안쪽 면에 아연 페인트를 칠하십시오.
접착 면의 사전 처리에 유의하십시오.
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C 필러를 교체할 경우에만 다음의 작업 단계 15, 16, 17를 실행하십시오.
15 C 필러에서 잠금 고리 브래킷(2)을 절삭하십시오(영역 N).
16 잠금 고리 브래킷(2)의 크로스 해치 패턴 영역을 가열하십시오.
크로스 해치 패턴 영역은 접착되어 있습니다.
17 내부 C 필러에서 잠금 고리 브래킷(2)을 분리하십시오.
모델 212.0을 예로 들어 설명함