Funcţie reglare sistem automat de încălzire

Premisă de funcţionare

 Circuit 15

Generalităţi reglarea sistemului automat de încălzire

Reglarea electronică a temperaturii şi a distribuţiei de aer în habitaclu se realizează în funcţie de setările selectate la calculatorul şi panoul de comandă HAU (N18) şi de mărimile
de influenţă sesizate de diferiţi senzori
(de exemplu temperatura exterioară, temperatura lichidului
de răcire, viteza autovehiculului).

Stabilirea acestor parametri trebuie descrisă în funcţie de
setările relevante din punct de vedere al reglării.

----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul şi panoul de comandă este conectat la reţea prin CAN habitaclu şi prin magistrala climatizare cu sistemul electronic al autovehiculului. Astfel este posibilă includerea unor influenţe relevante, pentru a îmbunătăţi astfel calitatea de reglare.

Reglarea sistemului automat de încălzire se compune din următoarele subfuncţii:

 Rutina de funcţionare setări relevante pentru reglare

 Rutina de funcţionare determinarea mărimilor de influenţă

 Rutina de funcţionare comandă componente climatizare

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare setări relevante ca reglare

Rutina de funcţionare setări relevante pentru ajustare se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare reglare

 Rutina de funcţionare de degivrare

Premisă suplimentară de funcţionare reglare

 Distribuţie aer şi masă de aer modificate manual

Rutina de funcţionare reglare

Reglarea temperaturii, distribuţiei aerului şi debitului de aer se realizează în funcţie de setările efectuate la calculatorul şi panoul de comandă şi de condiţiile de bază actuale.

Pentru aceasta sunt luate în considerare de către Calculatorul şi panoul de comandă următoarele mărimi de influenţă:

– Temperatură exterioară

– Temperatură după schimbător de căldură instalaţie de încălzire

– Viteză autovehicul

– Temperatură lichid de răcire

----------------------------------------------------------------------------------------

– Turaţie Motor

– Stare uşă

– Poziţia geamurilor laterale

– Status la acoperiş Vario

Premisă suplimentară de funcţionare a degivrării

 Tasta degivrare acţionată (LED-ul luminează)

Rutina de funcţionare de degivrare

Prin acţionarea tastei de degivrare sunt închise toate clapetele de aer până la clapetele de degivrare şi clapeta de aer proaspăt şi recirculat. Acestea se deschid complet.

Clapetele de aer ale duzelor de degivrare şi duzelor laterale sunt setate astfel încât curentul de aer maxim este ghidat spre parbriz şi geamurile laterale faţă.

Motorul suflantei (A32m1) este comandat de către calculatorul şi panoul de comandă prin regulatorul suflantei(A32n1), astfel încât să fie garantat un regim de degivrare optim, în funcţie de temperatura aerului evacuat.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare determinarea mărimilor de influenţă

Rutina de funcţionare determinarea mărimilor de influenţă se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare determinarea temperaturii exterioare

 Rutina de funcţionare determinarea temperaturii după schimbător de căldură instalaţie de încălzire

 Rutina de funcţionare determinarea temperaturii lichidului de răcire

 Rutina de funcţionare determinarea vitezei autovehiculului

 Rutina de funcţionare determinarea turaţiei Motorului

 Rutina de funcţionare determinarea stării uşii

 Rutina de funcţionare determinarea poziţiei geamurilor laterale

 Rutina de funcţionare determinarea stării acoperişului Vario

Rutina de funcţionare determinarea temperaturii exterioare

Senzorul de temperatură afişaj de temperatură exterioară (B14) măsoară temperatura exterioară. Valoarea de temperatură este citită de calculatorul SAM cu modul de siguranţe şi relee şofer (N10/1) şi este trimisă prin CAN habitaclu la calculatorul şi panoul de comandă.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare determinarea temperaturii după schimbătorul de căldură instalaţie de încălzire

Senzorul de temperatură schimbător căldură stânga (B10/2) şi senzorul de temperatură schimbător căldură dreapta (B10/3) sesizează temperatura reală a curentului de aer după schimbător de căldură instalaţie de încălzire.

Senzorii de temperatură schimbător căldură sunt citiţi de calculatorul şi panoul de comandă.

Acolo are loc o comparaţie între temperaturile determinate (valoare reală) şi temperaturile prescrise preselectate (valoare prescrisă). Din comparaţia între valoarea reală şi valoarea prescrisă durata de deschidere a supapei duble (Y21) este calculată, care este comandată apoi în mod corespunzător.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare determinarea temperaturii lichidului de răcire

Temperatura lichidului de răcire este sesizată de senzorul de temperatură lichid de răcire (B11/4). Valoarea de temperatură este citită de calculatorul ME (N3/10) şi este trimisă prin CAN compartiment Motor la calculatorul Gateway central (N93). Acesta transmite valoarea prin CAN habitaclu la calculatorul şi panoul de comandă.
Această valoare este utilizată pentru comanda clapetelor de amestec aer şi pentru comanda pompei de recirculare apă încălzită (M13).

Rutina de funcţionare determinarea vitezei autovehiculului

Viteza autovehiculului este transmisă de la Kombiinstrument (A1) prin CAN habitaclu la calculatorul şi panoul de comandă. Viteza autovehiculului serveşte la calculul intern al temperaturii exterioare, de exemplu în timpul staţionării.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare determinarea turaţiei Motorului

Turaţia Motorului este sesizată de calculatorul ME şi este trimisă prin CAN compartiment Motor la calculatorul Gateway central. Acesta transmite valoarea prin CAN habitaclu la calculatorul şi panoul de comandă.

Rutina de funcţionare determinarea stării uşii

Prin întrerupătorul contact uşă stânga (S17/3) şi întrerupătorul contact uşă dreapta (S17/4) starea este sesizată deschisă şi închisă la uşa respectivă. Starea întrerupătorului contact uşă este citită de calculatorul SAM cu modulul de siguranţe şi relee spate (N10/2) şi este trimisă prin CAN habitaclu la calculatorul şi panoul de comandă.

Calculatorul şi panoul de comandă menţine la uşă deschisă puterea actuală a suflantei, pentru a evita o reglare ulterioară în cazul unor diferenţe mari de temperatură între aerul interior şi aerul exterior.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare determinarea poziţiei geamurilor laterale

Poziţia geamurilor este citită de calculatorul uşă stânga (N69/1) şi de calculatorul uşă dreapta (N69/2) şi este trimisă prin CAN habitaclu la calculatorul şi panoul de comandă.

Rutina de funcţionare determinarea stării acoperiş Vario

Calculatorul acţionare acoperiş pliabil (N52) transmite starea acoperişului Vario prin CAN habitaclu la calculatorul şi panoul de comandă.

Rutina de funcţionare comandă componente climatizare

Rutina de funcţionare comandă climatizare se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare comandă Motor suflantă

 Rutina de funcţionare comandă clapete de ghidare aer

Rutina de funcţionare comandă Motor suflantă

Aerisirea se obţine cu asistarea Motorului suflantei. Calculatorul şi panoul de comandă transmite un semnal de 0 până la 100 % prin magistrala climatizare la regulatorul suflantei. Regulatorul suflantei reglează, în funcţie de tensiunea de comandă, tensiunea de lucru pentru Motorul suflantei de U = 0 V până la U = 12 V şi prin urmare turaţia Motorului suflantă de 0 până la 100 %.

Rutina de funcţionare comanda clapetelor de ghidare a aerului

De la calculatorul şi panoul de comandă sunt comandate prin magistrala de climatizare următoarele componente pentru reglarea clapetelor de ghidaj aer:

– pentru reglare aer proaspăt/aer recirculat:

– ServoMotor clapete aer proaspăt şi recirculat (M2/5)

– pentru sistemul de reglare a aerisirii:

– servoMotor clapetele spaţiului picioare stânga şi dreapta (M2/15)

– servoMotor clapete degivrare stânga şi dreapta (M2/16)