Regelung Heizungsautomatik Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Kl. 15

Regelung Heizungsautomatik allgemein

Die elektronische Regelung der Temperatur und der Luftverteilung im Innenraum erfolgt in Abhängigkeit von den gewählten Einstellungen am Steuer- und Bediengerät HAU (N18) und den über verschiedene Sensoren erfassten Einflussgrößen
(z. B. Außentemperatur, Kühlmitteltemperatur, Fahrzeuggeschwindigkeit).

Die Ermittlung dieser Einflussgrößen ist im Anschluss an die regelungsrelevanten Einstellungen beschrieben.

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Das Steuer- und Bediengerät ist über den Innenraum-CAN und den Klimabus mit der Fahrzeugelektronik vernetzt. So ist es möglich, relevante Einflüsse einzubeziehen, um damit die Regelungsqualität zu verbessern.

Die Regelung Heizungsautomatik setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf regelungsrelevante Einstellungen

 Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen

 Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

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Funktionsablauf regelungsrelevante Einstellungen

Der Funktionsablauf regelungsrelevante Einstellungen setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Regelung

 Funktionsablauf Entfrostfunktion

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Regelung

 Luftverteilung und Luftmenge manuell verändert

Funktionsablauf Regelung

Die Regelung von Temperatur, Luftverteilung und Luftmenge erfolgt in Abhängigkeit von den am Steuer- und Bediengerät vorgenommenen Einstellungen und den jeweils aktuellen Rahmenbedingungen.

Dabei werden vom Steuer- und Bediengerät folgende Einflussgrößen berücksichtigt:

– Außentemperatur

– Temperatur nach dem Heizungswärmetauscher

– Fahrzeuggeschwindigkeit

– Kühlmitteltemperatur

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– Motordrehzahl

– Türstatus

– Stellung der Seitenscheiben

– Status Vario-Dach

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Entfrostfunktion

 Taste Entfrosten betätigt (Leuchtdiode leuchtet)

Funktionsablauf Entfrostfunktion

Durch Betätigung der Taste Entfrosten werden sämtliche Luftklappen bis auf die Entfrosterklappen und die Frisch- und Umluftklappe geschlossen. Diese werden voll geöffnet.

Die Luftklappen der Entfroster- und Seitendüsen werden so eingestellt, dass der maximale Luftstrom auf die Windschutzscheibe und die vorderen Seitenscheiben gelenkt wird.

Der Gebläsemotor (A32m1) wird durch das Steuer- und Bediengerät über den Gebläseregler (A32n1) so angesteuert, dass ein optimaler Entfrostbetrieb abhängig von der Ausströmlufttemperatur gewährleistet ist.

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Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen

Der Funktionsablauf Ermittlung der Einflussgrößen setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ermittlung der Außentemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur nach dem Heizungswärmetauscher

 Funktionsablauf Ermittlung der Kühlmitteltemperatur

 Funktionsablauf Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit

 Funktionsablauf Ermittlung der Motordrehzahl

 Funktionsablauf Ermittlung des Türstatus

 Funktionsablauf Ermittlung der Stellung Seitenscheiben

 Funktionsablauf Ermittlung des Status Vario-Dach

Funktionsablauf Ermittlung der Außentemperatur

Der Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14) misst die Außentemperatur. Der Temperaturwert wird vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) eingelesen und über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät gesendet.

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Funktionsablauf Ermittlung der Temperatur nach dem Heizungswärmetauscher

Der Temperaturfühler Wärmetauscher links (B10/2) und Temperaturfühler Wärmetauscher rechts (B10/3) erfassen die Isttemperatur des Luftstroms nach dem Heizungswärmetauscher.

Die Temperaturfühler Wärmetauscher werden vom Steuer- und Bediengerät eingelesen.

Dort findet ein Abgleich zwischen den ermittelten Temperaturen (Istwert) und den vorgewählten Solltemperaturen (Sollwert) statt. Aus dem Abgleich zwischen Istwert und Sollwert wird die Öffnungsdauer des Duoventils (Y21) berechnet, welches dann entsprechend angesteuert wird.

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Funktionsablauf Ermittlung der Kühlmitteltemperatur

Die Temperatur des Kühlmittels wird vom Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) erfasst. Der Temperaturwert wird vom Steuergerät ME (N3/10) eingelesen und über Motorraum-CAN an das Steuergerät Zentrales Gateway (N93) gesendet. Dieses sendet den Wert über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.
Dieser Wert wird zur Steuerung der Mischluftklappen und zur Ansteuerung der Heizwasserumwälzpumpe (M13) verwendet.

Funktionsablauf Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit

Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird vom Kombiinstrument (A1) über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät gesendet. Die Fahrzeuggeschwindigkeit dient zur internen Berechnung der Außentemperatur, z. B. im Standbetrieb.

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Funktionsablauf Ermittlung der Motordrehzahl

Die Motordrehzahl wird vom Steuergerät ME erfasst und über Motorraum-CAN an das Steuergerät Zentrales Gateway gesendet. Dieses sendet den Wert über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.

Funktionsablauf Ermittlung des Türstatus

Durch den Türkontaktschalter links (S17/3) und den Türkontaktschalter rechts (S17/4) wird der Zustand offen und geschlossen an der jeweiligen Tür erfasst. Der Status der Türkontaktschalter wird vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) eingelesen und über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät gesendet.

Das Steuer- und Bediengerät hält bei geöffneter Tür die aktuelle Gebläseleistung, um bei großen Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenluft ein unnötiges Nachregeln zu vermeiden.

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Funktionsablauf Ermittlung der Stellung Seitenscheiben

Die Fensterstellung wird vom Türsteuergerät links (N69/1) und vom Türsteuergerät rechts (N69/2) eingelesen und über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät gesendet.

Funktionsablauf Ermittlung des Status Vario-Dach

Das Steuergerät Verdeckbetätigung (N52) sendet den Status des Variodachs über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät.

Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

Der Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

 Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

Die Durchlüftung wird mit Unterstützung des Gebläsemotors erreicht. Das Steuer- und Bediengerät sendet ein Signal von 0 bis 100 % über den Klimabus an den Gebläseregler. Der Gebläseregler regelt, abhängig von der Steuerspannung, die Betriebsspannung für den Gebläsemotor von U = 0 V bis U = 12 V und somit die Drehzahl des Gebläsemotors von 0 bis 100 %.

Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

Vom Steuer- und Bediengerät werden über den Klimabus folgende Bauteile zur Verstellung der Luftführungsklappen angesteuert:

– zur Frischluft-/Umluftregelung:

– Stellmotor Frisch- und Umluftklappen (M2/5)

– zur Belüftungsregelung:

– Stellmotor Fußraumklappen links und rechts (M2/15)

– Stellmotor Entfrosterklappen links und rechts (M2/16)