Funcţie de declanşare alarmă instalaţie de avertizare antiefracţie-antifurt

Premisă de funcţionare

 Instalaţie de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) activată

Generalităţi referitoare la declanşarea alarmei din instalaţia de avertizare furt-efracţie

Dacă una din intrările de alarmă ale instalaţiei EDW activate iese din starea de repaus, are loc declanşarea alarmei.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Declanşare alarmă în caz de tensiune insuficientă:

Domeniul de tensiune de lucru al instalaţiei EDW este definită de la U = 8,5 până la 15,5 V. Dacă tensiunea scade la U  8,5 V, nu mai poate avea loc o emisie optică a alarmei. Se emite doar o alarmă acustică. Tensiunea acumulatorului este stocată în memoria de alarmă a sistemului antiefracţie-antifurt a calculatorului SAM cu modul siguranţe şi relee spate (N10/2).

----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţia declanşare alarmă sistem antiefracţie-antifurt cuprinde următoarele funcţii parţiale:

 Desfăşurarea funcţiei declanşarea alarmei prin deschiderea uşii, capotei motor, capotei portbagaj (Model 204.0/3) sau a capacului hayon (Model 204.2/9)

 Desfăşurarea funcţiei declanşare alarmă prin modificarea înclinării autovehiculului (la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt))

 Desfăşurarea funcţiei de declanşare a alarmei prin mişcarea în habitaclu (la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem EDW))

 succesiune de desfăşurare la declanşarea alarmei prin pierderea comunicaţiei cu sirena de alarmă (H3/1)
(până la 31.5.10 şi de la 1.6.10 fără cod (494) Model SUA)

 Desfăşurarea funcţiei declanşarea alarmei prin deschiderea de urgenţă
(la Model 204.0/3 cu COD (494) Model SUA)

 Desfăşurarea funcţiei la emitere alarmă

---------------------------------------------------------------------------------------

Succesiune de desfăşurare la declanşarea alarmei prin deschiderea uşii, capotei motorului, capotei portbagajului (Model 204.0) sau a capacului hayonului (Model 204.2/9)

Calculatorul SAM spate declanşează o alarmă, de îndată ce unul din următoarele comutatoare părăseşte pentru t > 0,5 s starea de repaus:

– Senzor Hall protecţie pietoni + sistem antiefracţie-antifurt comutator capotă motor (A38/1) (la cod (U60) protecţie pietoni)

– contact zăvor rotativ uşă faţă stânga (A85s1)

– contact zăvor rotativ uşă faţă dreapta (A85/1s1)

– Contact zăvor rotativ uşă spate stânga (A85/3s1) (la Model 204.0/2/9)

– Contact zăvor rotativ uşă spate dreapta (A85/4s1) (la Model 204.0/2/9)

– Contact zăvor rotativ capotă portbagaj (M14/7s1) (Model 204.0/3)

– comutator zăvor rotativ capac hayon (M14/7s1) (Model 204.2/9)

– Contactor capotă motor stânga (S62/43)
(fără cod (U60) protecţie pietoni)

Calculatorul uşă faţă stânga (N69/1) citeşte starea comutatorului zăvor rotativ uşă faţă stânga direct şi o transmite prin CAN habitaclu (CAN B) la calculatorul SAM spate.

---------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul uşă faţă dreapta (N69/2) citeşte starea comutatorului zăvor rotativ uşă faţă dreapta direct şi o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate.

Calculatorul SAM spate citeşte starea comutatorului zăvor rotativ capotă portbagaj sau a comutatorului zăvor rotativ capac hayon şi starea senzorului Hall protecţie pietoni + sistem antiefracţie-antifurt comutator capotă motor (la cod (U60) protecţie pietoni) sau a contactorului capotă motor stânga (fără cod (U60) protecţie pietoni) direct.

La Modelul 204.0/2/9 calculatorul SAM spate citeşte direct suplimentar starea comutatorului zăvor rotativ uşă spate.

Pentru repetarea declanşării alarmei, respectivul contact trebuie mai întâi să reintre în starea de repaus (Timp corecţie t = 500 ms). După o stare de repaus de t = 10 s, dacă nu este prezentă o alarmă acustică, se poate emite o alarmă prin acelaşi contact.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Dacă autovehiculul blocat este deblocat cu cheia mecanică, după care se deschide uşa, atunci sistemul antiefracţie-antifurt declanşează o alarmă.

Premisă suplimentară de funcţionare declanşare alarmă prin modificare înclinare vehicul (la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt))

 protecţia la tractare nu este dezactivată

Desfăşurarea funcţiei declanşare alarmă prin modificarea înclinării autovehiculului (la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt))

Dacă senzorul de înclinare în calculatorul protecţie habitaclu şi alarmă cu protecţie la tractare (N26/6) (la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt)) recunoaşte o mişcare de înclinare în jurul axei orizontale a autovehiculului, relevantă pentru alarmă, de  = 1° până la – 1° ( 0,2°), atunci se emite o alarmă. Calculatorul protecţie habitaclu şi alarmă cu protecţie la tractare transmite semnalul corespunzător prin magistrala LIN SAM spate (LIN B4) la calculatorul SAM spate.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Declanşarea alarmei se realizează înainte ca o roată să piardă contactul cu solul la ridicarea autovehiculului.

Condiţie suplimentară de funcţionare la declanşarea alarmei prin mişcare în habitaclu
(la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt))

 protecţia de habitaclu nu este dezactivată

Desfăşurarea funcţiei la declanşarea alarmei prin deplasare în habitaclu
(la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt))

Dacă recunoaşte calculatorul protecţie habitaclu şi alarmă cu protecţie la tractare în habitaclu o mişcare relevantă pentru alarmă, atunci se emite o alarmă. Calculatorul protecţie habitaclu şi alarmă cu protecţie la tractare transmite semnalul corespunzător prin magistrala LIN SAM spate la calculatorul SAM spate.

Dacă se recunoaşte la Modelul 204.2/9 o spargere de geam prin intermediul senzorului geam spart spate stânga (B39), a senzorului geam spart spate dreapta (B39/1) respectiv a senzorului geam spart lunetă (B39/4), atunci se realizează, de asemenea, emiterea unui alarme.

----------------------------------------------------------------------------------------

 La autovehicule cu trapă culisantă elevabilă (trapa culisantă elevabilă acţionată electric) (la cod (414) plafon de sticlă culisant-elevabil cu acţionare electrică) sau acoperiş panoramic (la cod (413) plafon panoramic de sticlă cu trapă panoramică culisantă) în timpul unui senzor de închidere activ în caz de ploaie nu are loc nicio monitorizare a habitaclului. După închidere, sau după trecerea a t = 35 s, protecţia de habitaclu se reactivează.

Succesiune de desfăşurare la declanşarea alarmei prin pierderea comunicaţiei cu sirena de alarmă (până la 31.5.10 şi de la 1.6.10 fără cod (494) Model SUA)

Sirena de alarmă este apelată ciclic la fiecare t = 700 ms de către calculatorul SAM spate, prin intermediul magistralei LIN-SAM spate. Dacă această solicitare nu este soluţionată în decurs de
t = 1 s de către sirena de alarmă (nicio comunicaţie), atunci calculatorul SAM spate şi sirena de alarmă declanşează o alarmă.

Dacă sirena de alarmă recunoaşte o pierdere a tensiunii de alimentare, atunci ea declanşează automat o alarmă acustică.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Repetarea alarmei are loc numai atunci când, după încetarea alarmei acustice, are loc un nou eveniment de alarmă.

Desfăşurarea funcţiei declanşarea alarmei prin deschiderea de urgenţă
(la Model 204.0/3 cu COD (494) Model SUA)

Prin contactul de deschidere de urgenţă a capacului de portbagaj (S88/10) se asigură că portbagajul poate fi deschis din interiorul vehiculului şi dacă vehiculul este închis. Starea comutatorului de deschidere în caz de avarie capotă portbagaj este citită şi evaluată de la calculatorul SAM spate. Sistemul antiefracţie-antifurt declanşează o alarmă la acţionarea comutatorului deschidere de urgenţă.

Desfăşurarea funcţiei emitere alarmă

Emiterea alarmei se realizează optic prin indicatorul direcţiei de mers şi acustic prin sirena de alarmă (până la 31.5.10 şi de la 1.6.10 fără cod (494) Model SUA) sau claxonul bitonal stânga (H2) şi claxonul bitonal dreapta (H2/1) (de la 1.6.10 cu cod (494) Model SUA). Suplimentar este cuplat şi iluminatul interior.

----------------------------------------------------------------------------------------

Emitere optică alarmă:

La declanşarea unei alarme antifurt calculatorul SAM spate solicită funcţia semnalizare avertizare prin CAN habitaclu.

Calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee faţă (N10/1) generează un ciclu de semnalizare corespunzător, care este emis prin CAN habitaclu. La autovehicul sunt comandaţi sincron toţi indicatorii direcţiei de mers.

 Informaţii detaliate pentru transpunerea funcţiei semnalizare avertizare sunt conţinute în descrierea funcţională "funcţie sistem de iluminat exterior" în funcţia parţială "funcţie comandă semnalizare".

Emitere acustică alarmă:

La declanşarea unei alarme antifurt calculatorul SAM spate comandă la autovehicule până la 31.5.10 şi de la 1.6.10 fără cod (494) Model SUA sirena de alarmă prin magistrala LIN SAM spate sau transmite la autovehicule de la 1.6.10 cu cod (494) Model SUA starea sistemului antiefracţie-antifurt prin CAN habitaclu la calculatorul SAM faţă.

----------------------------------------------------------------------------------------

Calculatorul SAM faţă comandă ca urmare claxonul bitonal prin releul claxon bitonal (N10/1kO).

Sistemul de iluminat interior este pornit de asemenea de calculatorul SAM faţă.

Condiţii de întrerupere:

O alarmă activă este întreruptă prin deblocarea închiderii centralizate (ZV) cu cheia cu transponder (A8/1) respectiv prin cuplarea circuitului 15C (cheia cu transponder valabilă este introdusă în calculatorul contact electronic (N73)).

Calculatorul EZS transmite semnalul corespunzător prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate, care încheie alarma activă.