盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

機能前提条件の概要

· 盗難防止警報装置 (EDW) のスタンバイ

盗難防止警報装置のアラーム作動の概要

スタンバイした EDW のアラーム·インプットがその静止状態を終了すると、アラームが作動します。

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 電圧不足でのアラーム作動:

EDW の作動電圧域は、8.5 ∼ 15.5 V に限定されています。 電圧が 8.5 V 以下になると、光によるアラーム出力を行うことができなくなります。 音による警報のみが出力されます。 バッテリ電圧はリヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) の EDW アラーム·メモリに保存されます。

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EDW アラーム作動機能には、以下の部分機能が含まれます:

· ドア、エンジン·フード、トランク·リッド (モデル 204.0/3) またはテール·ゲート (モデル 204.2/9) のオープンによるアラーム作動の機能順序

· 車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

· 車内の動きの感知によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

· アラーム·サイレン (H3/1) とのコミュニケーション·エラーによるアラーム作動の機能順序
(2010 年 5 月 31 日以前および 2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494) 以外)

· エマージェンシ·オープンによるアラーム作動の機能順序
(モデル 204.0/3 米国仕様 (コード 494) の場合)

· アラーム出力の機能順序

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ドア、エンジン·フード、トランク·リッド (モデル 204.0) またはテール·ゲート (モデル 204.2/9) のオープンによるアラーム作動の機能順序

以下のスイッチが 0.5 秒以上静止状態でなくなると、ただちにリヤ SAM コントロール·ユニットはアラームを作動します:

– 歩行者保護スピード·センサ + EDW エンジン·フード·スイッチ (A38/1) (歩行者保護 (コード U60) の場合)

– 左フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85s1)

– 右フロント·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/1s1)

– 左リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/3s1) (モデル 204.0/2/9 の場合)

– 右リヤ·ドア·ロータリ·スイッチ (A85/4s1) (モデル 204.0/2/9 の場合)

– トランク·リッド·ロータリ·スイッチ (M14/7s1) (モデル 204.0/3)

– テール·ゲート·ロータリ·スイッチ (M14/7s1) (モデル 204.2/9)

– 左エンジン·フード·コンタクト·スイッチ (S62/43)
(歩行者保護 (コード U60) 非装備)

左フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/1) が左フロント·ドア·ロータリ·スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN (CAN B) を介してリヤ SAM コントロール·ユニットにこれを送信します。

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右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2) が、右フロント·ドア·ロータリ·スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール·ユニットにこれを送信します。

リヤ SAM コントロール·ユニットは、トランク·リッド·ロータリ·スイッチあるいはテール·ゲート·ロータリ·スイッチのステータスおよび歩行者保護ホール·センサ + EDW エンジン·フード·スイッチ (歩行者保護 (コード U60) の場合) あるいは左エンジン·フード·コンタクト·スイッチ (歩行者保護 (コード U60) 非装備) のステータスを直接読み取ります。

モデル 204.0/2/9 の場合、リヤ SAM コントロール·ユニットがさらにリヤ·ドア·ロータリ·スイッチのステータスを直接読み取ります。

新たなアラーム作動のために、該当するスイッチをまず静止状態に戻す必要があります (停止時間は 500 ミリ秒)。 10 秒の静止状態が経過すると、音によるアラームが未処理でない場合は、再びアラームが同じスイッチによって作動します。

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 ロックされている車両が機械式キーによってロック解除され、引き続きドアが開かれた場合、EDW はアラームを作動させます。

車両傾斜の変化によるアラーム作動の追加機能前提条件 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

· 牽引防止装置がスタンバイ解除されていない

車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニット (N26/6) (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合) の傾斜センサが左右車両軸のアラーム関係の傾斜動作 (∡ = 1° ∼ – 1° (± 0.2°)) を検知すると、アラームが出力されます。 このシグナルは、車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニットがリヤ SAM LIN (LIN B4) を介してリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。

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アラーム作動は、車両が持ち上げられてホイールが地面から離れる前に行われます。

車内の動きの感知によるアラーム作動の追加機能前提条件
(車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

· 車内保護がスタンバイ解除されていない

車内の動きの感知によるアラーム作動の機能順序
(車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニットが、車内にアラームに関連する動きを検知すると、アラームが出力されます。 このシグナルは、車内保護および牽引防止装置コントロール·ユニットがリヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール·ユニットに送信します。

モデル 204.2/9 の場合、ガラス破損が左リヤ·ガラス破損センサ (B39)、右リヤ·ガラス破損センサ (B39/1) あるいはリヤ·ウインドウ·ガラス破損センサ (B39/4) に検知されると、同様にアラームが出力されます。

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 スライディング·チルト·ルーフ (SHD) (ガラス·パワー·スライディング·チルト·ルーフ (コード 414) の場合) またはパノラミック·スライディング·ルーフ (アウタ·スライディング·ルーフ装備パノラミック·ガラス·ルーフ (コード 413) の場合) 装備車の場合、レイン·クローズ作動中、車内のモニタは行われません。 クローズ後、または 35 秒経過後、車内保護が再び作動します。

アラーム·サイレンとのコミュニケーション·エラーによるアラーム作動の機能順序 (2010 年 5 月 31 日以前および 2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494) 以外)

アラーム·サイレンは周期的に (約 700 ミリ秒ごと)、リヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール·ユニットによって呼び出されます。 この要求に対しアラーム·サイレンが 1 秒以内に応答しない場合 (交信なし)、リヤ SAM コントロール·ユニットおよびアラーム·サイレンがアラームを作動します。

アラーム·サイレンが電源電圧の損失を検知すると、自動的に音による警報が作動します。

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 音による警報の終了後に新しいアラームが開始した場合にのみ、新たなアラームが出力されます。

エマージェンシ·オープンによるアラーム作動の機能順序
(モデル 204.0/3 米国仕様 (コード 494) の場合)

トランク·リッド·エマージェンシ·オープン·スイッチ (S88/10) によって、車両がロックした状態でもトランク·ルームの内側からトランク·リッドを開けることが可能となります。 トランク·リッド·エマージェンシ·オープン·スイッチのステータスはリヤ SAM コントロール·ユニットによって読み取られ、評価されます。 トランク·リッド·エマージェンシ·オープン·スイッチを操作すると、EDW はアラームを作動します。

アラーム出力の機能順序

アラーム出力は、ターン·シグナルを介して光により、およびアラーム·サイレン (2010 年 5 月 31 日以前および 2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494) 以外) または左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) (2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494)) を介して音により行われます。 さらにインテリア·イルミネーションがオンになります。

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光によるアラーム出力:

EDW アラームが作動すると、リヤ SAM コントロール·ユニットがハザード·ウォーニング·ランプ点滅機能を車内 CAN を介して要求します。

フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) が該当する点滅サイクルを生成して車内 CAN を介して出力します。 車両のすべてのターン·シグナルが同時に制御されます。

 ハザード·ウォーニング·ランプ機能の実行に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「エクステリア·ランプ機能」の部分機能「ターン·シグナル·ランプ·コントロール機能」に記載されています。

音によるアラーム出力:

EDW アラームが作動すると、リヤ SAM コントロール·ユニットは 2010 年 5 月 31 日以前および 2010 年 6 月 1 日以降の米国仕様 (コード 494) 以外の車両の場合、リヤ SAN LIN を介してアラーム·サイレンを制御し、または 2010 年 6 月 1 日以降の米国仕様 (コード 494) の車両の場合、車内 CAN を介して EDW のステータスをフロント SAM コントロール·ユニットに送信します。

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フロント SAM コントロール·ユニットは、それを受けてホーン·リレー (N10/1kO) を介してホーンを鳴らします。

インテリア·イルミネーションは同様にフロント SAM コントロール·ユニットによってオンになります。

中断条件:

作動中のアラームは、リモコン·キー (A8/1) を使用してセントラル·ロッキング·システム (ZV) をロック解除することによって、またはターミナル 15C のオン (有効なリモコン·キーがエレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニット (N73) に差し込まれる) によって中断されます。

エレクトロニック·イグニッション·スイッチ·コントロール·ユニットは、該当するシグナルを、車内 CAN を介してリヤ·コントロール·ユニットに送信し、これを受けてリヤ SAM コントロール·ユニットが作動中のアラームを終了させます。