Funkce spuštění poplachu varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla

Všeobecný funkční předpoklad

 Aktivované varovné zařízení proti vloupání a odcizení vozidla (EDW)

Spuštění poplachu varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla všeobecně

Pokud dojde u některého z poplachových vstupů aktivovaného varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla k opuštění klidového stavu, proběhne spuštění poplachu.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Spuštění poplachu při podpětí:

Rozsah provozního napětí u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla je definován od U = 8,5 do 15,5 V. Pokud klesne napětí na U  8,5 V, nemůže už dojít ke spuštění optického poplachu. Proběhne pouze akustický poplach. Napětí akumulátoru se ukládá do poplachové paměti varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla řídicí jednotky SAM s pojistkovým a reléovým modulem zadní části vozidla (N10/2).

----------------------------------------------------------------------------------------

Funkce spuštění poplachu varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled spuštění poplachu otevřením dveří, kapoty motoru, víka zavazadlového prostoru (typ 204.0/3) nebo zadního víka (typ 204.2/9)

 Funkční sled spuštění poplachu změnou náklonu vozidla (u kódu (882) zajištění vnitřního prostoru (pouze u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla))

 Funkční sled spuštění poplachu pohybem ve vnitřním prostoru (u kódu (882) zajištění vnitřního prostoru (pouze u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla))

 Funkční sled spuštění poplachu ztrátou komunikace s poplašnou sirénou (H3/1)
(do 31.5.10 a od 1.6.10 bez kódu (494) provedení USA)

 Funkční sled spuštění poplachu při nouzovém otevření
(u typu 204.0/3 s kódem (494) provedení USA)

 Funkční sled poplachového výstupu

---------------------------------------------------------------------------------------

Funkční sled spuštění poplachu otevřením dveří, kapoty motoru, víka zavazadlového prostoru (typ 204.0) nebo zadního víka (typ 204.2/9)

Řídicí jednotka SAM zadní části vozidla spustí poplach, pokud dojde u některého z následujících spínačů k opuštění klidového stavu po dobu t > 0,5 sekundy:

– Hallův snímač ochrany chodců + spínač varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla u kapoty motoru (A38/1) (u kódu (U60) ochrana chodců)

– Spínač otočné západky levých předních dveří (A85s1)

– Spínač otočné západky pravých předních dveří (A85/1s1)

– Spínač otočné západky levých zadních dveří (A85/3s1) (u typu 204.0/2/9)

– Spínač otočné západky pravých zadních dveří (A85/4s1) (u typu 204.0/2/9)

– Spínač otočné západky víka zavazadlového prostoru (M14/7s1) (typ 204.0/3)

– Spínač otočné západky zadního víka (M14/7s1) (typ 204.2/9)

– Kontaktní spínač kapoty motoru vlevo (S62/43)
(bez kódu (U60) ochrana chodců)

Řídicí jednotka levých předních dveří (N69/1) přímo načítá status spínače otočné západky levých předních dveří a odesílá jej přes CAN interiéru (CAN B) do řídicí jednotky SAM zadní části vozidla.

---------------------------------------------------------------------------------------

Řídicí jednotka pravých předních dveří (N69/2) přímo načítá status spínače otočné západky pravých předních dveří a odesílá jej přes CAN interiéru do řídicí jednotky SAM zadní části vozidla.

Řídicí jednotka SAM zadní části vozidla přímo načítá status spínače otočné západky víka zavazadlového prostoru nebo spínače otočné západky zadního víka a status Hallova snímače ochrany chodců + spínače varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla u kapoty motoru (u kódu (U60) ochrana chodců) nebo kontaktního spínače kapoty motoru vlevo (bez kódu (U60) ochrana chodců).

U typu 204.0/2/9 řídicí jednotka SAM zadní části vozidla navíc přímo načítá status spínače otočné západky zadních dveří.

Kvůli novému spuštění poplachu musí dojít u příslušného spínače nejprve ke zpětné změně do klidového stavu (čas odskoku kontaktu t = 500 ms). Po klidovém stavu v čase t = 10 sekund lze opět spustit poplach přes tentýž spínač, pokud neprobíhá žádný akustický poplach.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Při odemčení zamčeného vozidla mechanickým klíčem a následném otevření dveří spustí varovné zařízení proti vloupání a odcizení vozidla poplach.

Dodatečný funkční předpoklad spuštění poplachu změnou náklonu vozidla (u kódu (882) zajištění vnitřního prostoru (pouze u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla))

 Žádná deaktivace ochrany proti odtažení

Funkční sled spuštění poplachu změnou náklonu vozidla (u kódu (882) zajištění vnitřního prostoru (pouze u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla))

Pokud snímač náklonu v řídicí jednotce ochrany vnitřního prostoru a ochrany proti odtažení (N26/6) (u kódu (882) zajištění vnitřního prostoru (pouze u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla)) rozpozná relevantní náklon pro poplach v horizontální ose vozidla  = 1° až – 1° ( 0,2°), dojde ke spuštění poplachu. Řídicí jednotka ochrany vnitřního prostoru a ochrany proti odtažení vysílá příslušný signál přes LIN SAM zadní části vozidla (LIN B4) do řídicí jednotky SAM zadní části vozidla.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Spuštění poplachu proběhne při nadzvednutí vozidla před ztrátou kontaktu kola se zemí.

Dodatečný funkční předpoklad spuštění poplachu pohybem ve vnitřním prostoru
(u kódu (882) zajištění vnitřního prostoru (pouze u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla))

 Žádná deaktivace ochrany vnitřního prostoru

Funkční sled spuštění poplachu pohybem ve vnitřním prostoru
(u kódu (882) zajištění vnitřního prostoru (pouze u varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla))

Pokud řídicí jednotka ochrany vnitřního prostoru a ochrany proti odtažení rozpozná ve vnitřním prostoru vozidla relevantní pohyb pro poplach, dojde ke spuštění poplachu. Řídicí jednotka ochrany vnitřního prostoru a ochrany proti odtažení vysílá příslušný signál přes LIN SAM zadní části vozidla do řídicí jednotky SAM zadní části vozidla.

Při rozpoznání rozbitého skla u typu 204.2/9 snímačem lomu skla vzadu vlevo (B39), snímačem lomu skla vzadu vpravo (B39/1), resp. snímačem lomu skla zadního okna, (B39/4) dojde také ke spuštění poplachu.

----------------------------------------------------------------------------------------

 U vozidel s posuvným zvedacím střešním oknem (SHD) (u kódu (414) elektrické posuvné zvedací střešní okno ve skleněném provedení) nebo u vozidel s panoramatickým střešním oknem (u kódu (413) panoramatická skleněná střecha s vně výsuvným střešním oknem) neprobíhá během aktivního uzavírání při dešti žádná kontrola vnitřního prostoru. Po uzavření nebo po uplynutí času t = 35 sekund se ochrana vnitřního prostoru opět aktivuje.

Funkční sled spuštění poplachu ztrátou komunikace s poplašnou sirénou (do 31.5.10 a od 1.6.10 bez kódu (494) provedení USA)

Poplašná siréna je cyklicky snímána každých cca t = 700 ms řídicí jednotkou SAM zadní části vozidla přes LIN SAM zadní části vozidla. Pokud na tento impuls neproběhne v průběhu času t = 1 sekundy žádná reakce ze strany poplašné sirény (žádná komunikace), spustí řídicí jednotka SAM zadní části vozidla a poplašná siréna poplach.

Pokud poplašná siréna rozpozná ztrátu napájecího napětí, spustí automaticky akustický poplach.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Ke spuštění nového poplachu dojde pouze při vzniku nové relevantní události pro poplach po odeznění aktivního akustického poplachu.

Funkční sled spuštění poplachu při nouzovém otevření
(u typu 204.0/3 s kódem (494) provedení USA)

Spínač nouzového otevírání víka zavazadlového prostoru (S88/10) zajišťuje možnost otevření víka zavazadlového prostoru zevnitř zavazadlového prostoru také u uzavřeného vozidla. Status spínače nouzového otevírání víka zavazadlového prostoru je načítán a vyhodnocován řídicí jednotkou SAM zadní části vozidla. Varovné zařízení proti vloupání a odcizení vozidla spustí poplach při stisknutí spínače nouzového otevírání víka zavazadlového prostoru.

Funkční sled poplachového výstupu

Poplachový výstup probíhá opticky přes ukazatele směru a akusticky přes poplašnou sirénu (do 31.5.10 a od 1.6.10 bez kódu (494) provedení USA) nebo přes fanfáry vlevo (H2) a fanfáry vpravo (H2/1) (od 1.6.10 s kódem (494) provedení USA). Dodatečně dojde k zapnutí vnitřního osvětlení.

----------------------------------------------------------------------------------------

Optický poplachový výstup:

Při spuštění poplachu varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla požaduje řídicí jednotka SAM zadní části vozidla funkci signalizace výstražnými světly přes CAN interiéru.

Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) vytváří příslušný impuls blikání, který je vysílán přes CAN interiéru. U vozidla dojde k synchronní aktivaci všech ukazatelů směru.

 Podrobné informace k charakteristice funkce signalizace výstražnými světly jsou obsaženy ve funkčním popisu "Funkce vnějšího osvětlení" v dílčí funkci "Funkce seřízení ukazatelů směru".

Akustický poplachový výstup:

Při spuštění poplachu varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla aktivuje řídicí jednotka SAM zadní části vozidla poplašnou sirénu u vozidel do 31.5.10 a od 1.6.10 bez kódu (494) provedení USA přes LIN SAM zadní části vozidla nebo odesílá status varovného zařízení proti vloupání a odcizení vozidla u vozidel od 1.6.10 s kódem (494) provedení USA přes CAN interiéru do řídicí jednotky SAM vpředu.

----------------------------------------------------------------------------------------

Následně aktivuje řídicí jednotka SAM vpředu fanfáry přes relé fanfár (N10/1kO).

Vnitřní osvětlení se také zapíná řídicí jednotkou SAM vpředu.

Podmínky přerušení

Přerušení aktivního poplachu probíhá při odemčení centrálního zamykání (ZV) klíčem s dálkovým ovladačem (A8/1), resp. při zapnutí svorky 15C (zasunutý platný klíč s dálkovým ovladačem v řídicí jednotce elektronické spínací skříňky (N73)).

Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky předává příslušný signál přes CAN interiéru dále do řídicí jednotky zadní části vozidla, která následně ukončí aktivní poplach.