Disparo de la alarma del sistema antirrobo - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 sistema de alarma antirrobo (EDW), puesto a punto

Disparo de la alarma del sistema de alarma antirrobo - Generalidades

Cuando una de las entradas de alarma del sistema de alarma antirrobo (EDW) activado abandona su estado de reposo, se dispara la alarma.

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 Disparo de la alarma en caso de subtensión:

El margen de la tensión de servicio del EDW está definido desde
U = 8,5 hasta 15,5 V. Cuando la tensión de servicio baja a
U 8,5 V, ya no puede dispararse una alarma óptica. Se emite únicamente una alarma acústica. La tensión de la batería se memoriza en la memoria de alarma EDW de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, compartimento trasero (N10/2).

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La función Disparo de la alarma EDW incluye las siguientes subfunciones:

 Disparo de la alarma abriendo una puerta, el capó, la tapa del maletero (modelo 204.0/3) o el portón trasero (modelo 204.2/9) - Desarrollo de funcionamiento

 Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma mediante un cambio de la inclinación del vehículo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma mediante un movimiento en el habitáculo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma mediante una pérdida de comunicación con la sirena de alarma (H3/1)
(hasta el 31.5.10 y desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

 Disparo de la alarma mediante la apertura de emergencia
(en el modelo 204.0/3 con código (494) Ejecución para EE. UU.) - Desarrollo de funcionamiento

 Desarrollo del funcionamiento - Emisión de alarma

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Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma abriendo una puerta, el capó, la tapa del maletero (modelo 204.0) o el portón trasero (modelo 204.2/9)

La unidad de control SAM del compartimento trasero dispara una alarma en cuanto uno de los interruptores siguientes abandona su estado de reposo durante t > 0,5 s:

- Sensor Hall de la protección para peatones + interruptor del EDW en el capó (A38/1) (con código (U60) Protección para peatones)

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda (A85s1)

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta delantera derecha (A85/1s1)

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera izquierda (A85/3s1) (en el modelo 204.0/2/9)

- Interruptor del pestillo giratorio de la puerta trasera derecha (A85/4s1) (en el modelo 204.0/2/9)

- Interruptor del pestillo giratorio de la tapa del maletero (M14/7s1) (modelo 204.0/3)

- Interruptor del pestillo giratorio del portón trasero (M14/7s1) (modelo 204.2/9)

- Interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (S62/43)
(sin código (U60) Protección para peatones)

La unidad de control de la puerta delantera izquierda (N69/1) lee el estado del pestillo giratorio de la puerta delantera izquierda directamente y lo envía, a través del CAN del habitáculo (CAN B), a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

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La unidad de control de la puerta delantera derecha (N69/2) lee el estado del pestillo giratorio de la puerta delantera derecha directamente y lo envía, a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

La unidad de control SAM del compartimento trasero lee directamente el estado de los pestillos giratorios de la tapa del maletero o del interruptor del pestillo giratorio del portón trasero y el estado del sensor Hall de la protección para peatones + interruptor EDW del capó (con código (U60) Protección para peatones) o del interruptor de contacto del capó, lado izquierdo (sin código (U60) Protección para peatones).

En el modelo 204.0/2/9, la unidad de control SAM del compartimento trasero lee adicionalmente, directamente, el estado de los interruptores del pestillo giratorio de las puertas traseras.

Para un nuevo disparo de la alarma, el respectivo interruptor debe volver primero al estado de reposo (tiempo para impedir rebote,
t = 500 ms). Después de un estado de reposo de t = 10 s, se puede volver a disparar una alarma mediante el mismo interruptor, si no está presente una alarma acústica.

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 Cuando se desbloquea con la llave manual un vehículo bloqueado y se abre luego la puerta, el EDW dispara una alarma.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Disparo de la alarma mediante un cambio de la inclinación del vehículo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 No se ha desactivado la protección antirremolcado

Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma mediante un cambio de la inclinación del vehículo (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

Se emite una alarma cuando el sensor de inclinación en la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado (N26/6) (con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW)) identifica un movimiento de inclinación relevante para la alarma alrededor del eje horizontal del vehículo, de  = 1° hasta - 1° ( 0,2°). La unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado envía la correspondiente señal, a través de la red LIN SAM trasera (LIN B4) a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

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 El disparo de la alarma tiene lugar antes de que una rueda pierda el contacto con el suelo al ser levantado el vehículo.

Condición previa adicional para el funcionamiento - Disparo de la alarma mediante un movimiento en el espacio interior(
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

 No se ha desactivado la alarma antirrobo para el habitáculo

Desarrollo del funcionamiento - - Disparo de la alarma mediante un movimiento en el habitáculo
(con código (882) Protección adicional del habitáculo por infrarrojos (sólo con EDW))

Se emite una alarma cuando la unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado identifica en el habitáculo un movimiento relevante para la alarma. La unidad de control de la alarma antirrobo para el habitáculo y la protección antirremolcado envía la correspondiente señal, a través de la red LIN SAM trasera a la unidad de control SAM del compartimento trasero.

También se emite una alarma en el modelo 204.2/9 cuando se identifica la rotura de cristal mediante el sensor de rotura de cristal trasero izquierdo (B39), el sensor de rotura de cristal trasero derecho (B39/1) o el sensor de rotura de cristal de la luneta trasera (B39/4).

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 Cuando está activado el cierre del techo en caso de lluvia en vehículos con techo corredizo elevable (SHD) (con código (414) Techo corredizo elevable de cristal) o techo panorámico (con código (413) Techo panorámico de cristal con techo corredizo desplazable exteriormente), no tiene lugar una vigilancia del habitáculo. Después de cerrar el vehículo o de transcurrir t = 35 s, se vuelve a activar la alarma antirrobo para el habitáculo.

Desarrollo del funcionamiento - Disparo de la alarma mediante una pérdida de comunicación con la sirena de alarma (hasta el 31.5.10 y desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU.)

La sirena de alarma es consultada cíclicamente aprox. cada t = 700 ms por la unidad de control SAM del compartimento trasero, a través del bus LIN SAM trasero. Cuando esta consulta no es respondida por la sirena de alarma en el transcurso de t = 1 s (no hay comunicación), la unidad de control SAM del compartimento trasero y la sirena de alarma disparan una alarma.

Cuando la sirena de alarma detecta una pérdida de la tensión de alimentación, dispara automáticamente una alarma acústica.

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 Se emite una nueva alarma únicamente si al finalizar el proceso de una alarma acústica activa tiene lugar un nuevo evento de alarma.

Disparo de la alarma mediante la apertura de emergencia
(en el modelo 204.0/3 con código (494) Ejecución para EE. UU.) - Desarrollo de funcionamiento

Con el interruptor de apertura de emergencia de la tapa del maletero (S88/10) se asegura que la tapa del maletero pueda ser abierta también desde el interior del maletero, aunque el vehículo esté cerrado. El estado del interruptor de apertura de emergencia de la tapa del maletero es leído y evaluado por la unidad de control SAM del compartimento trasero. El EDW dispara una alarma cuando se acciona el interruptor de apertura de emergencia de la tapa del maletero.

Desarrollo del funcionamiento - Emisión de alarma

La emisión de la alarma tiene lugar ópticamente mediante los intermitentes y acústicamente mediante la sirena de alarma (hasta el 31.5.10 y desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU.) o mediante la bocina electroneumática izquierda (H2) y la bocina electroneumática derecha (H2/1) (desde el 1.6.10 con código (494) Ejecución para EE. UU.). Adicionalmente se conecta la iluminación interior.

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Emisión de la alarma óptica:

En caso de activación de una alarma EDW, la unidad de control SAM del compartimento trasero solicita la función de luces intermitentes de advertencia a través del CAN del habitáculo.

La unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, delante (N10/1) genera la correspondiente secuencia de parpadeo, que es transmitida a través de la red CAN del habitáculo. En el vehículo se activan sincrónicamente todos los intermitentes.

 Las informaciones detalladas para la realización de la función Luces intermitentes de advertencia están comprendidas en la descripción de funcionamiento "Iluminación exterior - Funcionamiento", en la función parcial "Activación de las luces intermitentes - Funcionamiento".

Emisión de la alarma acústica:

Cuando se dispara una alarma del EDW, la unidad de control SAM del compartimento trasero, en vehículos hasta el 31.5.10 y desde el 1.6.10 sin código (494) Ejecución para EE. UU., activa la sirena de alarma a través de la red LIN SAM del compartimento trasero o envía, en vehículos desde el 1.6.10 con código (494) Ejecución para EE. UU., el estado del EDW, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM, delante.

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Acto seguido, la unidad de control SAM, delante, activa las bocinas electroneumáticas a través del relé de las bocinas electroneumáticas (N10/1kO).

También la iluminación interior es conectada por la unidad de control SAM, delante.

Causas de interrupción

La alarma disparada se interrumpe desbloqueando el cierre centralizado (ZV) con la llave emisora (A8/1) o conectando el borne 15C (la llave emisora válida está insertada en la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (N73)).

La unidad de control de la cerradura electrónica del encendido envía la correspondiente señal, a través de la red CAN del habitáculo, a la unidad de control SAM del compartimento trasero, que entonces finaliza la alarma disparada.