Funcţie avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)

Generalităţi privind premisele de funcţionare

 circuit 15 activ

 Avertizare pierdere presiune anvelope (RDW) funcţională

 Viteza vehiculului v > 15 km/h

 Accelerare laterală şi accelerare longitudinală a < 1 m/s2

Generalităţi RDW

Sistemul RDW recunoaşte o pierdere evidentă de presiune la o anvelopă şi indică ca urmare un mesaj de avertizare în Kombiinstrument (A1). Sistemul RDW este integrat funcţional în calculatorul program electronic de stabilitate (N30/4).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Calculatorul programului electronic de stabilitate (N30/4) se utilizează începând cu 1.3.2011 (model 204.0/2) respectiv începând cu 1.6.2011 (model 204.3) în 2 variante:

- calculator ESP, varianta de bază (în afară de cod (233) DISTRONIC PLUS şi model 204.077/277/377)

- calculator ESP, varianta Premium (la cod (233) DISTRONIC PLUS respectiv model 204.077/277/377)

Până la 28.2.2011 respectiv 31.5.2011 şi de la 1.6.2011 (model 204.9) se utilizează numai calculatorul ESP în varianta de bază.

 Starea circuitului 15 este furnizată calculatorului program electronic de stabilitate de către calculatorul contact electronic (N73) prin CAN sistem de rulare (CAN E).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistemul RDW se compune din următoarele funcţii parţiale:

 rutină de funcţionare la detectarea pierderilor de presiune din anvelope

 Rutină de funcţionare informaţii şofer

Rutină de funcţionare la detectarea pierderilor de presiune din anvelope

Calculatorul program electronic de stabilitate evaluează semnalele următoarelor componente pentru recunoaşterea unei pierderi de presiune din anvelope:

– Senzor de giraţie, acceleraţie transversală şi longitudinală (B24/15) (la cod (233) Distronic Plus prin intermediul magistralei CAN)

– Senzor turaţie punte faţă stânga (L6/1)

– Senzor turaţie punte faţă dreapta (L6/2)

– Senzor turaţie punte spate stânga (L6/3)

– Senzor turaţie punte spate dreapta (L6/4)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Recunoaşterea unei pierderi de presiune din anvelope se realizează pe întreaga circumferinţă de rulare a pneurilor, deoarece acesta depinde de presiunea aerului în pneuri.

Calculatorul program electronic de stabilitate citeşte direct semnalele senzorilor de turaţie şi evaluează diferenţele de turaţie apărute. În calcul sunt incluse suplimentar acceleraţia laterală şi acceleraţia longitudinală a autovehiculului.

Calculatorul program electronic de stabilitate citeşte în acest scop datele senzorului viteză de rotaţie, acceleraţia transversală şi cea longitudinală.

-----------------------------------------------------------------------------------------

În următoarele situaţii funcţia RDW este limitată parţial:

– în curbe abrupte sau pe străzi cu înclinare transversală mare (tipic > 7°)

– Sistemul este oprit la recunoaşterea de erori hardware (de exemplu în calculatorul program electronic de stabilitate, defectarea senzorilor)

– Stil de conducere sportiv (viteză ridicată la viraje, accelerare puternică)

– Lanţurile de zăpadă montate sau comportamentul pe carosabil pe timp de iarnă

– Sol instabil (de exemplu nisip, pietriş)

– La intervenţia de reglare prin sistemul de antiblocare (ABS), sistem antiderapare (ASR) sau programul electronic de stabilitate (Electronic-Stability-Program) (ESP)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare informaţii şofer

Avertizarea se realizează începând de la o pierdere de presiune de cca. 30 până la 50 % la o roată. Informaţiile şofer se desfăşoară prin intermediul Kombiinstrumentului.

Pentru afişarea informaţiilor şofer există în Kombiinstrument două componente diferite:

– Afişajul distanţă parcursă (A1p7) (fără cod (442) volan multifuncţional confort)

– Display-ul multifuncţional (A1p13) (la cod (442) volan multifuncţional confort)

Calculatorul program electronic de stabilitate transmite starea sistemului RDW prin intermediul CAN sistem de rulare la Kombiinstrument, care transmite un mesaj corespunzător.

O eventuală avertizare fără indicare a poziţiei se realizează abia după câteva minute de rulare. În următoarele secvenţe de aprindere este afişat un mesaj de reamintire, atâta timp cât sistemul RDW nu a fost reactivat.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistemul RDW trebuie repornit prin meniul de operare în Kombiinstrument, după ce unul sau mai multe pneuri au fost schimbate sau au fost modificate presiunile anvelopelor. Avertizarea existentă este astfel ştearsă.

Activarea se realizează prin intermediul grupului de taste stânga (S110) la volanul multifuncţional şi prin grupul de taste dreapta (S111) la volanul multifuncţional. Această solicitare este citită de calculatorul modul coloană volan (N80) şi transmisă prin intermediul CAN sistem de rulare la Kombiinstrument.

Kombiinstrument-ul transmite drept urmare solicitarea de repornire la calculatorul program electronic de stabilitate. După pornirea nouă se realizează faza de învăţare.

În acest sens, circumferinţele de rulare relative ale pneurilor sunt învăţate în până la şapte intervale de viteză diferite (între
v = 15 şi 250 km/h).

Sistemul RDW este inactiv în timpul procesului de învăţare.

Pierderile de presiune uniforme la toate cele patru pneuri (de exemplu prin difuzie) nu pot fi recunoscute. Manevrarea incorectă de către şofer nu poate fi recunoscută de asemenea (de exemplu restartarea sistemului RDW la presiune evident insuficientă a aerului în pneuri).