Descriere componente filtru de particule diesel

P14.40-2046-06

18 Precatalizator

19 Catalizator de oxidare

21 Amortizor de zgomot final

114 Filtru de particule diesel

Amplasare

Filtrul de particule diesel se află în mijlocul podelei autovehiculului.

Sarcină

Filtrul de particule diesel filtrează, stochează şi arde
materiile particulelor (particulele) (PM), care apar în
motor în urma procedeului de ardere.

Montare

Filtrul de particule diesel este format dintr-un corp ceramic filtrant alveolar (monolit) din carbid de siliciu, care este acoperit cu metal nobil platină. Canalele filtrului de particule diesel sunt deschise alternativ în faţă şi în spate şi sunt separate unul faţă de celălalt prin pereţii poroşi filtranţi ai corpului filtrant alveolar (monolit).

P14.40-2027-06

81 Flux gaze arse

82 Monolit ceramic

83 Dopuri

84 Izolaţie

85 Carcasă

Funcţie

Gazul ars nefiltrat curge prin monolitul ceramic poros al filtrului de particule diesel.

Particulele sunt reţinute fizic în monolitul ceramic al filtrului de particule diesel. Pentru regenerarea filtrului de particule diesel, starea de încărcare a filtrului de particule diesel este adusă prin stabilirea presiunii gazelor arse înainte şi după filtrul de particule diesel. Prin intermediul senzorului presiunii diferenţiale (filtru de particule diesel) (B28/8) sunt evaluate semnalele şi sunt trimise ulterior calculatorului CDI (N3/9).

Pentru arderea particulelor sunt necesare temperaturi de peste 600 °C, care nu sunt atinse la funcţionarea normală

a motorului diesel. În acest sens, prin intermediul calculatorului CDI pot fi iniţiate următoarele măsuri pentru creşterea temperaturii gazelor arse:

 restricţionarea aerului de admisie

 injecţia întârziată

 încălzirea cu incandescenţă a filtrului de particule diesel