Filtre à particules pour Diesel - Description du composant

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18 Précatalyseur

19 Catalyseur à oxydation

21 Silencieux arrière

114 Filtre à particules Diesel (DPF)

Disposition

Le filtre DPF se trouve au milieu, au niveau du dessous de caisse du véhicule.

Rôle

Le filtre DPF filtre, stocke et brûlé les Particulate Matter (particules en suspension) (PM) produites lors du processus de combustion dans le moteur.

Description

Le filtre DPF comporte un corps de filtration céramique en forme de nid d'abeilles (monolithe) fait de carbure de silicium, recouvert d'une couche de métal précieux (platine). Les canaux du filtre DPF sont ouverts alternativement vers l'avant et vers l'arrière et sont séparés par les parois poreuses du corps de filtration en nid d'abeilles (monolithe).

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81 Flux des gaz d'échappement

82 Monolithe céramique

83 Obturateur

84 Isolation

85 Boîtier

Fonctionnement

Les gaz d'échappement non filtrés affluent au travers du monolithe céramique poreux du filtre DPF.

Les particules PM sont retenues physiquement dans le monolithe céramique du filtre DPF. Pour la régénération du filtre DPF, l'état de chargement du filtre DPF est mesuré par détermination de la pression des gaz d'échappement avant et après le filtre DPF. Le transmetteur de pression différentielle (DPF) (B28/8) évalue les signaux et les transmet au calculateur CDI (N3/9).

Pour le brûlage des particules PM, des températures de plus de 600 °C sont nécessaires, températures non atteintes

lors de la marche normale d'un moteur Diesel. Pour les obtenir, le calculateur CDI a recours aux dispositions suivantes, tendant à augmenter la température des gaz d'échappement:

 étranglement de l'air d'admission

 injection tardive

 incandescence DPF