Funcţia de supraalimentare

Generalităţi privind premisele de funcţionare a supraalimentării

 circuit 87M ACTIV (distribuţie motor PORNITĂ)

 circuit 61 Activ

Generalităţi privind supraalimentarea

Prin supraalimentare este îmbunătăţit gradul de umplere al cilindrului. Astfel se măresc cuplul motor şi puterea motorului. În cazul supraalimentării, pentru acţionarea turbocompresorului de gaze arse va fi folosită energia fluxului de gaze arse.

Turbocompresorul de gaze arse aspiră aerul proaspăt prin filtrul de aer la admisia compresorului şi îl conduce prin ieşirea compresorului în conducta aerului de supraalimentare înainte de intercooler. Prin turaţia mare a rotorului de compresor şi debitul mare rezultat din aceasta va fi comprimat aerul în conducta aerului de supraalimentare. Aerul comprimat de supraalimentare şi astfel încălzit circulă prin conducta de aer supraalimentare spre intercooler.

----------------------------------------------------------------------------------------

Acesta răceşte aerul de supraalimentare şi îl transportă prin conducta aer supraalimentare spre conducta distribuţie aer supraalimentare.

Comanda turbo-încărcării de gaze arse se realizează prin intermediul reglării presiunii de supraalimentare. Presiunea de supraalimentare este reglată de calculatorul CDI (N3/28) în funcţie de următoarele valori şi de componentele aferente:

- Senzor presiune aer de supraalimentare (B5/6)

- Senzor de temperatură lichid de răcire (B11/17)

- Senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/13)

– Senzor de presiune pe galeria de aspiraţie (B28/17)

- Senzor de temperatură înainte de filtrul de particule Diesel (B19/17)

- Senzor contrapresiune gaze arse (B60/3), pentru contrapresiunea gazelor arse în instalaţia de gaze arse

- Senzor de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse (B16/13)

– Senzorul arborelui cotit (L5/10), pentru turaţia motorului

----------------------------------------------------------------------------------------

- Cantitatea de injecţie este determinată prin intermediul presiunii de combustibil în rampă, care este sesizată prin intermediul senzorului de presiune în rampă (B4/16), şi prin intermediul timpului de injecţie al următoarelor injectoare:

– injector cilindru 1 (Y76/14)

– injector cilindru 2 (Y76/15)

– injector cilindru 3 (Y76/16)

– injector cilindru 4 (Y76/17)

– Senzor de presiune atmosferică (integrat în calculatorul CDI), pentru sesizarea presiunii atmosferice

Rutina de funcţionare supraalimentare

După evaluarea semnalelor de intrare, calculatorul CDI comandă regulatorul presiunii de supraalimentare (Y77/6) cu un semnal de modulaţie a amplitudinii impulsului (PWM), în funcţie de diagrama de caracteristici a presiunii de supraalimentare. Poziţia paletelor directoare în turbocompresorul de gaze arse este reglată de tijele de reglare actuatorului de presiune de supraalimentare.

Paletele directoare reglabile modifică secţiunea fluxului prin care circulă gazele arse la turbină. Prin urmare ele se adaptează la presiunea gazelor formate la turbină. Prin turaţia turbocompresorului de gaze arse se determină cantitatea de aer precomprimat şi astfel presiunea de supraalimentare.

Presiunea de supraalimentare este monitorizată permanent de senzorul de presiune aer de supraalimentare şi este transmisă la calculatorul CDI. Ca protecţie la suprasolicitarea termică şi mecanică a turbocompresorului de gaze arse, temperatura gazelor de ardere este monitorizată de calculatorul CDI prin senzorul de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse şi contrapresiunea gazelor arse prin senzorul de contrapresiune gaze arse.

Dacă apare pericolul de suprasolicitare termică sau mecanică, se reduce presiunea de supraalimentare.