Interfaţă alternator ME funcţionare

Prin intermediul interfeţei alternatorului se schimbă mesaje între calculatorul ME (N3/10) şi alternator (G2) pentru comanda alternatorului şi sesizarea erorilor.

Interfaţă alternator între calculatorul ME şi alternator se realizează cu ajutorul Local Interconnect Network
(LIN).

 Circuitul 61 nu mai este reprodus de la alternator, ci de la calculatorul ME şi este emis prin intermediul Magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN C).
Circuitul 61 serveşte printre altele la comanda afişajului multifuncţional (A1p13) în Kombiinstrument (A1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Alternatorul este comandat corespunzător specificaţiilor pentru tensiune de reglare şi limitare curent.

Sunt posibile următoarele funcţionări:

 cuplarea alternatorului după pornirea motorului

 cuplarea întârziată a alternatorului după pornirea motorului (numai motor 266.920: la acumulatorul cu tensiune maximă (G1) alternatorul este conectat întârziat în anumite circumstanţe după pornirea motorului)

 limitarea reglării alternatorului pentru stabilizarea la ralanti

 limitarea reglării alternatorului pentru mărirea dinamicii de rulare

 limitarea reglării alternatorului pentru protecţia alternatorului de supraîncălzire

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Reglarea alternatorului pentru a mări încărcarea electrică în tracţiune

 Reglarea alternatorului pentru a evita tensiunea insuficientă

Din calculatorul ME sunt citite informaţii suplimentare pentru autodiagnosticarea alternatorului, comparate cu turaţia motorului, tensiunea bateriei şi timpul după pornirea motorului şi se realizează următoarele funcţionări:

 recunoaşterea erorilor

 salvarea erorilor

 afişare erorilor

Următoarele erori de comunicaţie alternator sunt recunoscute după "Punerea contactului" şi sunt afişate în Kombiinstrument cu ajutorul înregistrării erorii în afişajul multifuncţional:

 Interfaţă alternator defectă

 Întrerupere cablu (clema 30)

Următoarele erori de comunicaţie alternator sunt recunoscute după "pornirea motorului" şi afişate cu ajutorul înregistrării erorii în afişajul multifuncţional în Kombiinstrument:

 Defecţiune electrică la alternator

 Defecţiune mecanică la alternator

 Întrerupere cablu (clema 30)

 Tensiune insuficientă la interfaţă alternator în acelaşi timp defectă