ME オルタネータ·インタフェースの機能

オルタネータ制御と故障感知のために、オルタネータ·インタフェースを介して、ME コントロール·ユニット (N3/10) とオルタネータ (G2) との間では、メッセージが交換されています。

ME コントロール·ユニットおよびオルタネータ間のオルタネータ·インタフェースは、ローカル·インターコネクト·ネットワーク
(LIN) によって実現されています。

 ターミナル 61 は、オルタネータによってではなく ME コントロール·ユニットによって再現され、コントロール·エリア·ネットワーク·バス·クラス C (エンジン·ルーム) (CAN-C) を介して出力されるようになります。
ターミナル 61 は特にインストルメント·クラスタ (A1) 内のマルチファンクション·ディスプレイ (A1p13) の制御に使われます。

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オルタネータは、制御電圧と電流リミットの設定に応じて制御されます。

次の機能が可能です:

• エンジン·スタート後のオルタネータ作動

• エンジン·スタート後のオルタネータ作動の遅れ (エンジン 266.920 のみ:バッテリ (G1) がフル充電されている場合、オルタネータはエンジン·スタート後に遅れて作動する場合があります)

• アイドルを安定させるためのオルタネータ·カットオフ

• ドライブ·ダイナミックを高めるためのオルタネータ·カットオフ

• オルタネータ過熱を防ぐためのオルタネータ·カットオフ

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• 惰走時の充電を高めるためのオルタネータ作動

• 電圧降下を防ぐためのオルタネータ作動

ME コントロール·ユニットは、オルタネータのセルフ·テストのための追加情報を読み取ります。これを、エンジン·スピード、バッテリ電圧、エンジン·スタート後の時間を比較して以下の機能が実行されます:

• 故障の検知

• 故障の保存

• 故障の表示

以下のオルタネータ通信エラーは、「イグニッション·オン」後に検知され、インストルメント·クラスタのマルチファンクション·ディスプレイ内の故障登録により表示されます:

• オルタネータ·インタフェース故障

• 断線 (ターミナル 30)

以下のオルタネータ通信エラーは、「エンジン·スタート」後に検知され、インストルメント·クラスタのマルチファンクション·ディスプレイ内の故障登録により表示されます:

• オルタネータに電気的故障

• オルタネータに機械的故障

• 断線 (ターミナル 30)

• 同時にオルタネータ·インタフェース故障がある場合の電圧降下