GF07.61-P-2007CW | ME funcţia reglare ralanti | 22.2.08 |
MOTOR 271.950 la MODEL 204.0 /2 până la modelul J. 08 /AEJ 07
MOTOR 271.952 la MODEL 204.0 /2 până la model J. 08 /AEJ 07
MOTOR 271.910 la MODEL 204.0 până la model J. 08 /AEJ 07
Regulatorul clapetei de acceleraţie (M16/6) reglează turaţia de ralanti prin modificarea poziţiei clapetei de acceleraţie. Comanda se face prin calculatorul ME (N3/10).
Pentru a susţine reglarea turaţiei de ralanti, unghiurile de aprindere pot fi reglate cu până la 20° KW spre "întârziat" sau 20° KW spre "în avans".
În funcţie de semnalele de intrare, calculatorul ME comandă turaţia de ralanti în faza de încălzire a motorului şi la diverse sarcini ale motorului (de ex. treaptă de viteze introdusă, compresor freon (A9) cuplat).
-----------------------------------------------------------------------------------------
Faza încălzire motor (turaţie de încălzire)
Pentru a aduce catalizatorii mai repede la temperatura de regim, se măreşte turaţia de ralanti pentru ca. 20 s la ca. 1100 până la 1300/min, dacă:
Temperatura lichidului de răcire <40 °C
Motorul este pornit
După trecerea acestui timp, când temperatura lichidului de răcire este <70 °C, turaţia de ralanti se măreşte la ca. 50 pâna la 100/min timp de ca. 50 s, în funcţie de temperatură.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Cutie de viteze automată (la cutie de viteze automată 722.6)
Prin introducerea unei trepte de viteză se reglează la o turaţie mai mică, pentru a micşora tendinţa vehiculului de a rula foarte încet.
Informaţia "treaptă de viteză introdusă" este transmisă prin
CAN-tracţiune (CAN C) de la calculatorul modúl electronic manetă schimbător (N15/5) la calculatorul ME.
Cutie de viteze mecanică (la cutia de viteze 716.6)
La acţionarea pedalei de ambreiaj se stabilizează turaţia de ralanti. Acţionarea pedalei de ambreiaj este detectată de calculatorul ME prin comutatorul pedală ambreiaj (S40/3).
Compresor freon (A9)
Pentru ca în ralanti să nu scadă turaţia motorului în momentul cuplării compresorului de freon, dispozitivul de comandă climatizare automată (N22/7) emite înainte de cuplare un semnal prin CAN-habitaclu (CAN B) şi CAN sistem rulare (CAN E) către calculatorul ME. Acesta adaptează corespunzător turaţia de ralanti.
Intervenţia prin reglarea unghiului de aprindere reacţionează mai repede decât prin reglarea clapetei de acceleraţie.
Reglarea de bază a turaţiei de ralanti poate fi influenţată cu
DAS-ul.
| Schemă de funcţionare echipament electric reglare ralanti | ||
Descrierea componentelor supapei de injecţie combustibil | Y62/1–Y62/4 | ||
Descrierea componentelor senzorului de poziţie arbore cotit | L5 | ||
Descrierea componentei senzor de temperatură lichid răcire | B11/4 | ||
Descrierea componentei calculator ME | N3/10 | ||
Descrierea bobinelor de inducţie | T1/1–T1/4 | ||
Descriere comutator pedală de ambreiaj | S40/3 la cutia de viteze 716.6 | ||
Descrierea senzorului pedalei de acceleraţie | B37 | ||
Descrierea regulatorului clapetei de acceleraţie | M16/6 |
Documente menționate
- gf0703p6010cw Descrierea componentelor supapei de injecţie combustibil
- gf0704p6012cx Descrierea componentelor senzorului de poziţie arbore cotit
- gf0704p6044cw Descrierea componentei senzor de temperatură lichid răcire
- gf0761p6000cw Descriere componente calculator ME
- gf1510p2100cw Descriere componentă bobine de inducţie
- gf2910p2200cw Descrierea componentei comutator pedală de ambreiaj
- gf3020p2011cx Descriere componentă senzor pedală acceleraţie
- gf3020p2021cw Descriere componentă element de poziţionare clapetă de acceleraţie