Funcţia ME reglare ralanti

D07.61-1142-06

Prezentat la modelul 906

CAN Control Area Network (magistrală de date/magistrală CAN)

B11/4 Senzor de temperatură lichid de răcire

B37/3 Modul pedală acceleraţie

B70 Senzor arbore cotit

M16/5 Regulator clapetă de obturare

N3/23 Calculator ME

N15/3 Calculator EGS

S98 Dispozitiv de comandă instalaţie de climatizare

T1/1 Bobină de inducţie cilindru 1

T1/2 Bobină de inducţie cilindru 2

T1/3 Bobină de inducţie cilindru 3

T1/4 Bobină de inducţie cilindru 4

T1/5 Bobină de inducţie cilindru 5

T1/6 Bobină de inducţie cilindru 6

X11 Priză de diagnoză, cu 16 pini

Regulatorul clapetei de acceleraţie reglează turaţia la ralanti prin modificarea poziţiei clapetei de acceleraţie. Comanda se realizează prin calculatorul ME.

Pentru asistarea reglării turaţiei la ralanti poate fi reglat intervalul de aprindere cu până la 36° AC spre "Întârziat" sau 20° AC spre "Devreme".

Calculatorul ME acţionează servomotorul clapetei de acceleraţie corespunzător semnalelor de intrare.

Regulatorul clapetei de acceleraţie reglează turaţia la ralanti:

- La diferite solicitări ale motorului de exemplu bracarea direcţiei (pompa de servodirecţie), treaptă de viteze cuplată, pedală de ambreiaj acţionată compresor refrigerent (A9) conectat

- În faza de încălzire

- La tensiune insuficientă

- La diferite compoziţii ale amestecului de ex. prin reglare Lambda sau prin instalaţia de vaporizare a combustibilului

-----------------------------------------------------------------------------------------

Turaţie la încălzire

Pentru a aduce mai rapid catalizatoarele la temperatura de funcţionare, se măreşte turaţia la ralanti pentru cca. 20 s la
1100 până la 1300rot/min, la temperaturi ale lichidului de răcire < 40 °C după fiecare proces de pornire. La expirarea acestui interval, turaţia la ralanti la o temperatură a lichidului de răcire <70 °C creşte pentru cca. 50 s cu cca. 50 până la 100/min. La cuplarea unei poziţii de mers este retrasă imediat mărirea.

Cutie de viteze automată (cutie automată)

Odată cu cuplarea unei trepte de viteze se reglează la o turaţie mai mică, pentru a reduce o înclinare a autovehiculului.

Informaţia "Treaptă de viteze cuplată sau necuplată" este transmisă prin magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN-C) de la calculatorul EGS la calculatorul ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Compresor refrigerent

Pentru ca la ralanti să nu scadă turaţia la cuplarea compresorului de refrigerent, calculatorul şi panoul de comandă KLA transmite prin CAN-C un semnal la calculatorul ME, care adaptează corespunzător turaţia la ralanti (o măreşte).

La instalaţia de climatizare conectată şi la o temperatură exterioară peste 35 °C se măreşte turaţia la ralanti la treaptă de viteze cuplată la cca. 100/min, dacă a fost depăşit pragul de cuplare de la cca. 900/min. Dacă scade temperatura exterioară sub 32 °C se anulează această mărire.

Tensiune insuficientă

Dacă recunoaşte calculatorul motorului tensiunea insuficientă, se măreşte turaţia la ralanti la treapta de viteze cuplată până la luarea contactului cu cca. 100rot/min.