ME システムのアイドル·スピード·コントロールの機能

D07.61-1142-06

図はモデル 906

CAN コントロール·エリア·ネットワーク (データ·バス / CAN バス)

B11/4 クーラント温度センサ

B37/3 アクセル·ペダル·モジュール

B70 クランクシャフト·センサ

M16/5 スロットル·バルブ·アクチュエータ

N3/23 ME コントロール·ユニット

N15/3 EGS コントロール·ユニット

S98 KLA コントロール·ユニット

T1/1 イグニッション·コイル (シリンダ 1)

T1/2 イグニッション·コイル (シリンダ 2)

T1/3 イグニッション·コイル (シリンダ 3)

T1/4 イグニッション·コイル (シリンダ 4)

T1/5 イグニッション·コイル (シリンダ 5)

T1/6 イグニッション·コイル (シリンダ 6)

X11 ダイアグノシス·ソケット、16 ピン

スロットル·バルブ·アクチュエータは、スロットル·バルブ·ポジションを変更することによりアイドル·スピードをコントロールします。 制御は ME コントロール·ユニットによって行われます。

アイドル回転数制御をサポートするために、イグニッション·タイミングは「遅角」方向へクランク角 36°、または「進角」方向へクランク角 20° 調整することができます。

ME コントロール·ユニットは、インプット·シグナルに応じてスロットル·バルブ·アクチュエータを制御します。

スロットル·バルブ·アクチュエータは、以下においてアイドル·スピードを制御します:

- ステアリング操作 (パワー·ステアリング·ポンプ)、シフト·ポジションの変化、クラッチ·ペダルの操作、エアコン·コンプレッサ (A9) のオンなどの様々なエンジン負荷において

- 暖機運転段階

- 電圧不足時

- たとえばラムダ·コントロールまたはフューエル·エバポレータにより混合気の組成が異なる場合

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触媒加熱用エンジン回転数

触媒をより速やかに作動温度にするため、スタート·プロセス後のクーラント温度が 40 °C 未満の場合、アイドル·スピードは約 20 秒間、1100 ∼ 1300 rpm にまで上昇します。 この時間が終了すると、アイドル·スピードは水温 70 °C 未満の場合、約 50 秒間 50∼100 rpm 上昇します。 走行レンジにすると、この上昇は直ちに止まります。

オートマチック·トランスミッション (AT)

車両のクリーピング傾向を抑えるために、ドライビング·ステージに入れることにより、低めの回転数にコントロールされます。

インフォメーション「ギヤ·レンジにシフトされているかどうか」は、コントロール·エリア·ネットワーク·バス·クラス C (エンジン·ルーム) (CAN-C) 経由で EGS コントロール·ユニットから ME コントロール·ユニットに伝送されます。

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エアコン·コンプレッサ

アイドル中にエアコン·コンプレッサのオンによりスピードが低下しないように、KLA コントロール·ユニットは CAN-C を経由して ME コントロール·ユニットにアイドル·スピードに適合したシグナル (上昇) を送信します。

エアコンがオンで外気温度が 35 °C 以上のときに走行レンジのポジションにシフトされると、スイッチ·オン限界である約 900 rpm を超過した場合にはアイドル·スピードは約 100 rpm 上昇します。 外気温度が 32 °C 以下に低下すると、この上昇は戻ります。

アンダ·ボルテージ

ME コントロール·ユニットがアンダ·ボルテージを検知すると、ギヤをシフト·ポジションに入れたときのアイドル·スピードは、イグニッション·オフまでに約 100 rpm 上昇します。