Regulagem da marcha lenta - Função ME

D07.61-1142-06

Representado no tipo 906

CAN Controle Área Network (barramento de dados/CAN Bus)

B11/4 Sensor de temperatura do liquido de arrefecimento

B37/3 Módulo do pedal do acelerador

B70 Sensor da árvore de manivelas

M16/5 Posicionador da válvula borboleta

N3/23 Módulo de comando ME

N15/3 Unidade de comando EGS

S98 Módulo de comando e operação KLA

T1/1 Bobina de ignição do cilindro 1

T1/2 Bobina de ignição do cilindro 2

T1/3 Bobina de ignição do cilindro 3

T1/4 Bobina de ignição do cilindro 4

T1/5 Bobina de ignição do cilindro 5

T1/6 Bobina de ignição do cilindro 6

X11 Tomada para diagnóstico 16 pólos

O elemento de ajuste da borboleta regula, por meio da alteração da posição da borboleta, a rotação em marcha lenta. O acionamento ocorre por meio do módulo de comando ME.

Para o apoio da regulagem da rotação de marcha lenta o ponto de ignição pode ser regulado até 36° KW para "atrasado" ou 20° KW para "adiantado".

Conforme os sinais de entrada, o módulo de comando ME comanda o motor de ajuste da borboleta.

O elemento de ajuste da borboleta regula a rotação em marcha lenta:

- Sob condições de carga do motor diferentes, por ex., direção esterçada (bomba da direção hidráulica), posição de marcha engatada, pedal de embreagem acionado, compressor do agente refrigerante acionado (A9)

- Na fase de aquecimento

- Em tensão baixa

- Com composição diferente de mistura, por ex. através da regulagem Lambda ou sistema de vaporização de combustível

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Rotação de aquecimento

Para levar os catalisadores o mais rápido possível para a temperatura operacional, é aumentada a rotação da marcha lenta, para temperaturas do líquido de arrefecimento < 40 °C após cada processo de partida por aproximadamente 20 segundos, a 1100 até 1300/min. Após esse período, é aumentada a rotação da marcha lenta para uma da temperatura do líquido de arrefecimento <70 °C por aproximadamente 50 s, em aproximadamente 50 a 100/min. Ao engatar uma marcha, o aumento é imediatamente retirado.

caixa de mudanças automática (AG)

Ao engatar uma posição de marcha, regula-se uma rotação menor para evitar a tendência de lenta movimentação do veículo.

A informação "marcha engatada/não engatada" é transmitida através do Control Area Network-Bus classe C (compartimento do motor) (CAN-C) pelo módulo de comando EGS para o módulo de comando ME.

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Condensador do agente de refrigeração

Para que não haja queda das rotações ao acionar o compressor do agente refrigerante, o módulo e o dispositivo de comando KLA emite via CAN-C, um sinal ao módulo de comando ME, que ajusta respectivamente a rotação de marcha lenta (aumenta).

Com o ar condicionado ligado e uma temperatura externa superior a 35 °C a rotação da marcha lenta no estágio de condução engatada é elevada em aprox. 100 rpm, quando o patamar de ligação de aprox. 900 rpm foi ultrapassado. Quando a temperatura externa cai abaixo de 32 °C essa elevação novamente é retornada.

Tensão baixa

Quando o módulo de comando ME reconhece tensão baixa, é aumentada a rotação da marcha com marcha engatada até o desligamento da ignição em aproximadamente 100/min.