Descriere componente calculator CDI

D07.16-1348-08

Prezentat la modelul 906

N3/30 Calculator CDI

Amplasare

Calculatorul CDI se află în compartimentul motor în faţă stânga.

Funcţionare

Calculatorul CDI reprezintă distribuţia motorului, în interconexiune electrică cu senzorii şi actuatorii de la motorul 642.8.

În funcţie de semnalele de intrare sunt comandate şi coordonate următoarele sisteme şi funcţii de la calculatorul CDI:

- alimentare cu combustibil

- comanda instalaţiei de bujii cu incandescenţă

- reglarea cantităţii injectate

- diagnoza şi salvarea erorilor

- funcţie Start-Stop distribuţie motor (la cod (MJ7) funcţie ECO Start-Stop (la modelul 639) respectiv la cod (MJ7) pornire ECO (la modelul 906))

- sistem de autorizare a pornirii şi autorizarea pornirii de pe loc

- managementul căldurii

----------------------------------------------------------------------------------------

- interfaţă cuplu

- interfaţă alternator

- recirculare gaze arse

- purificare gaze arse

 Calculatorul CDI are senzor interior de presiune atmosferică.

Semnale de intrare şi de ieşire

De la distribuţia motorului sunt analizate următoarele semnale de intrare şi sunt emise semnalele de ieşire corespunzătoare:

 semnale directe de intrare

 semnale de ieşire directe

 semnale LIN

 semnale de intrare CAN

 semnale de ieşire CAN

----------------------------------------------------------------------------------------

Semnale directe de intrare

- circuit 15

- circuit 30

- circuit 87

- senzor HFM (B2/14)

- senzor de presiune Rail (B4/17)

- senzor presiune aer supraalimentare (B5/8)

- senzor axă cu came (B6/24)

- senzor de temperatură lichid de răcire (B11/19)

- senzor de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse (B16/11)

- senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/15)

- senzor de temperatură înainte de filtrul de particule Diesel (B19/19)

- senzor de temperatură radiator recirculare gaze arse (B19/21) (la modelul 639)

----------------------------------------------------------------------------------------

- senzor de presiune pe galeria de aspiraţie (B28/19)

- senzor de presiune diferenţială filtru de particule Diesel (B28/20)

- modul pedală de acceleraţie (B37/4) (la modelul 639) respectiv modul pedală de acceleraţie (B37/3) (la modelul 906)

- senzor ulei motor (B40/8)

- senzor de temperatură combustibil (B50/6)

- senzor contrapresiune gaze arse (B60/4)

- senzor arbore cotit (B70/1)

- încălzire filtru de combustibil cu senzor nivel apă (R53/1)

- sondă Lambda (B85/3)

----------------------------------------------------------------------------------------

Semnale directe de ieşire

- încălzire filtru de combustibil cu senzor nivel apă

- sondă Lambda

- releu circuit 15 (K40/9k8)

- releu motor circuit 87 (K40/9k4) (la modelul 639) respectiv releu distribuţie motor circuit 87 (K40/9k7) (la modelul 906)

- regulator clapetă de acceleraţie (M16/48)

- actuator obturare galerie de admisie (M72/2) (la modelul 639)

- pompă de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) respectiv calculator pompă de combustibil (N118/5) (la modelul 906)

- element încălzire conductă de aerisire (R39/4)

- supapă de inversare radiator recirculare gaze arse fără SRA (Y27/2) (la modelul 639)

- supapă de inversare radiator recirculare gaze arse cu SRA (Y27/3) (la modelul 639)

----------------------------------------------------------------------------------------

- supapă magnetică radiator recirculare gaze arse (Y27/13) (la modelul 906)

- actuator recirculare gaze de eşapament (Y27/17)

- supapa de reglare a presiunii (Y74/6)

- injector cilindru 1 (Y76/18)

- injector cilindru 2 (Y76/19)

- injector cilindru 3 (Y76/20)

- injector cilindru 4 (Y76/21)

- injector cilindru 5 (Y76/22)

- injector cilindru 6 (Y76/23)

- regulator presiune de supraalimentare (Y77/8)

- supapă reglare debit (Y94/4)

----------------------------------------------------------------------------------------

Semnale LIN

- interfaţă alternator prin LIN acţionare (LIN C1)

- alternator (G2/6) (la modelul 639) respectiv alternator cu magistrală LIN (G2/7) (la modelul 906)

- releu bujii incandescente (N14/7), comandă a diverselor funcţiile ale sistemului de bujii incandescente şi transmiterea de erori de sistem

semnale de intrare CAN

Kombiinstrument(A1)

- semnal rezervă carburant

Calculatorul airbag Lowline (N2/14)

- semnal coliziune

Calculator EGS (N15/3) (cu cutie de viteze 722.6) respectiv calculator (Y3/8n4) (cu cutie de viteze 722.9)

- treaptă de viteze

- program de mers

----------------------------------------------------------------------------------------

- treaptă de viteză reală, treaptă de viteză ţintă

- solicitare de reducere cuplu motor

- eliberare demaror în poziţia manetei de selecţie "P", "N"

- turaţie prescrisă motor la ralanti, pentru comandă ambreiaj lock-up

- stare ambreiaj lock-up

- funcţionare în avarie comandă electronică a cutiei de viteze (EGS) respectiv calculator complet integrat al cutiei de viteze (VGS)

Calculatorul EWM (N15/5)

- poziţie modul schimbător

Calculator ESP (N30/4)

- viteza autovehiculului

- semnal turaţie roată

- recunoaştere frână

- solicitare Tempomat

- solicitare cuplu motor

----------------------------------------------------------------------------------------

Calculator EZS (N73)

- autorizare de pornire (sistem de autorizare a pornirii)

Pompa de combustibil reglată electronic (la modelul 639)

- date de diagnoză proprie

- date de diagnoză solicitate

Semnale de ieşire CAN

Kombiinstrument

- consum de combustibil (transmis calculatorului de date de tur prin pachete de impulsuri de formă dreptunghiulară (1 Impuls = 0,2 l/h) ale consumului de combustibil actual)

- semnal circuit 61 (generat de calculatorul CDI)

- comandă indicator de control EOBD

Calculator contact electronic de pornire

- solicitare autorizare de pornire (sistem de autorizare a pornirii)

----------------------------------------------------------------------------------------

Pompa de combustibil reglată electronic (la modelul 639) respectiv calculatorul pompei de combustibil (la modelul 906)

- solicitare de diagnoză

Calculator EGS (cu cutie de viteze 722.6) respectiv calculator (cu cutie de viteze 722.9)

- cerinţe de translatare curbă caracteristică schimbării treptelor de viteze, pentru încălzirea catalizatorului

- solicitare la cuplare

- cuplu motor

- temperatură a agentului de răcire a motorului

- turaţie motor

- sarcină motor

- Kick-down

- limitare a turaţiei motorului activă

- funcţionare în avarie la distribuţia motorului

----------------------------------------------------------------------------------------

Structură

Carcasa calculatorului CDI este din aluminiu turnat sub presiune şi capacul este din tablă de oţel protejat la coroziune. Calculatorul CDI este protejat la apă şi praf.

În interior se află sistemul electronic de măsură şi comandă de
32 biţi.

Alimentarea cu tensiune

Calculatorul CDI este alimentat cu tensiune de la "circuit 30 asigurat" şi suplimentar la contact PUS de la "circuit 87". În domeniul de tensiune de lucru, calculatorul este prevăzut cu o protecţie la scurtcircuit precum şi o protecţie la inversarea polilor.

La descărcarea mufelor, alimentarea cu tensiune se realizează prin mai mulţi pini cuplaţi în paralel.

Conectare la masă

Conectarea la masă "circuit 31" se realizează prin intermediul mai multor cabluri de masă la punctul de masă bloc optic faţă dreapta (W2) (la autovehicul cu volan pe stânga) respectiv la masa blocului optic, faţă stânga (W9) (la autovehicul cu volan dreapta la modelul 639) respectiv la punctul de masă bloc optic faţă stânga (W9/6) (la modelul 906).

 operaţii de montare

Trebuie avut în vedere ca, înainte de a scoate ştecherul la calculatorul CDI, contactul să fie luat şi funcţionarea din inerţie a calculatorului să se fi încheiat.

Astfel se evită deteriorarea calculatorului CDI precum şi memorările greşite de la calculatoarele participante la reţeaua CAN.

Variante

Variantele de distribuţie motor, precum variantele de ţări şi emisiile de gaze, sunt activate cu Xentry Diagnostics prin codarea variantelor.

Nu este necesară înlocuirea calculatorului CDI.