Funcţia de pornire CDI

Common-Rail Diesel Injection (CDI) comandă prin calculatorul CDI (N3/9) următoarele funcţii:

 Comandă demaror

 Preîncălzire

 Încălzire la pornire

 Încălzire ulterioară

 Comanda pompei de combustibil cu senzor rezervor (M3/3)

 Sincronizarea succesiunii de injectare

 Controlul cantităţii de combustibil la pornire

Comandă demaror

Calculatorul CDI (N3/9) comandă, în funcţie de mesajele de la calculatorul EZS (N73), şi la autovehicule cu cutie de viteze 722.6 de la calculatorul modul schimbător electronic (N15/5), demarorul (M1) prin releul demarorului integrat în blocul de siguranţe şi relee (K40/9) (K40/9k5).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Preîncălzire

Calculatorul CDI (N3/9) primeşte prin magistrala Control Area Network clasa C (compartiment motor) (CAN-C) de la calculatorul EZS (N73) mesajul "circuit 15 PORNIT" şi comandă drept urmare în funcţie de temperatura lichidului de răcire releul bujii incandescente (N14/2) şi indicatorul de control preîncălzire bujii incandescente (A1e13). Releul bujii incandescente (N14/2) comandă bujiile cu incandescenţă (R9) pe partea de plus.

Încălzire la pornire

Calculatorul CDI (N3/9) primeşte prin CAN-C de la calculatorul EZS (N73) mesajul "FBS 3 mesaj MS" şi mesajul "circuit 50 PORNIT", şi la autovehicule cu cutie de viteze 722.6 de la calculatorul modul schimbător electronic (N15/5) mesajul poziţia manetei de selecţie "P" sau "N". Ca urmare calculatorul CDI (N3/9) comandă releul bujii incandescente (N14/2). Releul bujii incandescente (N14/2) comandă bujiile cu incandescenţă (R9) pe partea de plus.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Încălzire după pornire

După pornirea reuşită a motorului calculatorul CDI (N3/9) comandă în funcţie de temperatura lichidului de răcire releul bujii incandescente (N14/2). Releul bujii incandescente (N14/2) comandă bujiile cu incandescenţă (R9) pe partea de plus.

Comanda pompei de combustibil cu senzor rezervor (M3/3)

Calculatorul CDI (N3/9) primeşte prin CAN-C de la calculatorul EZS (N73) mesajul "FBS 3 mesaj MS" şi mesajul "circuit 50 PORNIT", şi la autovehicule cu cutie de viteze 722.6 de la calculatorul modul schimbător electronic (N15/5) mesajul poziţia manetei de selecţie "P" sau "N". Ca urmare calculatorul CDI (N3/9) comandă, prin intermediul releului pompei de combustibil integrat în blocul de siguranţe şi relee (K40/9) (K40/9k6), pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/3), care pompează combustibil prin filtrul principal combustibil la pompa de înaltă presiune common rail (M41).

Sincronizarea succesiunii de injectare

Pentru a obţine succesiunea corectă de injectare la respectivii cilindri, este sincronizată succesiunea la primele rotaţii ale motorului. Pentru aceasta calculatorul CDI (N3/9) are nevoie de semnale de la senzor Hall pentru ax cu came (B6/1) şi de la senzor de poziţie arbore cotit (L5).

Calculatorul CDI (N3/9) evaluează semnalul inductiv al senzorului de poziţie arbore cotit (L5) şi semnalul Hall al senzorului Hall pentru ax cu came (B6/1), adică calculatorul CDI (N3/9) stabileşte din cele două semnale când atinge primul cilindru "punctul mort superior".

 În cazul în care la pornirea motorului lipseşte semnalul Hall de la senzorul Hall pentru ax cu came (B6/1), motorul nu porneşte.

Controlul cantităţii de combustibil la pornire

La pornirea motorului calculatorul CDI (N3/9) calculează, în funcţie de temperatura lichidului de răcire şi turaţia motorului, cantitatea de injecţie la pornire şi comandă drept urmare supapa de reglare debit (Y94), supapa de reglare a presiunii (Y74) şi injectoarele de combustibil (Y76).