gf0716s2001s

CDI 始動の機能

種別 gf · トピック 07.16 · バージョン 0101 · 2005-09-30

適用: エンジン 646.982 /983 モデル 639.601 /603 /605 /701 /703 /705 エンジン 646.982 モデル 639.711 /713 /811 /813 /815'

位置付け

機能グループ 1 エンジン › 07 混合気生成 › 07.16 コモン・レール・ディーゼル・インジェクション・システム — シリーズ 639(モデル 601, 603, 605, 701, 703, 705, 711, 713, 811, 813, 815) · シリーズ 646(モデル 982, 983)

GF07.16-S-2001S

CDI 始動の機能

12.6.03

エンジン 646.982 /983 モデル 639.601 /603 /605 /701 /703 /705

エンジン 646.982 モデル 639.711 /713 /811 /813 /815

コモン·レール·ディーゼル·インジェクション (CDI) は、CDI コントロール·ユニット (N3/9) を介して以下の機能を制御します:

• スタータ·コントロール

• プレ·グロー

• スタート·グロー

• アフタ·グロー

• タンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/3) の制御

• 噴射手順の同期化

• スタート·ボリューム·コントロール

スタータ·コントロール

CDI コントロール·ユニット (N3/9) は EZS コントロール·ユニット (N73) からのメッセージにしたがい、トランスミッション 722.6 搭載車の場合はエレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) からのメッセージにしたがって、ヒューズ·リレー·ボックス (K40/9) 内蔵のスタータ·リレー (K40/9k5) を介してスタータ (M1) を制御します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

プレ·グロー

CDI コントロール·ユニット (N3/9) はエンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C) を介して EZS コントロール·ユニット (N73) からメッセージ「ターミナル 15 オン」を受信し、その後クーラント温度にしたがい予熱アウトプット·ステージ (N14/2) およびプレ·グロー·インジケータ·ランプ (A1e13) を制御します。予熱アウトプット·ステージ (N14/2) はグロー·プラグ (R9) を + 側で制御します。

スタート·グロー

CDI コントロール·ユニット (N3/9) は CAN-C を介して、EZS コントロール·ユニット (N73) からメッセージ「FBS 3 メッセージ MS」およびメッセージ「ターミナル 50 オン」を、トランスミッション 722.6 搭載車の場合はエレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) からメッセージ「P または N」を受信します。これに続き、CDI コントロール·ユニット (N3/9) は予熱アウトプット·ステージ (N14/2) を制御します。 予熱アウトプット·ステージ (N14/2) はグロー·プラグ (R9) を + 側で制御します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

アフタ·グロー

エンジン始動後、CDI コントロール·ユニット (N3/9) はクーラント温度にしたがって予熱アウトプット·ステージ (N14/2) を制御します。予熱アウトプット·ステージ (N14/2) はグロー·プラグ (R9) を + 側で制御します。

タンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/3) の制御

CDI コントロール·ユニット (N3/9) は CAN-C を介して、EZS コントロール·ユニット (N73) からメッセージ「FBS 3 メッセージ MS」およびメッセージ「ターミナル 50 オン」を、トランスミッション 722.6 搭載車の場合はエレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) からメッセージ「P または N」を受信します。 続いて、CDI コントロール·ユニット (N3/9) はヒューズ·リレー·ブロック (K40/9) に内蔵のフューエル·ポンプ·リレー (K40/9k6) を介してタンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/3) を制御し、このフューエル·ポンプが燃料を、メイン·フューエル·フィルタ経由でコモン·レール·ハイ·プレッシャ·ポンプ (M41) にフィードします。

噴射手順の同期化

噴射手順を各シリンダに正しく割り当てるために、手順は最初のエンジン回転時に同期化されます。このために、CDI コントロール·ユニット (N3/9) はカムシャフト用スピード·センサ (B6/1) およびクランクシャフト·ポジション·センサ (L5) からのシグナルを必要とします。

CDI コントロール·ユニット (N3/9) はクランクシャフト·ポジション·センサ (L5) のパルス·シグナルおよびカムシャフト用スピード·センサ (B6/1) のスピード·シグナルを評価します。つまり、CDI コントロール·ユニット (N3/9) は両方のシグナルから、シリンダ 1 が「TDC」位置に達する時間を算出します。

エンジン始動の際にカムシャフト用スピード·センサ (B6/1) からのスピード·シグナルがないと、エンジンは始動しません。

スタート·ボリューム·コントロール

エンジン始動時に CDI コントロール·ユニット (N3/9) はクーラント温度とエンジン回転数にしたがって始動量を算出し、その後ボリューム·コントロール·バルブ (Y94)、プレッシャ·コントロール·バルブ (Y74) およびインジェクション·バルブ (Y76) を制御します。

スタータ·コントロールの機能

GF15.30-S-3000S

プレ·グローの機能

GF15.20-S-3000S

スタート·グローの機能

GF15.20-S-3003S

アフタ·グローの機能

GF15.20-S-3001S

CDI スタート·ボリューム·コントロール機能

GF07.16-S-3000S

参照文書