GF07.16-S-2001S | CDI 始動の機能 | 12.6.03 |
エンジン 646.982 /983 モデル 639.601 /603 /605 /701 /703 /705
エンジン 646.982 モデル 639.711 /713 /811 /813 /815
コモン·レール·ディーゼル·インジェクション (CDI) は、CDI コントロール·ユニット (N3/9) を介して以下の機能を制御します:
• スタータ·コントロール
• プレ·グロー
• スタート·グロー
• アフタ·グロー
• タンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/3) の制御
• 噴射手順の同期化
• スタート·ボリューム·コントロール
スタータ·コントロール
CDI コントロール·ユニット (N3/9) は EZS コントロール·ユニット (N73) からのメッセージにしたがい、トランスミッション 722.6 搭載車の場合はエレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) からのメッセージにしたがって、ヒューズ·リレー·ボックス (K40/9) 内蔵のスタータ·リレー (K40/9k5) を介してスタータ (M1) を制御します。
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プレ·グロー
CDI コントロール·ユニット (N3/9) はエンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C) を介して EZS コントロール·ユニット (N73) からメッセージ「ターミナル 15 オン」を受信し、その後クーラント温度にしたがい予熱アウトプット·ステージ (N14/2) およびプレ·グロー·インジケータ·ランプ (A1e13) を制御します。予熱アウトプット·ステージ (N14/2) はグロー·プラグ (R9) を + 側で制御します。
スタート·グロー
CDI コントロール·ユニット (N3/9) は CAN-C を介して、EZS コントロール·ユニット (N73) からメッセージ「FBS 3 メッセージ MS」およびメッセージ「ターミナル 50 オン」を、トランスミッション 722.6 搭載車の場合はエレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) からメッセージ「P または N」を受信します。これに続き、CDI コントロール·ユニット (N3/9) は予熱アウトプット·ステージ (N14/2) を制御します。 予熱アウトプット·ステージ (N14/2) はグロー·プラグ (R9) を + 側で制御します。
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アフタ·グロー
エンジン始動後、CDI コントロール·ユニット (N3/9) はクーラント温度にしたがって予熱アウトプット·ステージ (N14/2) を制御します。予熱アウトプット·ステージ (N14/2) はグロー·プラグ (R9) を + 側で制御します。
タンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/3) の制御
CDI コントロール·ユニット (N3/9) は CAN-C を介して、EZS コントロール·ユニット (N73) からメッセージ「FBS 3 メッセージ MS」およびメッセージ「ターミナル 50 オン」を、トランスミッション 722.6 搭載車の場合はエレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) からメッセージ「P または N」を受信します。 続いて、CDI コントロール·ユニット (N3/9) はヒューズ·リレー·ブロック (K40/9) に内蔵のフューエル·ポンプ·リレー (K40/9k6) を介してタンク·センサ付きフューエル·ポンプ (M3/3) を制御し、このフューエル·ポンプが燃料を、メイン·フューエル·フィルタ経由でコモン·レール·ハイ·プレッシャ·ポンプ (M41) にフィードします。
噴射手順の同期化
噴射手順を各シリンダに正しく割り当てるために、手順は最初のエンジン回転時に同期化されます。このために、CDI コントロール·ユニット (N3/9) はカムシャフト用スピード·センサ (B6/1) およびクランクシャフト·ポジション·センサ (L5) からのシグナルを必要とします。
CDI コントロール·ユニット (N3/9) はクランクシャフト·ポジション·センサ (L5) のパルス·シグナルおよびカムシャフト用スピード·センサ (B6/1) のスピード·シグナルを評価します。つまり、CDI コントロール·ユニット (N3/9) は両方のシグナルから、シリンダ 1 が「TDC」位置に達する時間を算出します。
エンジン始動の際にカムシャフト用スピード·センサ (B6/1) からのスピード·シグナルがないと、エンジンは始動しません。
スタート·ボリューム·コントロール
エンジン始動時に CDI コントロール·ユニット (N3/9) はクーラント温度とエンジン回転数にしたがって始動量を算出し、その後ボリューム·コントロール·バルブ (Y94)、プレッシャ·コントロール·バルブ (Y74) およびインジェクション·バルブ (Y76) を制御します。
参照文書
- gf0716s3000s CDI スタート·ボリューム·コントロール機能
- gf1520s3000s プレ·グローの機能
- gf1520s3001s アフタ·グロ一の機能
- gf1520s3003s スタ一ト·グロ一の機能
- gf1530s3000s スタ一タ·コントロ一ルの機能