Λειτουργία εκκίνησης CDI

Το Common-Rail Diesel Injection (CDI) ελέγχει μέσω του εγκεφάλου CDI (N3/9) τις ακόλουθες λειτουργίες:

 Ενεργοποίηση μίζας

 Προθέρμανση

 Προθέρμανση εκκίνησης

 Παράταση προθέρμανσης

 Ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3)

 Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού

 Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

Ενεργοποίηση μίζας

Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) ενεργοποιεί, ανάλογα με τα μηνύματα από τον εγκέφαλο EZS (N73), καθώς και σε οχήματα με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικής μονάδας μοχλού επιλογής (N15/5) τη μίζα (M1) μέσω του ρελέ μίζας (K40/9k5) που είναι ενσωματωμένο στη μονάδα ασφαλειών και ρελέ (K40/9).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Προθέρμανση

Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) λαμβάνει μέσω του διαύλου Control Area Network Κατηγορία C (χώρος κινητήρα) (CAN-C) από τον εγκέφαλο EZS (N73) το μήνυμα "Ακρ. 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" και ενεργοποιεί ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/2) και την ενδεικτική λυχνία προθέρμανσης (A1e13). Το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/2) ενεργοποιεί τους προθερμαντήρες (R9) στη θετική πλευρά.

Προθέρμανση εκκίνησης

Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) λαμβάνει μέσω του CAN-C από τον εγκέφαλο EZS (N73) το μήνυμα "FBS 3 Μήνυμα MS" και το μήνυμα "Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", καθώς και σε οχήματα με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικής μονάδας μοχλού επιλογής (N15/5) το μήνυμα της θέσης μοχλού επιλογής "P" ή "N". Βάσει του μηνύματος, ο εγκέφαλος CDI (N3/9) ενεργοποιεί το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/2). Το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/2) ενεργοποιεί τους προθερμαντήρες (R9) στη θετική πλευρά.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Παράταση προθέρμανσης

Μετά την επιτυχή εκκίνηση του κινητήρα ο εγκέφαλος CDI (N3/9) ενεργοποιεί, ανάλογα με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/2). Το εξάρτημα τελικού σταδίου προθέρμανσης (N14/2) ενεργοποιεί τους προθερμαντήρες (R9) στη θετική πλευρά.

Ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3)

Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) λαμβάνει μέσω του CAN-C από τον εγκέφαλο EZS (N73) το μήνυμα "FBS 3 Μήνυμα MS" και το μήνυμα "Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ", καθώς και σε οχήματα με κιβώτιο ταχυτήτων 722.6 από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικής μονάδας μοχλού επιλογής (N15/5) το μήνυμα της θέσης μοχλού επιλογής "P" ή "N". Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος CDI (N3/9) ενεργοποιεί μέσω του ρελέ αντλίας καυσίμου (K40/9k6) που είναι ενσωματωμένο στη μονάδα ασφαλειών και ρελέ (K40/9) την αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3), η οποία διοχετεύει το καύσιμο μέσω του κύριου φίλτρου καυσίμου στην αντλία υψηλής πίεσης common rail (M41).

Συγχρονισμός της σειράς ψεκασμού

Για να επιτευχθεί η σωστή αντιστοίχηση της σειράς ψεκασμού σε κάθε κύλινδρο, συγχρονίζεται η σειρά από τις πρώτες περιστροφές κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, ο εγκέφαλος CDI (N3/9) χρειάζεται τα σήματα από το δότη Hall εκκεντροφόρου (B6/1) και από το δότη θέσης στροφαλοφόρου άξονα (L5).

Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) αξιολογεί το επαγωγικό σήμα του δότη θέσης στροφαλοφόρου άξονα (L5) και το σήμα Hall του δότη Hall εκκεντροφόρου (B6/1), δηλαδή, ο εγκέφαλος CDI (N3/9) υπολογίζει και από τα δύο σήματα πότε επιτυγχάνεται το "ΑΝΣ ανάφλεξης" του 1ου κυλίνδρου.

 Εάν κατά την εκκίνηση του κινητήρα λείπει το σήμα Hall από το δότη Hall εκκεντροφόρου (B6/1), τότε ο κινητήρας δεν ξεκινά.

Σύστημα ελέγχου ποσότητας εκκίνησης

Κατά την εκκίνηση κινητήρα, ο εγκέφαλος CDI (N3/9) υπολογίζει την ποσότητα εκκίνησης σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού και τον αριθμό στροφών κινητήρα και ενεργοποιεί τη βαλβίδα δοσομέτρησης (Y94), τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης (Y74) και τα μπεκ καυσίμου (Y76).