Funcţia CDI de control a cantităţii de combustibil la pornire

Generalităţi privind premisa de funcţionare

 "Circuit 50 ACTIV"

 Turaţia motorului este sub turaţia iniţială

 Determinarea turaţiei iniţiale se realizează prin raportare la turaţia prescrisă la ralanti şi este inclusă în domeniul de toleranţe de la +50/min peste sau –200/min sub turaţia teoretică la ralanti ce depinde de temperatură şi presiunea atmosferică.

Generalităţi privind comanda cantităţii iniţiale Common-Rail Direct Injection (CDI)

Comanda cantităţii iniţiale CDI serveşte la determinarea unei cantităţi iniţiale specifice, indiferent de poziţia modulului pedalei de acceleraţie (B37/3).

Pentru aceasta, calculatorul CDI (N3/20) citeşte prin CAN compartiment motor (CAN C) următoarele informaţii:

– mesajul "FBS 3 mesaj MS" şi mesajul "CIRCUIT 50 ACTIV", de la calculatorul EZS (N73)

– poziţia selectorului "P" sau "N", de la calculatorul EWM (N15/5)

Calculatorul CDI citeşte direct următorii senzori:

– senzor de presiune rampă (B4/6)

– senzor de temperatură lichid de răcire (B11)

– senzor arbore cotit (L5)

– senzor presiune atmosferică, integrat în calculatorul CDI

Rutina

Cu ajutorul semnalelor de intrare calculatorul CDI calculează cantitatea respectivă de injecţie la pornire şi ca urmare comandă direct următoarele componente:

– supapă de reglare presiune (Y74/1)

– injector de combustibil cilindru 1 (Y76/1)

– injector de combustibil cilindru 2  (Y76/2)

– injector de combustibil cilindru 3 (Y76/3)

– injector de combustibil cilindru 4 (Y76/4)

– injector de combustibil cilindru 5 (Y76/5)

– injector de combustibil cilindru 6 (Y76/6)

– supapă reglare debit (Y94)

În cazul în care calculatorul CDI recunoaşte prin senzorul arborelui cotit şi prin mesajul "circuit 61 PORNIT" funcţionarea motorului cât şi prin mesajul "circuit 50 OPRIT", că procesul de pornire s-a încheiat, atunci şoferul poate regla prin modulul pedală de acceleraţie cantitatea de injecţie şi prin urmare turaţia motorului.