Comando do volume de injeção na partida - função CDI

Condição funcional geral

 "Borne 50 LIGADO"

 Rotação do motor abaixo da rotação de descarga de partida

 A rotação de descarga de partida é determinada em relação à rotação nominal de marcha lenta e se situa na faixa de tolerância de +50 rpm acima ou –200 rpm abaixo da rotação nominal de marcha lenta que depende da temperatura e da pressão atmosférica.

Regulagem de volume de partida Common-Rail Direct Injection (CDI) geral

O comando do volume na partida CDI serve para calcular, na partida do motor, independentemente da posição do sensor do pedal do acelerador (B37/3), uma quantidade específica de partida.

Para tal, o módulo de comando CDI (N3/20) lê por meio do CAN do compartimento do motor (CAN-C) as seguintes informações:

- A mensagem "FBS 3 mensagem MS" e a mensagem "borne 50 LIGA", do módulo de comando EZS (N73)

– Posição da alavanca seletora "P" ou "N", pelo módulo de comando EWM (N15/5)

O módulo de comando CDI faz a leitura direta dos dados dos seguintes sensores:

– Sensor da pressão do common rail (B4/6)

– Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11)

– Sensor da árvore de manivelas (L5)

– Sensor da pressão atmosférica, integrado no módulo de comando CDI

Processo da função

Baseado nos sinais de entrada o módulo de comando CDI calcula o respectivo volume de partida e comanda baseado nisto os seguintes componentes:

– Válvula reguladora da pressão (Y74/1)

– Injetor de combustível do 1º cilindro (Y76/1)

– Injetor de combustível do 2º cilindro (Y76/2)

– Injetor de combustível do 3º cilindro (Y76/3)

– Injetor de combustível do 4º cilindro (Y76/4)

– Injetor de combustível do 5º cilindro (Y76/5)

– Injetor de combustível do 6º cilindro (Y76/6)

– Válvula reguladora de débito (Y94)

Se o módulo de comando CDI reconhece através do sensor da árvore de manivelas e da mensagem "borne 61 LIGADO" o funcionamento do motor, assim como através da mensagem "borne 50 DESLIGADO", que o processo de partida do motor está finalizado, então o motorista pode regular, através do módulo do pedal do acelerador, o volume de injeção e com isso a rotação do motor.