GF07.10-D-1001HD | Pornire funcţionare | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 la MODEL 906
MOTOR 651.940 la modelul 639.6 /70
cu cod (XZ1) generaţia de model 1
cu cod (MZ0) BlueEFFICIENCY
Condiţii prealabile de funcţionare
autorizare de pornire sistem de autorizare a pornirii treapta 3 (FBS 3)
circuit 87 ACTIV
circuit 50 ACTIV
poziţia cuplată a manetei de selecţie "P" sau "N", la autovehicule cu cutie de viteze 722.6
Generalităţi
Calculatorul CDI (N3/28) comandă la pornirea motorului următoarele componente:
– demaror (M1)
- supapa de reglare a presiunii (Y74/5)
– injector cilindru 1 (Y76/14)
– injector cilindru 2 (Y76/15)
– injector cilindru 3 (Y76/16)
----------------------------------------------------------------------------------------
– injector cilindru 4 (Y76/17)
– supapă reglare debit (Y94/3)
– pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906) respectiv pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639)
Comanda demarorului în calculator CDI preia acţionarea şi decuplarea demarorului.
Calculatorul CDI citeşte următorii senzori şi semnale pentru pornire:
– Senzor nivel de ulei la motor (B40/6), pentru nivelul de ulei motor
– Senzor temperatură ulei la motor (B40/9), pentru temperatura uleiului de motor
– Senzor presiune atmosferică, integrat în calculator CDI, pentru sesizarea presiunii atmosferice
– Senzorul arborelui cotit (L5/10), pentru turaţia motorului
----------------------------------------------------------------------------------------
– Senzor de presiune rampă (B4/16), pentru presiune în rampă
– Senzor ax cu came (B6/23), pentru poziţia axului cu came
– Senzor de temperatură lichid de răcire (B11/17), temperatura lichidului de răcire
– Calculator EGS (N15/3) (la autovehicule cu cutie de viteze 722.6), poziţia manetei de selecţie prin CAN compartiment motor (CAN C)
– Calculator EZS (N73), "Semnal circuit 50" prin CAN C
Calculatorul CDI coordonează la pornirea succesiunii de injecţie din semnalele senzorului arborelui cotit şi ale senzorului axului cu came.
Controlul cantităţii de combustibil la pornire în calculatorul CDI serveşte la calcularea unei cantităţi specifice de injecţie la pornirea motorului indiferent de poziţia modulului pedală de acceleraţie (B37/3) (la modelul 906) respectiv de cea a modulului pedală de acceleraţie (B37/4) (la modelul 639).
----------------------------------------------------------------------------------------
Desfăşurarea funcţiei
Desfăşurarea funcţiei este constituită din următoarele puncte:
Desfăşurarea funcţiei la începerea ciclului de pornire
Desfăşurarea funcţiei încheierea ciclului de pornire
Desfăşurarea funcţiei la începerea ciclului de pornire
La "circuit 15 ACTIV" calculatorul CDI primeşte prin CAN-C "Semnalul circuit 50" de la calculatorul EZS.
Calculatorul CDI comandă releul demaror circuit 50 (K40/9k5) cu un semnal de masă. Contactul de putere al releului demaror circuit 50 închide iar întrerupătorul magnetic al demarorului este alimentat la "Circuit 50" cu tensiune de la "Circuit 30".
În cazul în care calculatorul CDI recunoaşte prin senzorul arborelui cotit şi prin mesajul "circuit 61 PORNIT" funcţionarea motorului cât şi prin mesajul "circuit 50 OPRIT", că procesul de pornire s-a încheiat, atunci şoferul poate regla prin modulul pedală de acceleraţie cantitatea de injecţie şi prin urmare turaţia motorului.
----------------------------------------------------------------------------------------
Desfăşurarea funcţiei încheierea ciclului de pornire
Comanda pornirii se realizează automat de la calculatorul CDI (pornire prin impuls). În cazul în care procesul de pornire este iniţiat, "circuit 50 OPRIT" nu mai are niciun efect asupra procesului de pornire.
La atingerea turaţiei de pornire a motorului de 400 până la 700/min sau unei durate de pornire de cca. 5 până la 40 s (în funcţie de temperatura lichidului de răcire) calculatorul CDI întrerupe comanda la masă de la releu demaror circuit 50 şi încheie astfel procesul de pornire.
În cazul unei porniri repetate, după terminarea procesului de pornire se aşteaptă un timp de blocare de cca. 1,5 până la 3 s. Acest lucru se întâmplă pentru a evita penetrarea pinionului demarorului în curs de rotaţie în coroană dinţată.
Descrierea componentei calculator CDI | N3/28 | ||
Descrierea componentei senzor de presiune rampă | B4/16 | ||
Descrierea componentei senzor poziţie ax cu came | B6/23 | ||
Descrierea componentei senzor de temperatură lichid de răcire | B11/17 | ||
Descrierea componentei senzor nivel de ulei la motor | B40/6 | ||
Descrierea componentei senzor temperatură ulei | B40/9 | ||
Descrierea componentei senzor poziţie arbore cotit | L5/10 | ||
Descrierea componentei pompă de combustibil | M3/3 Cu motor 651.940 | ||
Descrierea componentei supapă de reglare a presiunii | Y74/5 | ||
Descrierea componentei injectoare combustibil | Y76/14, Y76/15, Y76/16, Y76/17 | ||
Descrierea componentei supapă de reglare debit | Y94/3 |
Documente menționate
- gf0703d6120hd Descrierea componentei injectoare combustibil
- gf0704d6011hd Descrierea componentei senzor poziţie arbore cotit
- gf0704d6021hd Descrierea componentei senzor poziţie ax cu came
- gf0704d6040hd Descrierea componentei senzor de temperatură lichid de răcire
- gf0704d6210hd Descrierea componentei senzor de presiune rampă
- gf0705d6010hd Descrierea componentei supapă de reglare debit
- gf0705d6020hd Descrierea componentei supapă de reglare a presiunii
- gf0716d6000hd Descriere componente calculator CDI
- gf1830d2011hd Descrierea componentei senzor temperatură ulei
- gf1840d4109hd Descrierea componentei senzor nivel de ulei la motor
- gf4720s2000s Descrierea componentei pompă de combustibil