| Verificare | ||
Pericol! | Pericol de moarte prin alunecarea sau bascularea autovehiculului de pe elevator | Aliniaţi autovehiculul între coloanele elevatorului şi plasaţi cele patru discuri de susţinere la punctele de fixare prevăzute de producătorul vehiculului pentru ridicarea pe elevator. | |
Pericol! | Pericol de rănire prin prinderea sau strivirea, în caz extrem prin amputarea membrelor corpului în timpul manevrării în sistemul mecanic | În cazul mişcării componentelor nu trebuie să se afle nici o parte a corpului sau membre în zona de mişcare a mecanicii. | |
| Indicaţii privind deformările remanente ale pneurilor prin staţionare | ||
| Odată cu uzura din ce în ce mai mare a anvelopei se înrăutăţeşte starea de echilibrare a unei roţi. Aceasta înseamnă că pneul nu se uzează complet simetric cu rotaţia, ci local mai puternic (la puntea faţă umăr exterior respectiv la puntea spate uzură în centru) | ||
| Ţineţi seama neapărat de curăţenie. | ||
1 | Ridicaţi cu elevatorul autovehiculul fără roţi | ||
2 | Verificaţi jocul la articulaţiile punţii faţă | În caz de nevoie înlocuiţi piesa respectivă. | |
3 | Verificaţi anvelopele şi jantele de uzură, avariere şi zone aplatizate datorită staţionării/Flatspot | Dacă este deteriorată o jantă, atunci trebuie înlocuită. | |
4 | Verificaţi presiunea aerului în toate pneurile şi în caz de nevoie completaţi | Vezi tabelul cu presiunea de aer în pneuri în clapeta rezervorului. | |
5 | Efectuaţi cursa de probă | Rulaţi autovehiculul cu o viteză | |
6 | Ridicaţi cu elevatorul autovehiculul fără roţi | După cursa de probă trebuie ca roţile să fie descărcate imediat pentru evitarea formării de Flatspot-uri. | |
7 | Marcaţi poziţia roţilor | Marcaţi poziţia roţii faţă de suportul de roată. | |
8 | Demontaţi toate roţile | ||
9 | Curăţaţi toate roţile | ||
10 | Verificaţi maşina de echilibrat roţi | Trebuie să vă asiguraţi de faptul, că maşina de echilibrat roţi îndeplineşte indicaţiile de calitate, precizia de afişare şi controlul de inversare solicitate. | |
11 | Verificaţi bătaia laterală şi cea radială la toate roţile | ||
Bătaie radială | |||
Bătaie laterală | |||
12 | Efectuaţi echilibrarea staţionară a roţilor şi optimizarea rulării uniforme | Efectuaţi numai dacă a fost constatată la pasul operaţional 11 o bătaie laterală sau radială nepermisă. | |
Roţile cu cele mai bune valori de bătaie radială, sau laterală trebuie montate la puntea faţă. | |||
13 | Montaţi toate roţile | La montarea roţilor trebuie ţinută seama de o centrare exactă şi de marcarea poziţiei. Strângeţi buloanele de roată mai întâi în cruce şi ulterior strângeţi cu cuplul de strângere indicat. | |
1/10 mm diferenţă de centrare = | |||
14 | Efectuaţi cursa de probă şi apreciaţi vibraţiile respectiv rularea uniformă a autovehiculului | Rulaţi autovehiculul cu o viteză |
Roţi, anvelope
Număr | Denumire | Toate modelele | ||
BE40.10-P-1002-01A | Bătaie radială permisă (H) la pneuri montate | Roată cu disc din oţel | mm | 1,0 |
Roată cu disc din aliaj | mm | 1,0 | ||
Vezi imaginea | – | |||
BE40.10-P-1004-01A | Bătaie laterală permisă (S) la pneurile montate | Roată cu disc din oţel | mm | 1,0 |
Roată cu disc din aliaj | mm | 1,0 | ||
Vezi imaginea | – | |||
Documente menționate
- ah4010p103001a Indicaţii privind deformările remanente ale pneurilor prin staţionare
- ar4010p1025a Verificaţi pneurile la pragul lateral şi pragul de înălţime
- ar4010p320101a Efectuarea optimizării rulării uniforme
- as0000z000901a Pericol de rănire prin prinderea sau strivirea, în caz extrem prin tăierea membrelor în timpul manipulării sistemului mecanic
- as0000z001001a Pericol de moarte prin alunecare sau basculare a autovehiculului de pe elevator