ar4010p320101a

Efectuarea optimizării rulării uniforme

Tip ar · temă 40.10 · versiune 0100 · 2008-10-16

Valabil pentru: TYP alle

Încadrare

Grupă funcțională 2 Sistem de rulare › 40 Roţi, geometria sistemului de rulare › 40.10 Roţi, anvelope — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

EinPAS 20 Sistem de rulare › 20.30 Roată/Pneu › 20.30.30 Roată/pneu/roată de rezervă — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Valabil și pentru motoare/cutii de viteze: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

AR40.10-P-3201-01A

Efectuarea optimizării rulării uniforme

Indicaţii privind deformările remanente ale pneurilor prin staţionare

AH40.10-P-1030-01A

Maşini de echilibrat cu "Program de optimizare a rulării uniforme" prin meniu

Aproape toate maşinile de echilibrat au un "Program de optimizare a rulării uniforme" prin meniu, aşa numitul program Match.

1 Match roţi.
În principal trebuie efectuată operaţia match numai la roţi noi cu discuri din oţel, o excepţie formează roţile din aliaj ale modelelor 140, 215 şi 220. La acestea trebuie efectuată operaţia match. La toate celelalte roţi din aliaj OE (Original Equipment = echipare iniţială) nu mai este imperios necesară operaţia match.

-----------------------------------------------------------------------------------------

În cadrul operaţiei match se optimizează capacitatea de rulare uniformă a roţii complete, aceasta înseamnă, că punctul cel mai profund al primei oscilaţii armonice a efortului radial al anvelopei se calibrează şi devine cel mai înalt al roţii cu disc.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Maşini de echilibrat fără aparat de măsură a bătăii laterale/radiale şi fără "Program de optimizare a rulării uniforme" prin meniu

1 Efectuaţi controlul vizual al bătăii radiale.

2 Marcaţi anvelopele într-un loc la roata de disc.

3 Depresurizaţi anvelopa.

4 Presaţi anvelopa de la roata de disc.
Nu fixaţi paleta de apăsare în zona senzorului de roată.

5 Rotiţi anvelopa la 180° faţă de roata de disc.

6 Deşurubaţi supapa şi umflaţi treptat anvelopa până la max. 3,5 bari.
Anvelopa nu trebuie să sară în niciun caz peste butuc abia după 3,5 bari (pericol de rupere a unui cablu de rigidizare a talonului).

Presiunea pentru saltul peste butuc nu trebuie să depăşească 3 până la 3,5 bari.

7 Echilibraţi roata exact la "Zero".

8 Efectuaţi controlul vizual al bătăii radiale.
Dacă se constată în continuare o bătaie radială evidentă, atunci rotiţi încă o dată anvelopa cu 90° faţă de marcaj.

Documente menționate