ar4010p320101a

Realizar una optimización de la suavidad de marcha

Tipo ar · tema 40.10 · versión 0100 · 2008-09-02

Válido para: MODELO todos

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 40 Ruedas, medición de geometría › 40.10 Llantas, neumáticos — Serie 900 (modelos 9**) · Serie 902 (modelos 9**) · Serie 904 (modelos 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelos 917, 918, 924, 953)

EinPAS 20 Tren de rodaje › 20.30 Ruedas/neumáticos › 20.30.30 Rueda/neumático/rueda de repuesto — Serie 900 (modelos 9**) · Serie 902 (modelos 9**) · Serie 904 (modelos 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelos 917, 918, 924, 953)

También válido para motores/cajas de cambios: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

AR40.10-P-3201-01A

Realizar una optimización de la suavidad de marcha

Indicaciones referentes a aplanamientos de neumáticos

AH40.10-P-1030-01A

Máquinas de equilibrar con "Programa de optimización de la suavidad de marcha" guiado por menús

Casi todas las máquinas de equilibrar tienen un "Programa de optimización de la suavidad de marcha" guiado por menús, el así llamado programa Match (de emparejamiento).

1 Emparejar las ruedas.
Siempre se deben emparejar neumáticos nuevos con llantas de disco de acero, una excepción constituyen las llantas de aleación ligera de los modelos 140, 215 y 220. Esas se deben emparejar. Para las otras llantas de aleación ligera OE (Original Equipment = equipamiento original) ya no es necesariamente imprescindible el emparejamiento.

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Al emparejar se optimiza la concentricidad de la rueda completa, esto quiere decir que, el bajo de la curva de la
1.ª variación de la fuerza radial armónica del neumático se rota al punto alto de la llanta de disco.

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Máquinas de equilibrar sin instrumento para medición de excentricidad radial/axial y sin un "Programa de optimización de la suavidad de marcha" guiado por menús

1 Efectuar un examen visual de la excentricidad radial.

2 Marcar el neumático en un punto con respecto a la llanta de disco.

3 Desinflar el neumático.

4 Separar a presión el neumático de la llanta de disco.
No apoyar la uña de desmontaje en la zona del sensor de la rueda.

5 Girar el neumático 180° con respecto a la llanta de disco.

6 Desenroscar el obús de la válvula e inflar el neumático gradualmente hasta un máx. de 3,5 bar.
De ninguna modo debe el neumático recién saltar del resalto después de 3,5 bar (riesgo de un desgarro de cable del talón).

La presión para saltar el resalto no debe sobrepasar 3 a 3,5 bar.

7 Equilibrar la rueda exactamente a "cero"

8 Efectuar un examen visual de la excentricidad radial.
Si todavía se detecta una excentricidad radial considerable, rotar nuevamente el neumático 90° para marcarlo.

Documentos referenciados