| Sprawdzenie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery talerzyki mocujące w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych. | Podczas poruszania podzespołami żadne kończyny ani inne części ciała nie mogą znajdować się w zasięgu ruchu elementów mechanicznych. | |
| Wskazówki dotyczące odkształceń opon | ||
| Wraz ze stopniowym zużyciem opon pogarsza się też wyważenie kół. Oznacza to, że opony nie zużywają się całkowicie symetrycznie względem obrotów, lecz w różnym stopniu, zależnie od miejsca zamontowania w pojeździe (na osi przedniej w obszarze zewnętrznych krawędzi, wzgl. na osi tylnej w środkowym obszarze bieżnika). | ||
| Koniecznie zwracaj uwagę na zachowanie pedantycznej czystości. | ||
1 | Podnieś pojazd na podnośniku, aby koła zostały oderwane od podłoża. | ||
2 | Sprawdź przeguby osi przedniej pod kątem luzów. | W razie potrzeby wymień odpowiednią część. | |
3 | Sprawdź opony i obręcze pod kątem zużycia, uszkodzeń i odkształceń/ flatspot. | Jeśli obręcz jest uszkodzona, konieczna jest jej wymiana. | |
4 | Sprawdź ciśnienie w oponach wszystkich kół, w razie potrzeby skoryguj. | Patrz tabela ciśnienia powietrza w ogumieniu na pokrywie wlewu paliwa. | |
5 | Przeprowadź jazdę próbną. | Jedź z prędkością >100 km/h co najmniej przez 20 km aby zapewnić zniwelowanie spłaszczeń opon spowodowanych postojem pojazdu (flatspot). | |
6 | Podnieś pojazd na podnośniku, aby koła zostały oderwane od podłoża. | Po jeździe próbnej należy natychmiast odciążyć opony, aby nie doszło do odkształceń (flatspot). | |
7 | Oznacz pozycje kół. | Oznacz pozycje kół w odniesieniu do ich mocowań. | |
8 | Zdemontuj wszystkie koła. | ||
9 | Oczyść wszystkie koła. | ||
10 | Sprawdź wyważarkę. | Upewnij się, czy wyważarka spełnia wszystkie wymogi jakościowe oraz ma konieczną dokładność wskazań i czułość badania bicia. | |
11 | Sprawdź bicie boczne i bicie pionowe wszystkich kół | ||
Bicie pionowe | |||
Bicie boczne | |||
12 | Wyważ koła stacjonarnie i przeprowadź optymalizację równomierności pracy. | Wykonuj tylko, jeśli w ramach czynności 11 stwierdziłeś niedopuszczalne bicie boczne lub bicie pionowe. | |
Koła najlepiej wyważone (z najmniejszym biciem pionowym i bocznym) zamontuj z przodu. | |||
13 | Zamontuj wszystkie koła. | Przy montowaniu kół zawracaj uwagę na precyzyjne wycentrowanie i uwzględnij oznaczenia pozycji. Najpierw przykręć śruby mocujące koło na krzyż do styku, następnie dokręć przepisowym momentem dokręcania. | |
1/10 mm odchylenia na centrowaniu | |||
14 | Wykonaj jazdę próbną i oceń występujące wibracje, wzgl. stabilność jazdy pojazdu. | Przejedź co najmniej 20 km z prędkością >100 km/h. |
Koła, opony
Numer | Nazwa | Wszystkie typy | ||
BE40.10-P-1002-01A | Dopuszczalne bicie pionowe (H) przy zamontowanych oponach | Stalowa obręcz koła | mm | 1,0 |
Obręcz koła ze stopu metali lekkich | mm | 1,0 | ||
Patrz zdjęcie | – | |||
BE40.10-P-1004-01A | Dopuszczalne bicie boczne (S) przy zamontowanych oponach | Stalowa obręcz koła | mm | 1,0 |
Obręcz koła ze stopu metali lekkich | mm | 1,0 | ||
Patrz zdjęcie | – | |||
Powiązane dokumenty
- ah4010p103001a Wskazówki dotyczące odkształceń opon
- ar4010p1025a Sprawdzanie bicia bocznego i promieniowego opon
- ar4010p320101a Optymalizacja równomierności pracy
- as0000z000901a Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych.
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.