| Kontrol edilmesi | ||
Tehlike! | Aracın liftten kayması veya devrilmesi nedeniyle yaşamsal tehlike | Aracı lift sütunları arasına ortalayın ve dört adet yerleştirme tablasını araç üreticisi tarafından öngörülen lift yerleştirme noktalarında konumlandırın. | |
Tehlike! | Sıkışma veya ezilme nedeniyle, olağan üstü durumlarda mekanik parçalara müdahaleden dolayı uzuv parçalarının kesilmesinden dolayı yaralanma tehlikesi | Yapı parçalarının hareket ettirilmesi esnasında vücudun herhangi bir kısmı veya organı mekanik sistemin hareket sahası içinde bulunmamalıdır. | |
| Park halinde inen lastiklerle ilgili hatırlatmalar | ||
| Artan lastik aşınmasında tekerleğin balans ayarı giderek bozulmaktadır. Yani tekerlek tamamen simetrik rotasyonlu aşınmıyor, aksine yerel yerlerde farklı şidette (ön aksta dış omzu veya arka aksta orta aşınma) | ||
| Temizliğe mutlaka dikkat edin. | ||
1 | Aracı lift yardımıyla tekerlekler serbest kalana kadar kaldırın | ||
2 | Ön aks mafsallarında boşluk olup olmadığını kontrol edin | Gerektiğinde, ilgili parçayı yenileyin. | |
3 | Lastikleri ve jantları aşınmaya, hasara ve park hâlindeyken lastiklerin inmesine/Flatspota karşı kontrol edin | Bir jant hasara uğramış ise, bu yenilenmelidir. | |
4 | Lastik hava basıncını tüm tekerleklerde ve gerektiğinde düzeltin | Bkz. yakıt deposu kapağındaki lastik hava basıncı tablosu. | |
5 | Deneme sürüşü yapın | Lastik yassılaşmamalarını (park hâlindeyken lastiklerin inmesi) lastiklerden çıkarılması için aracı hız >100 km/h olacak şekilde en az 20 km boyunca sürün. | |
6 | Aracı lift yardımıyla tekerlekler serbest kalana kadar kaldırın | Deneme sürüşünden sonra tekerlekler Flatspot oluşumunun engellenmesi için derhal yüksüz hale getirilmelidir. | |
7 | Tekerleklerin pozisyonunu işaretleyin | Tekerlek yuvasına doğru tekerleğin konumunu işaretleyin. | |
8 | Tüm tekerlekleri sökün | ||
9 | Tüm tekerlekleri temizleyin | ||
10 | Tekerlek dengeleme makinesini kontrol edin | Tekerlek dengeleme makinesinin istenilen kalite hatırlatmalarını, ölçüm hassasiyetini ve kıvrım kontrolünü yerine getirmiş olmalıdır. | |
11 | Salgı veya yalpayı tüm tekerleklerde kontrol edin | ||
Salgı | |||
Yan yalpa | |||
12 | Tekerleklerin balans ayarını yapın ve çalışma sakinliği optimizasyonunu gerçekleştirin | Çalışma adımı 11'de müsaade edilmeyen bir yalpa veya salgı tespit edildiğinde gerçekleştirmeyin. | |
En iyi yalpa/salgı değerlerine sahip tekerlekler ön aks takılmalıdır. | |||
13 | Tüm tekerlekleri takın | Tekerleklerin takılmasında tam merkezlemeye ve konum işaretine dikkat edilmelidir. Bijonları ilk önce çapraz olarak döndürün ve ardından öngörülen sıkma torkuyla sıkın. | |
1/10 mm merkezleme farkı= 20 g balansızlık. | |||
14 | Deneme sürüşü gerçekleştirin ve aracın çalışma sakinliğini ve titreşimlerini değerlendirin | Aracı hız >100 km/h ile en az 20 km sürün. |
Tekerlekler, lastikler
Numara | Adlandırma | Tüm tipler | ||
BE40.10-P-1002-01A | Monte edilmiş durumda bulunan lastiklerde müsaade edilen salgı (H) | Çelik jant | mm | 1,0 |
Hafif metal jant | mm | 1,0 | ||
Bakınız resim | – | |||
BE40.10-P-1004-01A | Monte edilmiş durumda bulunan lastiklerde müsaade edilen yalpa (H) | Çelik jant | mm | 1,0 |
Hafif metal jant | mm | 1,0 | ||
Bakınız resim | – | |||
Atıfta bulunulan belgeler
- ah4010p103001a Lastik durum plakası ile ilgili hatırlatmalar
- ar4010p1025a Tekerleklerin yalpalamaya ve salgıya karşı kontrol edilmesi
- ar4010p320101a Çalışma sakinliğinin optimizasyonu
- as0000z000901a Sıkışma veya ezilme , nedeniyle olağan üstü durumlarda mekanizmaya müdahaleden dolayı uzuvların kesilmesinden dolayı yaralanma tehlikesi
- as0000z001001a Aracın liftten kayması veya devrilmesi nedeniyle yaşamsal tehlike