Verificarea, reglarea ulterioară a ralanti-ului, a valorii gazelor arse/reglării Lambda(HFM) · ap0751p0750b · Mercedes-Benz WIS

AP07.51-P-0750B

Verificarea, reglarea ulterioară a ralanti-ului, a valorii gazelor arse/reglării Lambda(HFM)

20.11.2019

Motor

104.996 la model 463.208/230/231

Verificarea, reglarea ulterioară a ralanti-ului, a valorii gazelor arse/reglării
Lambda(HFM)

Schemă de conexiuni aparat de măsură:

012	Tester setare Lambda
026	Aparat de verificat digital
031	Priză dublă
061	Clește inductiv
062	Clește pentru măsurat tensiunea (kilovolți)
S5/5	Distribuitor înaltă tensiune stânga
S5/6	Distribuitor înaltă tensiune dreapta
T1/1	Bobină de inducție 1.
T1/2	Bobină de inducție 2.

P15.10-0216-12

1	Șurubelniță
2	Ghidaj
3	Dispozitiv de reglare
4	Dop de siguranță
61	șurub reglare

P07.32-0201-02

	Verificare
 Avertizare	Pericol de accident prin pornirea de pe loc cu motorul aflat în funcţionare. Pericol de rănire prin striviri şi arsuri la manipularea în timpul pornirii motorului sau cu motorul aflat în funcţionare	Asigurați autovehiculul împotriva pornirii de pe loc. Purtați haine de lucru închise și strânse pe corp. Nu apucați piesele fierbinți sau cele care se rotesc.	AS00.00-Z-0005-01A
 Pericol	Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)	Nu atingeți componentele și cablurile avariate respectiv defecte, dar nici conexiunile electrice și cablurile neizolate.	AS00.00-Z-0035-01A
1	Conectarea dispozitivelor de verificat	 Contact: LUAT - Teletermometru ulei - Aparat de verificat digital (026) - Clește inductiv (061) la cilindrul 1 - Clește pentru măsurat tensiunea (kilovolți) (062) la bobina de inducție T1/1 - Tester reglare Lambda (012) - Doză geamănă (031)
		 Dispozitive/scule disponibile în comerț Tester Motor Tester setare Lambda Priză dublă
2	Verificați sistemul de tije de reglare	 Motor 104 Rola în pârghia cu culisă trebuie să atingă netensionat opritorul ralanti.
		În caz de reclamație (pe comandă separată):
		
		Reglați sistemul de tije de reglare (săgeata)
3	Verificați avansul la scânteie	 La cutia de viteze manuală: Poziția schimbătorului de viteze: neutru La cutia de viteze automată: Poziția manetei de selecție: P Compresor refrigerent: INACTIV
		Interval de aprindere	*BE07.51-P-1004-03A
4	Verificați turația ralanti	 Motor: ralanti La cutia de viteze manuală: Poziția schimbătorului de viteze: neutru La cutia de viteze automată: Poziția manetei de selecție: P Compresor refrigerent: INACTIV Temperatură ulei de motor: cca. 80 °C
		Turaţie la ralanti	*BE07.51-P-1001-03A
		La abatere de la valoarea prescrisă (pe comandă separată):
		
		Rulați programul de verificare (vezi manualul de instrucțiuni diagnoză Motor, volumul2)
5	Verificați reglarea Lambda	cu catalizator
		 Motor: ralanti La cutia de viteze manuală: Poziția schimbătorului de viteze: neutru La cutia de viteze automată: Poziția manetei de selecție: P Compresor refrigerent: INACTIV Temperatură ulei de motor: cca. 80 °C Poziționați testerul reglare Lambda, comutatorul selectiv semnal de verificare în poziția 100 %  . La motoare cu 6 și cu 8 cilindri: Îndepărtați conducta de regenerare spre corpul clapetă la supapa de regenerare și închideți.
		Valoare gaze arse la ralanti	*BE07.51-P-1002-03A
		Coeficient de manipulare Lambda	*BE07.51-P-1003-03A
		Valoarea afișată trebuie să oscileze în cadrul măsurătorii. Dacă se afișează o valoare constant, atunci există o eroare la reglarea Lambda (pe comandă separată):
		
		Rulați programul de verificare (vezi manualul de instrucțiuni diagnoză Motor, volumul 2)
6	Reglați coeficient de manipulare	 Scoateți dopul de siguranță (4). Apăsați șurubelnița cu hexagon 3 mm (1) în jos, până când dispozitivul de reglare (3) se blochează în șurubul de reglare (61). Rotiți șurubul de reglare în direcția necesară, eliberați șurubelnița cu hexagon 3 mm (1) și citiți valoarea gazelor arse la ralanti. Accelerați scurt după fiecare reglare și verificați încă o dată. Rotire spre stânga = mai slab = coeficientul de manipulare crește Rotire spre dreapta=mai bogat =Coeficientul de manipulare scade După reglare trebuie montat un dop de siguranță albastru (4) cu codul de piesă 000 589 59 86, cu ajutorul dornului de presare. Conectați din nou conducta de regenerare (doar la reglare Lambda).
		Valoare gaze arse la ralanti	*BE07.51-P-1002-03A
		Coeficient de manipulare Lambda	*BE07.51-P-1003-03A
		 Sondă gaze arse	*126589116300
		 Racord de măsurare	*103589009100
		 Extractor	*123589053300
		 Dorn	*123589001500

Valori de verificare sistem de injecţie şi aprindere pe benzină HFM

Număr	Denumire		Motor 104.996 la model 463
BE07.51-P-1001-03A	Turaţie la ralanti	1/min	650...800

Valori de verificare sistem de injecţie şi aprindere pe benzină HFM

Număr	Denumire		Motor 104.996 la model 463
BE07.51-P-1002-03A	Valoare gaze arse la ralanti	% CO	1,50,5

Valori de verificare sistem de injecţie şi aprindere pe benzină HFM

Număr	Denumire		Motor 104.996 la model 463
BE07.51-P-1003-03A	Coeficient de manipulare Lambda	%	010

Valori de verificare sistem de injecţie şi aprindere pe benzină HFM

Număr	Denumire				Motor 104.996 la model 463
BE07.51-P-1004-03A	Interval de aprindere	cu subpresiune	°KW înainte de PMS		6...10

103 589 00 91 00

Racord de măsurare

123 589 05 33 00

Extractor

126 589 11 63 00

Sondă gaze arse

123 589 00 15 00

Dorn

Documente menționate

as0000z000501a Pericol de accident prin pornirea de pe loc cu motorul aflat în funcţionare. Pericol de rănire prin striviri şi arsuri la manipularea în timpul pornirii motorului sau cu motorul aflat în funcţionare
as0000z003501a Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)