Sprawdzanie i regulacja biegu jałowego, parametrów spalin / regulacji lambda (HFM)

AP07.51-P-0750B

Sprawdzanie i regulacja biegu jałowego, parametrów spalin / regulacji lambda (HFM)

20.11.2019

Silnik

104.996 w typie 463.208/230/231

Schemat podłączania urządzenia pomiarowego:

012

Tester regulacji lambda

026

Cyfrowy przyrząd diagnostyczny

031

Gniazdo bliźniacze

061

Cęgi prądowe

062

Cęgi kilowoltowe

S5/5

Rozdzielacz wysokiego napięcia le.

S5/6

Rozdzielacz wysokiego napięcia pr.

T1/1

Cewka zapłonowa 1.

T1/2

Cewka zapłonowa 2.

1

Wkrętak

2

Tuleja prowadząca

3

Przyrząd do regulacji

4

Zaślepka zabezpieczająca

61

Śruba regulacyjna



Sprawdzanie

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia podczas prac przy elementach i systemach U >=30 V napięcie zmienne (AC) bądź U >=60 V napięcie zmienne

Nie należy dotykać uszkodzonych części i przewodów przewodzących napięcie oraz niezaizolowanych połączeń i przewodów.

AS00.00-Z-0035-01A

1

Podłącz przyrządy kontrolne.

 Zapłon: WYŁĄCZONY
- Termometr zdalny oleju
- Cyfrowy przyrząd diagnostyczny (026)
- Cęgi prądowe (061) przy cylindrze 1
- Cęgi kilowoltowe (062) przy cewce zapłonowej T1/1
- Tester regulacji lambda (012)
- Gniazdo bliźniacze (031)

 Standardowe urządzenia/narzędzia
Przyrząd do diagnostyki silnika
Tester regulacji lambda
Gniazdo bliźniacze

2

Sprawdź drążek regulacyjny.

 Silnik 104 Rolka musi przylegać w dźwigni kulisy bez napięcia do ogranicznika końcowego biegu jałowego.

W przypadku zastrzeżenia (na osobne zlecenie):



Ustaw drążek regulacyjny (strzałka).

3

Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu.

 W przypadku manualnej skrzyni biegów:
Położenie dźwigni zmiany biegów: Neutral

W przypadku automatycznej skrzyni biegów:
Dźwignia wybierania biegów w położeniu: P
Sprężarka układu klimatyzacji: WYŁ

Moment zapłonu

*BE07.51-P-1004-03A

4

Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.

 Silnik: bieg jałowy
W przypadku manualnej skrzyni biegów:
Położenie dźwigni zmiany biegów: Neutral

W przypadku automatycznej skrzyni biegów:
Dźwignia wybierania biegów w położeniu: P
Sprężarka układu klimatyzacji: WYŁ
Temperatura oleju silnikowego: ok. 80 °C

Prędkość obrotowa biegu jałowego

*BE07.51-P-1001-03A

W przypadku odstępstw od wartości zadanych (na osobne zlecenie):



Wykonaj program kontrolny (patrz silnik DHB, pasmo2)

5

Sprawdź regulację lambda.

Z katalizatorem

 Silnik: bieg jałowy
W przypadku manualnej skrzyni biegów:
Położenie dźwigni zmiany biegów: Neutral

W przypadku automatycznej skrzyni biegów:
Dźwignia wybierania biegów w położeniu: P
Sprężarka układu klimatyzacji: WYŁ
Temperatura oleju silnikowego: ok. 80 °C
Ustaw tester regulacji lambda, przełącznik wyboru sygnału testowego w położenie 100 %  .
W przypadku silników 6- i 8-cylindrowych odłącz przewód regeneracji do króćca klapowego od zaworu regeneracji i zamknij.

Parametry spalin na biegu jałowym

*BE07.51-P-1002-03A

Proporcja impulsów Lambda

*BE07.51-P-1003-03A

Podczas pomiaru wyświetlana wartość musi się wahać. Jeżeli wyświetlana jest stała wartość, występuje błąd na regulacji lambda (na osobne zlecenie):



Wykonaj program kontrolny (patrz silnik DHB, pasmo 2).

6

Ustaw współczynnik trwania impulsu.

 Wysuń zaślepkę zabezpieczającą (4). Naciśnij wkrętak sześciokątny 3 mm (1) do dołu, aż przyrząd do regulacji (3) zablokuje się w śrubie regulacyjnej (61). Obróć wkręt regulacyjny w wymaganym kierunku, puść wkrętak sześciokątny 3 mm (1) i odczytaj wartość spalin biegu jałowego. Po każdym przestawieniu dodaj krótko gaz i sprawdź jeszcze raz.

Przekręć w lewo = uboższe = współczynnik trwania impulsu rośnie
Przekręć w prawo =bogatsze = współczynnik trwania impulsu maleje

Po ustawieniu należy zamontować niebieską zaślepkę zabezpieczającą (4), nr części 000 589 59 86, za pomocą trzpienia wciskanego.
Podłącz ponownie przewód regeneracji (tylko regulacja lambda).

Parametry spalin na biegu jałowym

*BE07.51-P-1002-03A

Proporcja impulsów Lambda

*BE07.51-P-1003-03A

 Sonda spalin

*126589116300

 Złącze pomiarowe

*103589009100

 Ściągacz

*123589053300

 Trzpień

*123589001500

Wartości kontrolne benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego HFM

Numer

Nazwa

Silnik 104.996 w typie 463

BE07.51-P-1001-03A

Prędkość obrotowa biegu jałowego

1/min

650...800

Wartości kontrolne benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego HFM

Numer

Nazwa

Silnik 104.996 w typie 463

BE07.51-P-1002-03A

Parametry spalin na biegu jałowym

% CO

1,50,5

Wartości kontrolne benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego HFM

Numer

Nazwa

Silnik 104.996 w typie 463

BE07.51-P-1003-03A

Proporcja impulsów Lambda

%

010

Wartości kontrolne benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego HFM

Numer

Nazwa

Silnik 104.996 w typie 463

BE07.51-P-1004-03A

Moment zapłonu

z podciśnieniem

° wału korbowego przed GMP

6...10