Controllo e modifica del minimo, del livello di emissioni nocive nei gas di scarico/regolazione lambda (HFM) · ap0751p0750b · Mercedes-Benz WIS

AP07.51-P-0750B

Controllo e modifica del minimo, del livello di emissioni nocive nei gas di scarico/regolazione lambda (HFM)

20.11.2019

Motore

104.996 nel tipo 463.208/230/231

Controllo e modifica del minimo, del livello di emissioni nocive nei gas di
scarico/regolazione lambda (HFM)

Schema di collegamento apparecchio di misurazione:

012	Tester di regolazione lambda
026	Apparecchio di controllo digitale
031	Presa doppia
061	Pinza trigger
062	Pinza chilovolt
S5/5	Distributore di alta tensione sx.
S5/6	Distributore di alta tensione dx.
T1/1	Bobina di accensione 1
T1/2	Bobina di accensione 2

P15.10-0216-12

1	Cacciavite
2	Tubo di guida
3	Dispositivo di regolazione
4	Tappo di sicurezza
61	Vite di regolazione

P07.32-0201-02

	Controllare
 Avviso	Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso	Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti.	AS00.00-Z-0005-01A
 Pericolo	Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)	Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati.	AS00.00-Z-0035-01A
1	Collegare gli apparecchi di controllo	 Accensione: OFF - Teletermometro olio - Apparecchio di controllo digitale (026) - Pinza trigger (061) sul cilindro 1 - Pinza chilovolt (062) sulla bobina di accensione T1/1 - Tester di regolazione lambda (012) - Presa gemellata (031)
		 Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio Tester motore Tester regolazione lambda Presa doppia
2	Controllare la tiranteria di regolazione	 Motore 104 Il rullo deve aderire nella leva a glifo senza tensione sulla battuta del minimo.
		In caso di contestazione (dietro ordine separato)
		
		Regolare gli organi di regolazione del motore (freccia)
3	Controllare la fasatura	 Con cambio manuale Posizione della leva del cambio: folle Con cambio automatico Posizione della leva del cambio automatico: P Compressore del fluido refrigerante: OFF
		Punto di accensione	*BE07.51-P-1004-03A
4	Controllare il numero di giri al minimo	 Motore: folle Con cambio manuale Posizione della leva del cambio: folle Con cambio automatico Posizione della leva del cambio automatico: P Compressore del fluido refrigerante: OFF Temperatura dell'olio motore: circa 80°C
		N. di giri al minimo	*BE07.51-P-1001-03A
		In caso di scostamento dai valori nominali (dietro ordine separato)
		
		Eseguire il programma di controllo (vedi DHB motore, volume 2)
5	Controllare la regolazione lambda	con catalizzatore
		 Motore: folle Con cambio manuale Posizione della leva del cambio: folle Con cambio automatico Posizione della leva del cambio automatico: P Compressore del fluido refrigerante: OFF Temperatura dell'olio motore: circa 80°C Portare il tester di regolazione lambda, il selettore del segnale di controllo in posizione 100%  . Nei motori a 6 e 8 cilindri staccare la tubazione di rigenerazione verso il corpo farfallato dalla valvola di rigenerazione e chiuderla.
		Valore gas di scarico al minimo	*BE07.51-P-1002-03A
		Tasso di pulsazione lambda	*BE07.51-P-1003-03A
		Durante la misurazione il valore indicato deve oscillare. Se viene visualizzato un valore costante la regolazione lambda presenta un guasto (dietro ordine separato):
		
		Eseguire il programma di controllo (vedi DHB motore, volume 2)
6	Regolare il tasso di pulsazione	 Estrarre il tappo di sicurezza (4). Premere in basso il cacciavite esagonale da 3 mm (1) verso il basso finché il dispositivo di registrazione (3) scatta in posizione nella vite di regolazione (61). Ruotare la vite di regolazione nella direzione necessaria, rilasciare il cacciavite esagonale da 3 mm (1) e leggere il valore gas di scarico al minimo. Dopo ogni regolazione accelerare brevemente e ripetere il controllo. Ruotare verso sinistra = miscela più povera = il tasso di pulsazione aumenta Rotazione verso destra=miscela più ricca =il tasso di pulsazione scende Dopo la regolazione montare un tappo di sicurezza blu (4), n. categorico 000 589 59 86, con il mandrino di montaggio. Collegare nuovamente la tubazione di rigenerazione (solo con regolazione lambda).
		Valore gas di scarico al minimo	*BE07.51-P-1002-03A
		Tasso di pulsazione lambda	*BE07.51-P-1003-03A
		 Sonda gas di scarico	*126589116300
		 Raccordo di misurazione	*103589009100
		 Estrattore	*123589053300
		 Mandrino	*123589001500

Valori di controllo sistema di iniezione benzina e accensione HFM

Numero	Denominazione		Motore 104.996 nel tipo 463
BE07.51-P-1001-03A	N. di giri al minimo	1/min	650...800

Valori di controllo sistema di iniezione benzina e accensione HFM

Numero	Denominazione		Motore 104.996 nel tipo 463
BE07.51-P-1002-03A	Valore gas di scarico al minimo	% CO	1,50,5

Valori di controllo sistema di iniezione benzina e accensione HFM

Numero	Denominazione		Motore 104.996 nel tipo 463
BE07.51-P-1003-03A	Tasso di pulsazione lambda	%	010

Valori di controllo sistema di iniezione benzina e accensione HFM

Numero	Denominazione				Motore 104.996 nel tipo 463
BE07.51-P-1004-03A	Punto di accensione	con depressione	°angolo albero motore prima del PMS		6...10

103 589 00 91 00

Raccordo di misurazione

123 589 05 33 00

Estrattore

126 589 11 63 00

Sonda gas di scarico

123 589 00 15 00

Mandrino

Documenti citati

as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)