Verificarea , reglarea ulterioară a ralanti, a valorii gazelor arse/reglaj Lambda(KE)

AP07.32-P-0750A

Verificarea , reglarea ulterioară a ralanti, a valorii gazelor arse/reglaj Lambda(KE)

19.11.2019

Motor

103.985

în afară de cod 491 (Model SUA)

Schemă de conexiuni dispozitive de verificare cu CATALIZATOR fără CATALIZATOR

1

Șurubelniță

030

Tester de motor cu osciloscop

X11

Doză de diagnoză cu 9 pini

2

Dispozitiv de reglare

061

Clește inductiv (la cilindrul 1)

012

Tester setare Lambda

4

Dop de siguranță

062

Clește de măsurat tensiunea (kilovolți) (la bobina de inducție)

031

Priză dublă

61

Şurub reglare

S5/4

Distribuitor înaltă tensiune

005

Sondă gaze arse

014

Pâlnie aspirare

T1

Bobină inducţie

006

Aparat de măsurat CO

018

Teletermometru ulei

1

Șurubelniță

2

Dispozitiv de reglare

3

Vârf șurubelniță

4

Dop de siguranță

13

Pârghie cu culisă

15

Rolă

61

Şurub reglare



Verificare

 Avertizare

Pericol de accident prin pornirea de pe loc cu motorul aflat în funcţionare. Pericol de rănire prin striviri şi arsuri la manipularea în timpul pornirii motorului sau cu motorul aflat în funcţionare

Asigurați autovehiculul împotriva pornirii de pe loc. Purtați haine de lucru închise și strânse pe corp. Nu apucați piesele fierbinți sau cele care se rotesc.

AS00.00-Z-0005-01A

 Pericol

Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)

Nu atingeți componentele și cablurile avariate respectiv defecte, dar nici conexiunile electrice și cablurile neizolate.

AS00.00-Z-0035-01A

Indicație de specialitate

Indicaţii pentru evitarea producerii de avarii la instalaţia de aprindere

AH15.10-P-0002-01D

1

Conectarea dispozitivelor de verificat


Contact: LUAT
Fixați testerul de motor (030) pe selecția de cilindru 6
Clește inductiv (061) la cilindrul 1
Clește de măsurat tensiunea (kilovolți) (062) la bobina de inducție T1

2

Verificați sistemul de tije de reglare, dacă pârghia clapetei de accelerație lovește opritorul ralanti

3

Verificați reglajul pârghiei cu culisă

 Rola (15) în pârghia cu culisă (13) trebuie să atingă netensionat opritorul ralanti

 Autovehicule cu cod 471 (sistem de reglare anti-derapare (ASR))
La contact pus
Sistem de tije de reglare în compartiment motor
nu acționați,
pentru că altfel se detectează erorile ca fiind ne-plauzibile și se salvează în calculatorul pedală electronică de accelerație.

în caz de reclamație (pe comandă separată)



Reglați sistemul de tije de reglare

4

Verificați avansul la scânteie

Verificați instalația electronică de aprindere EZL

Avans la scânteie

*BE15.12-P-1001-01A

5

Verificați turația ralanti

 Motor:
RALANTI
Poziția manetei selector:
P
Compresor refrigerent:
OPRIT
Temperatură ulei de motor:
cca. 80 °C

Turaţie la ralanti

*BE07.32-P-1001-01A

în caz de reclamație (pe comandă separată)



Verificați reglarea electronică a turației ralanti

6.1

Verificați reglarea Lambda

cu CATALIZATOR (COD 620a)

 Motor:
RALANTI
Poziția manetei selector:
P
Compresor refrigerent:
OPRIT
Temperatură ulei de motor:
cca. 80 °C
Fixați comutatorul selectiv în poziția 100 % mblogo. Verificați reglajul Lambda la 2500/min și citiți valoarea medie, îndepărtând pentru aceasta conducta de regenerare la supapa de regenerare și închizând. Comparați această valoare cu valoarea de ralanti. Valoarea medie, la turația ralanti, nu trebuie să se abată cu mai mult de 10 de la valoarea măsurată la 2500/min.
Valoarea afișată trebuie să oscileze în cadrul măsurătorii.

Motor 103.985
în afară de cod 491 (Model SUA)Valoare gaze arse la ralanti RÜF

*BE07.32-P-1002-01A

în caz de reclamație (pe comandă separată)



Verificați componentele electrice

6.2

Verificați valoarea gazelor arse la ralanti

RÜF

 Motor:
RALANTI
Poziția manetei selector:
P
Compresor refrigerent:
OPRIT
Temperatură ulei de motor:
cca.80°C

Motor 103.985 excepție cod 491 (model SUA)Valoare gaze arse la ralanti RÜF

*BE07.32-P-1002-01A

6.3

Setați valoarea gazelor arse la ralanti respectiv coeficientul de manipulare

cu excepția RÜF cu excepția CATALIZATORULUI (COD 620a)

 Scoateți dopul de siguranță (4) cu extractorul 102 589 03 33 00. Apăsați șurubelnița (1) 000 589 14 11 00 spre în jos, până când dispozitivul de reglare (2) se blochează în șurubul de reglare (61). Rotiți șurubul de reglare în direcția necesară,
eliberați
șurubelnița și citiți valoarea gazelor arse la ralanti. Accelerați scurt după fiecare reglare și verificați încă o dată.
Rotire spre stânga = mai slab = Coeficientul de manipulare crește
Rotire spre dreapta = mai bogat = Coeficientul de manipulare scade
După reglare trebuie montat un dop de siguranță albastru (4) cu codul de piesă 000 589 59 86, cu ajutorul dornului de presare. Conectați din nou conducta de regenerare (doar la reglare Lambda).

Motor 103.985
în afară de cod 491 (Model SUA)Valoare gaze arse la ralanti RÜF

*BE07.32-P-1002-01A

7

Verificați funcționarea motorului

 Frână de parcare:
Acționați
Motor:
RALANTI
Poziția manetei selector:
D
toți consumatorii:
PORNIT
Motorul trebuie să funcționeze ireproșabil

Valori de verificare sistem de injecţie pe benzină KE

Număr

Denumire

Motor 103.985
fără catalizator

Motor 103.985
de la modelul anului 1991
cu catalizator

BE07.32-P-1001-01A

Turaţie la ralanti

Poziţia manetei de selecţie ”P”/”N”

1/min

600...700

650...750

Valori de verificare sistem de injecţie pe benzină KE

Număr

Denumire

Motor 103.985
fără catalizator

Motor 103.985
de la modelul anului 1991
cu catalizator

BE07.32-P-1002-01A

Valoare gaze arse la ralanti RÜF

%CO

1,00,5

–

Avans la scânteie

Număr

Denumire

Motor 103.985

BE15.12-P-1001-01A

Avans la scânteie

cu subpresiune

°KW v. OT

6–11

La turaţie

1/min

600–700