Comprobar el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape/la regulación lambda en ralentí, regularlo (KE)

AP07.32-P-0750A

Comprobar el contenido de sustancias nocivas en los gases de escape/la regulación lambda en ralentí, regularlo (KE)

19.11.2019

motor

103.985

excepto código 491 (Ejecución para EE.UU.)

Esquema de conexiones de comprobadores con catalizador, sin catalizador

1

Destornillador

030

Comprobador de motores con osciloscopio

X11

Caja de enchufe para diagnósticos, 9 polos

2

Dispositivo de ajuste

061

Pinza trigger (en cilindro 1)

012

Comprobador de la regulación lambda

4

Tapón de seguridad

062

Tenazas de kilovoltios (en la bobina de encendido)

031

Caja doble

61

Tornillo de ajuste

S5/4

Distribuidor de alta tensión

005

Sonda de gases de escape

014

Embudo de gases de escape

T1

Bobina de encendido

006

Analizador de CO

018

Teletermómetro de aceite

1

Destornillador

2

Dispositivo de ajuste

3

Punta de destornillador

4

Tapón de seguridad

13

Palanca de colisa

15

Rodillo

61

Tornillo de ajuste



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

 Peligro

Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)

No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar.

AS00.00-Z-0035-01A

Indicación técnica

Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido

AH15.10-P-0002-01D

1

Conectar el comprobador


Encendido: DESCON.
Poner el comprobador de motores (030) en la selección de cilindro 6
Pinza trigger (061) en cilindro 1
Tenazas de kilovoltios (062) en la bobina de encendido T1

2

Comprobar el varillaje de aceleración, si la palanca de mariposa de estrangulación está en contacto con el tope de ralentí

3

Comprobar el ajuste de la palanca de colisa

 El rodillo (15) en la palanca de colisa (13) debe tener contacto libre de tensión con el tope final de ralentí

 Vehículo con el código 471 (sistema de tracción antideslizante (ASR))
En caso de estar conectado el encendido
El varillaje de aceleración en el compartimento del motor
no se debe accionar,
ya que de lo contrario se detectan averías como no plausible y se memorizan en el unidad de control del pedal acelerador electrónico.

en caso de reclamación (por orden separada)



Ajustar el varillaje de aceleración

4

Comprobar el ángulo de encendido

Comprobar el sistema de encendido electrónico EZL

Ángulo de encendido

*BE15.12-P-1001-01A

5

Comprobar el número de revoluciones de ralentí

 Motor:
Ralentí
Posición de palanca selectora:
P
Compresor de agente frigorígeno:
DESCON.
Temperatura aceite del motor:
aprox. 80 °C

Régimen de ralentí

*BE07.32-P-1001-01A

en caso de reclamación (por orden separada)



Comprobar la regulación electrónica de ralentí

6.1

Comprobar la regulación lambda

con catalizador (CÓDIGO 620a)

 Motor:
Ralentí
Posición de palanca selectora:
P
Compresor de agente frigorígeno:
DESCON.
Temperatura aceite del motor:
aprox. 80 °C
Colocar el conmutador selector en la posición 100% mblogo. Comprobar la regulación lambda a 2500/min y leer el valor medio; para ello, retirar y obturar la tubería de regeneración en la válvula de regeneración. Comparar dicho valor con el valor de ralentí. El valor medio al ralentí no debe variar del valor medido a 2500 rpm en más de 10.
Durante la medición, el valor mostrado debe oscilar.

motor 103.985
excepto código 491 (Ejecución para EE.UU.)Valor de los gases de escape de ralentí Solución de reconversión

*BE07.32-P-1002-01A

En caso de reclamación (por orden separada)



Comprobar los componentes eléctricos

6.2

Comprobar el valor de gases de escape al ralentí

Solución de reconversión

 Motor:
Ralentí
Posición de palanca selectora:
P
Compresor de agente frigorígeno:
DESCON.
Temperatura aceite del motor:
aprox. 80 °C

Motor 103.985 excepto código 491 (ejecución para EE. UU.)Valor de los gases de escape de ralentí Solución de reconversión

*BE07.32-P-1002-01A

6.3

Ajustar el valor de gases de escape al ralentí o el ciclo de trabajo

excepto solución de reconversión, excepto catalizador (CÓDIGO 620a)

 Extraer el tapón de seguridad (4) con el extractor 102 589 03 33 00. Presionar el destornillador (1) 000 589 14 11 00 hacia abajo, hasta que el dispositivo de ajuste (2) encastre en el tornillo de ajuste (61). Girar el tornillo de ajuste en la dirección requerida,
soltar el destornillador
y leer el valor de gases de escape de ralentí. Después de cada regulación, acelerar brevemente y comprobar de nuevo.
Girar hacia la izquierda   = mezcla más pobre = ciclo de trabajo aumenta
Girar hacia la derecha = mezcla más rica = ciclo de trabajo disminuye
Después del ajuste, se debe montar un tapón de seguridad azul (4) núm. de pieza. 000 589 59 86, con el mandril de inserción. Conectar de nuevo la tubería de regeneración (sólo en caso de regulación lambda).

motor 103.985
excepto código 491 (Ejecución para EE.UU.)Valor de los gases de escape de ralentí Solución de reconversión

*BE07.32-P-1002-01A

7

Comprobar el funcionamiento continuo del motor

 Freno de estacionamiento:
Accionar
Motor:
Ralentí
Posición de palanca selectora:
D
todos los consumidores:
CON.
El motor debe tener un funcionamiento continuo perfecto

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 103.985
Sin catalizador

motor 103.985
desde año de modelo 1991
con catalizador

BE07.32-P-1001-01A

Régimen de ralentí

Posición de la palanca selectora ”P”/”N”

1/min

600...700

650...750

Valores de comprobación del sistema de inyección de gasolina KE

Número

Denominación

motor 103.985
Sin catalizador

motor 103.985
desde año de modelo 1991
con catalizador

BE07.32-P-1002-01A

Valor de los gases de escape de ralentí Solución de reconversión

%CO

1,00,5

–

Ángulo de encendido

Número

Denominación

MOTOR 103.985

BE15.12-P-1001-01A

Ángulo de encendido

con depresión

°KW v. OT

6–11

a un número de revoluciones

1/min

600–700