Tipo | 217 |
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro) | |
Tipo | 217 |
com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito) | |
Tipo | 217 |
com Code 873 (Aquecedor do banco do motorista esquerdo e direito) | |
Tipo | 222 |
com Code 401 (Climatização do banco dianteiro) | |
Tipo | 222 |
com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito) | |
Tipo | 222 |
com Code 873 (Aquecedor do banco do motorista esquerdo e direito) |
P91.30-2741-79
A26/17 | Unidade mestre (a partir do ano/modelo 2018) | R13/4 | Almofada térmica do encosto do banco dianteiro direito | |
A40/3 | Unidade de comando COMAND (até o ano/modelo 2018) | R13/4b1 | Sensor de temperatura da almofada térmica do encosto do banco dianteiro direito (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | |
A40/8 | Display do Audio/COMAND | R13/11 | Almofada térmica das faces laterais da almofada do banco dianteiro esquerdo (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | |
A40/9 | Unidade de comando do Audio/COMAND (exceto Code 446 (touchpad only)) | R13/12 | Almofada térmica da face lateral do encosto do banco dianteiro esquerdo (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | |
A105 | Touchpad (com Code (446 (somente touchpad)) | R13/13 | Almofada térmica das faces laterais da almofada do banco dianteiro direito (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | |
N10/8 | Módulo de comando SAM traseiro | R13/14 | Almofada térmica da face lateral do encosto do banco dianteiro direito (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | |
N22/1 | Módulo de comando da climatização | S22 | Grupo de interruptores do ajuste do banco dianteiro esquerdo | |
N25/4 | Módulo de comando do aquecedor do banco individual do acompanhante (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | S22s12 | Interruptor do aquecedor do banco dianteiro esquerdo | |
N25/5 | Módulo de comando do aquecedor do banco do motorista (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | S23 | Grupo de interruptores do ajuste do banco dianteiro direito | |
N32/1 | Módulo de comando do banco do motorista | S23s12 | Interruptor do aquecedor do banco dianteiro direito | |
N32/2 | Módulo de comando do banco individual do acompanhante | CAN A | CAN da telemática | |
N32/15 | Módulo de comando do banco multicontorno dianteiro esquerdo (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | CAN B | CAN do compartimento interno | |
N32/16 | Módulo de comando do banco multicontorno dianteiro direito (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | CAN HMI | CAN da interface do usuário | |
N69/1 | Módulo de comando da porta dianteira esquerda | LIN B5 | LIN da porta dianteira esquerda | |
N69/2 | Módulo de comando da porta dianteira direita | LIN B6 | LIN da porta dianteira direita | |
N73 | Módulo de comando do contato de ignição eletrônico | LIN B18 | LIN do banco do motorista | |
R13/1 | Almofada térmica da superfície para sentar dianteira esquerda | LIN B19 | LIN do banco do acompanhante | |
R13/1b1 | Sensor de temperatura da almofada térmica da superfície para sentar dianteira esquerda (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | HSVL | High-Speed-Video-Link (a partir do ano/modelo 2018) | |
R13/2 | Almofada térmica do encosto do banco dianteiro esquerdo | LVDS | Sinal diferencial de baixa voltagem (até o ano/modelo 2018) | |
R13/2b1 | Sensor de temperatura da almofada térmica do encosto do banco dianteiro esquerdo (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) | A | Com Code 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou Code 873 (aquecedor do banco para motorista e acompanhante) e exceto Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito) | |
R13/3 | Almofada térmica da superfície para sentar dianteira direita | B | Com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito) | |
R13/3b1 | Sensor de temperatura da almofada térmica da superfície para sentar dianteira direita (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito)) |
Condição de funcionamento em geral
Borne 15R LIGADO
O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
Aquecedor do banco (SIH) - generalidades
O SIH possibilita o aquecimento das almofadas dos bancos e dos encostos dos bancos em três níveis. Neste caso, o usuário pode adaptar o rendimento calorífico às suas necessidades e ajustar de forma escalonada a distribuição do rendimento calorífico com a unidade de comando do Audio/COMAND ou o touchpad no menu "Veículo". Os ajustes selecionados são visualizados no display do Audio/COMAND.
Através do grupo de interruptores do ajuste do banco dianteiro esquerdo, o ajuste do SIH do banco individual do acompanhante pode ser realizado pelo lado do motorista.
Tipo 222 com Code 275 pacote de memória, tipo 217
Através da função Memory, o ajuste atual do SIH pode ser armazenado e acessado novamente em conjunto com outros ajustes.
Tipo 222.004/057/104/157/163/173
A função da pré-climatização possibilita uma ativação do SIH para o banco do motorista por, no máximo, 2 min após o destravamento do veículo. O banco do motorista é pré-aquecido antes do início da viagem.
Tipo 217
com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito)
com Code 902 (Aquecimento do banco Plus para motorista e acompanhante)
Tipo 222
com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito)
com Code 902 (Aquecimento do banco Plus para motorista e acompanhante)
Em função da temperatura do compartimento interno, as almofadas térmicas serão energizadas com maior intensidade do que no caso normal e, com isso, aquecem de forma mais rápida. Quanto mais baixo for a temperatura do compartimento interno, maior será a intensidade de energização das almofadas térmicas.
O módulo de comando da climatização envia o valor da temperatura do compartimento interno através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
A função "SIH rápido" pode ser ativada respectivamente desativada através do correspondente menu na unidade de comando COMAND ou na unidade mestre.
A função SIH abrange as seguintes subfunções:
SIH
Hot-Stone (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito))
Distribuição do rendimento calorífico do encosto do banco/almofada do banco
SIH
O módulo de comando SAM traseiro comanda o SIH.
Através do interruptor do aquecedor do banco in respectivo grupo de interruptores do ajuste do banco dianteiro, o SIH pode ser desligado e ligado e o rendimento calorífico pode ser ajustado (estado inicial SIH desativado, todos os LEDs desligados):
Acionar uma vez: 3 LEDs acesos, intensidade 3 do SIH está ativado (100 % de rendimento calorífico).
Acionar duas vezes: 2 LEDs acesos, intensidade 2 do SIH está ativado (65 % de rendimento calorífico).
Acionar três vezes: 1 LED aceso, intensidade 1 do SIH está ativado (35 % de rendimento calorífico).
Acionar quatro vezes: todos os LEDs desligados, o SIH está desligado.
O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê diretamente o status do interruptor do aquecedor do banco dianteiro esquerdo através do LIN da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
O módulo de comando da porta dianteira direita lê diretamente o status do interruptor do aquecedor do banco dianteiro direito através do LIN da porta dianteira direita e o envia através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
De acordo com o status do SIH, o módulo de comando SAM traseiro envia um retorno de status para a ativação do LED no respectivo interruptor do aquecedor do banco através do CAN do compartimento interno para o respectivo módulo de comando da porta dianteira, o qual ativa o LED no respectivo interruptor do aquecedor do banco através do LIN da porta dianteira.
Se, no mesmo status do borne, o SIH for solicitado novamente, a intensidade de aquecimento 3 será realizada com apenas 90 % de rendimento calorífico. O rendimento calorífico da respectiva intensidade de aquecimento é ajustável através do testador de diagnóstico.
Em veículos a partir do ano/modelo 2018, o SIH pode ser comandado através do sistema de comando de voz (SBS). A unidade mestre envia as correspondentes solicitações através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
Ativação do SIH para o banco do motorista:
O módulo de comando SAM traseiro avalia o status do interruptor do aquecedor do banco dianteiro esquerdo ou a solicitação por meio do SBS e envia as correspondentes solicitações para a ativação do SIH do banco do motorista através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco do motorista.
Veículos com Code 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou Code 873 (aquecedor do banco para motorista e acompanhante):
O módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:
Almofada térmica da superfície para sentar dianteira esquerda
Almofada térmica do encosto do banco dianteiro esquerdo
Veículos com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito):
O módulo de comando do banco do motorista envia a solicitação para a ativação das almofadas térmicas através do LIN do banco do motorista para o módulo de comando do aquecedor do banco do motorista.
O módulo de comando do aquecedor do banco do motorista ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:
Almofada térmica da superfície para sentar dianteira esquerda
Almofada térmica do encosto do banco dianteiro esquerdo
Além disto, o módulo de comando do banco do motorista ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:
Almofada térmica das faces laterais da almofada do banco dianteiro esquerdo
Almofada térmica da face lateral do encosto do banco dianteiro esquerdo
Ativação do SIH para o banco individual do acompanhante:
O módulo de comando SAM traseiro avalia o status do interruptor do aquecedor do banco dianteiro direito ou a solicitação por meio do SBS e envia as correspondentes solicitações para a ativação dos SIH do banco individual do acompanhante através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do banco individual do acompanhante.
Veículos com Code 401 (climatização do banco para motorista e acompanhante) ou Code 873 (aquecedor do banco para motorista e acompanhante):
O módulo de comando do banco individual do acompanhante ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:
Almofada térmica da superfície para sentar dianteira direita
Almofada térmica do encosto do banco dianteiro direito
Veículos com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito):
O módulo de comando do banco individual do acompanhante envia a solicitação para a ativação das almofadas térmicas através do LIN do banco do acompanhante para o módulo de comando do aquecedor do banco individual do acompanhante.
O módulo de comando do aquecedor do banco individual do acompanhante ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:
Almofada térmica da superfície para sentar dianteira direita
Almofada térmica do encosto do banco dianteiro direito
Além disto, o módulo de comando do banco individual do acompanhante ativa diretamente as seguintes almofadas térmicas:
Almofada térmica das faces laterais da almofada do banco dianteiro direito
Almofada térmica da face lateral do encosto do banco dianteiro direito
Instruções funcionais:
A SIH é desligada automaticamente por controle de tempo. O controle de tempo é executado pelo módulo de comando SAM traseiro.
A intensidade de aquecimento 3 fica ativa por 8 min. Depois é comutado automaticamente para a intensidade de aquecimento 2.
A intensidade de aquecimento 2 fica ativa por 10 min. Depois é comutado automaticamente para a intensidade de aquecimento 1.
A intensidade de aquecimento 1 fica ativa por 20 min. Depois o SIH é desligado automaticamente.
O controle de tempo das três intensidades de aquecimento é ajustável através do testador de diagnóstico.
Com o borne 50 ligado, a alimentação de tensão do SIH é interrompida durante 20 s. A temporização e a ativação dos LEDs não serão influenciadas através disso. Durante o procedimento de partida não é identificada nenhuma subtensão.
Hot-Stone (com Code 432 (banco multicontorno dinâmico de condução esquerdo e direito))
A função Hot-Stone é uma função conforto, na qual, além da função de massagem, o SIH é ligado. O SIH é ligado durante tanto tempo, enquanto o programa de massagem estiver ativo. O início e o fim da função de massagem é realizado através da unidade de comando do Audio/COMAND ou do touchpad e é exibido no display do Audio/COMAND.
O respectivo módulo de comando do banco multicontorno dianteiro envia a solicitação para ligar o SIH através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
No caso da função Hot-Stone, são ativadas somente as almofadas térmicas do encosto do banco dianteiro. Informações sobre a ativação das almofadas térmicas estão contidas no capítulo SIH.
A função Hot-Stone pode ser parametrizada através do aparelho de teste para diagnóstico.
Critérios de desligamento:
Desligamento no caso de falhas:
O módulo de comando do banco do motorista e o módulo de comando do banco individual do acompanhante estão equipados com um relé de segurança, o qual desliga a alimentação de massa para a respectiva almofada térmica em caso de uma falha. Uma nova ligação do SIH, depois que o SIH tiver sido desligado por um relé de proteção, é possível somente após um novo ciclo da ignição. O módulo de comando do banco do motorista respectivamente o módulo de comando do banco individual do acompanhante envia os correspondentes avisos através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
Desligar após borne 15R Desligado:
Na mudança do borne 15R ligado para o borne 15C ligado, o controle de tempo continua a funcionar durante 5 min. Se o borne 15R for ligado novamente dentro de 5 min, o SIH também será ligado de novo.
Desligamento em caso de subtensão ou sobretensão:
Em caso de subtensão ou sobretensão, o módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do banco individual do acompanhante desliga o SIH. Os LEDs no respectivo interruptor do aquecedor do banco continuam acesos, por ora. Se a tensão da rede de bordo estiver de novo estabilizada dentro de 3 min, o SIH também iniciará de novo automaticamente. Se o desligamento demorar mais do que 3 min, os LEDs no respectivo interruptor do aquecedor do banco também serão desligados. Se o desligamento continuar e se a função for solicitada novamente através do respectivo interruptor do aquecedor do banco, os LEDs se acendem durante 1,5 s e se apagam em seguida.
Além da proteção contra subtensão ou contra sobretensão integrada no módulo de comando do banco do motorista ou do módulo de comando do banco individual do acompanhante, deve ser observada a regulagem da tensão do controle de energia.
Desligamento em caso de queda da tensão:
Com uma falha em um dos dois cabos de alimentação do módulo de comando do banco do motorista ou do módulo de comando do banco individual do acompanhante, o SIH será desligado.
Desligamento em caso de temperatura excessiva nas placas de circuito impresso no respectivo módulo de comando:
A uma temperatura da placa de circuito impresso superior a 70 °C, a intensidade de aquecimento 3 não poderá mais ser ativada.
A uma temperatura da placa de circuito impresso superior a 80 °C, a intensidade de aquecimento 3 e a intensidade de aquecimento 2 não poderão mais ser ativadas.
A uma temperatura da placa de circuito impresso superior a 90 °C, o SIH não poderá mais ser ativado.
Se não existir mais nenhum valor de temperatura dos circuitos impressos plausível, será utilizado o valor de temperatura do compartimento interno como substituto. O módulo de comando da climatização envia o valor da temperatura do compartimento interno através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro.
Desligamento em caso de defeito do hardware:
Se for identificada uma ativação das almofadas térmicas sem uma solicitação atual existente por um interruptor do aquecedor do banco, a alimentação de tensão do SIH será desligada.
Desligamento em caso de "Time Out":
Se a solicitação para a ativação do SIH do módulo de comando SAM traseiro através do CAN do compartimento interno deixar de existir, o SIH será desligado.
Desligamento em caso de curto-circuito, sobrecarga ou cabo aberto (interrupção do cabo):
O módulo de comando do banco do motorista ou o módulo de comando do banco individual do acompanhante reconhece um possível curto-circuito, uma sobrecarga ou uma quebra de cabo da respectiva almofada térmica. As causas de origem de defeitos relacionadas podem ser diagnosticadas individualmente pelo testador de diagnóstico para cada almofada térmica.
Distribuição do rendimento calorífico do encosto do banco/almofada do banco
O rendimento calorífico das almofadas térmicas pode ser configurado, guiado por menu, através da unidade de comando do Audio/COMAND ou do touchpad.
A unidade de comando do Audio/COMAND envia os sinais de comando através do CAN da telemática para a unidade de comando COMAND ou para a unidade mestre.
O touchpad envia os sinais de comando através do CAN da telemática para a unidade mestre. A unidade de comando COMAND ou a unidade mestre ativa então o display do Audio/COMAND através do CAN da telemática e gera os sinais de imagem para a representação dos menus. Os dados de imagem são transmitidos através do cabo LVDS ou do cabo HSVL ao display do Audio/COMAND.
Em paralelo à representação no display do Audio/COMAND, a unidade de comando COMAND ou a unidade mestre envia informações referentes à configuração das almofadas térmicas através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro, o qual as processa e armazena.
O módulo de comando SAM traseiro envia, para a confirmação, o status "Ajuste do rendimento calorífico" no sentido inverso para a unidade de comando COMAND ou para a unidade mestre. A última configuração selecionada é armazenada no módulo de comando SAM traseiro.
No armazenamento de uma posição Memory, a configuração atual é atribuída ao correspondente número de memória. Ao selecionar um número de memória será ativada a respectiva configuração armazenada.
Informações sobre a ativação das almofadas térmicas estão contidas no capítulo SIH.
O rendimento calorífico das respectivas almofadas térmicas, que depende da intensidade de aquecimento, é relacionado na tabela seguinte.
Intensidade de aquecimento 1 | Balance -3 | Balance -2 | Balance -1 | Balance 0 | Balance +1 | Balance +2 | Balance +3 |
Almofada térmica da superfície para sentar | 0 % | 12 % | 23 % | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
Almofada térmica do encosto do banco | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % | 23 % | 12 % | 0 % |
Intensidade de aquecimento 2 | Balance -3 | Balance -2 | Balance -1 | Balance 0 | Balance +1 | Balance +2 | Balance +3 |
Almofada térmica da superfície para sentar | 1 % | 22 % | 44 % | 65 % | 65 % | 65 % | 65 % |
Almofada térmica do encosto do banco | 65 % | 65 % | 65 % | 65 % | 44 % | 22 % | 1 % |
Intensidade de aquecimento 3 | Balance -3 | Balance -2 | Balance -1 | Balance 0 | Balance +1 | Balance +2 | Balance +3 |
Almofada térmica da superfície para sentar | 1 % | 34 % | 67 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
Almofada térmica do encosto do banco | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 67 % | 34 % | 1 % |
Documentos referenciados
- gf9130p9990lf Vista geral de componentes do sistema dos aquecimentos Komfort