P91.30-2741-79
A26/17 | ヘッドユニット（モデルイヤー2018年以降） | R13/4 | 右フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ | |
A40/3 | COMANDユニット（モデルイヤー2018年以前） | R13/4b1 | 右フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ温度センサ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | |
A40/8 | オーディオ / COMAND ディスプレイ | R13/11 | 左フロント・シート・シート・クッション・シート・サイド・ウォール・シート・クッション・ヒータ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | |
A40/9 | オーディオ / COMAND 操作部 (タッチパッド・オンリー (コード 446) 非装備) | R13/12 | 左フロント・シート・シート・バックレスト・シート・サイド・ウォール・シート・クッション・ヒータ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | |
A105 | タッチパッド (タッチパッドのみ (コード 446) 装備) | R13/13 | 右フロント・シート・シート・クッション・シート・サイド・ウォール・シート・クッション・ヒータ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | |
N10/8 | リヤ SAM コントロール・ユニット | R13/14 | 右フロント・シート・シート・バックレスト・シート・サイド・ウォール・シート・クッション・ヒータ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | |
N22/1 | クライメート・コントロール・ユニット | S22 | 左フロント・シート調整スイッチ群 | |
N25/4 | 助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニット (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | S22s12 | 左フロント・シート・ヒータ・スイッチ | |
N25/5 | 運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニット (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | S23 | 右フロント・シート調整スイッチ群 | |
N32/1 | 運転席コントロール・ユニット | S23s12 | 右フロント・シート・ヒータ・スイッチ | |
N32/2 | 助手席シート・コントロール・ユニット | CAN A | テレマチック CAN | |
N32/15 | 左フロント・マルチフォーム・シート・コントロール・ユニット (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | CAN B | 車内 CAN | |
N32/16 | 右フロント・マルチフォーム・シート・コントロール・ユニット (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | CAN HMI | ユーザ・インターフェース CAN | |
N69/1 | 左フロント・ドア・コントロール・ユニット | LIN B5 | 左フロント・ドア LIN | |
N69/2 | 右フロント・ドア・コントロール・ユニット | LIN B6 | 右フロント・ドア LIN | |
N73 | エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット | LIN B18 | 運転席シート LIN | |
R13/1 | 左フロント・シート面シート・クッション・ヒータ | LIN B19 | 助手席シート LIN | |
R13/1b1 | 左フロント・シート面シート・クッション・ヒータ温度センサ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | HSVL | 高速ビデオリンク（モデルイヤー2018年以降） | |
R13/2 | 左フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ | LVDS | 低電圧ディファレンシャルシグナル（モデルイヤー2018年以前） | |
R13/2b1 | 左フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ温度センサ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) | A | 運転席および助手席シートクライメートコントロール（コード401）または運転席および助手席用シートヒータ（コード873）装備および左右ドライブダイナミックマルチフォームシート（コード432）非装備 | |
R13/3 | 右フロント・シート面シート・クッション・ヒータ | B | 左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備 | |
R13/3b1 | 右フロント・シート面シート・クッション・ヒータ温度センサ (左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備) |
機能前提条件の概要
• ターミナル 15R オン
ターミナル 15 のターミナル・ステータスは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットが車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。
シート・ヒータ (SIH) の概要
SIHはシートのシートクッションおよびシートバックレストを3つのレベルで温めます。その場合、ユーザーはヒータ出力を自分の要求に合わせ、ヒータ出力の配分をオーディオ/COMAND操作部またはタッチパッドの「車両」メニューで段階的に調整することができます。選択した設定はオーディオ / COMAND 用ディスプレイに表示されます。
左フロントシート調整スイッチ群により、助手席シートのSIHの調整を運転席側から行うことができます。
モデル222メモリパッケージ（コード275）装備、モデル217
メモリ機能により、SIHの現在の設定をその他の設定と一緒にメモリし、再び呼び出すことができます。
モデル222.004/057/104/157/163/173
プリクライメートコントロール機能は、車両のロック解除後、最長2分間運転席シートのSIHをオンにします。 運転席シートが走行開始前にあらかじめ温められます。
モデル 217
コード 432 装備 (左右ドライブ・ダイナミック・シート)
コード 902 装備 (運転席および助手席用シート・ヒータ・プラス)
モデル 222
コード 432 装備 (左右ドライブ・ダイナミック・シート)
コード 902 装備 (運転席および助手席用シート・ヒータ・プラス)
シートクッションヒータは、車内温度に応じて通常よりも強く通電されることにより素早く温められます。車内温度が低いほど、シートクッションヒータには強い電流が流れます。
クライメート・コントロール・コントロール・ユニットが車内温度を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。
「高速SIH」機能は、COMANDユニットまたはヘッドユニットの該当するメニューから作動または作動解除することができます。
SIH 機能には以下の部分機能が含まれています：
• SIH
• ホットストーン（左右ドライブダイナミックマルチフォームシート（コード432）装備）
• シートバックレスト/シートクッションのヒータ出力の配分
SIH
リアSAMコントロールユニットがSIHを制御します。
それぞれのフロントシート調整スイッチ群のシートヒータスイッチにより、SIHのオン/オフおよびヒータ出力の調整を行うことができます（初期状態では、SIHが作動解除、すべてのLEDがオフ）：
• 1回操作する：3個のLEDが点灯、SIHのステージ3が作動（ヒータ出力は100%）。
• 2回操作する：2個のLEDが点灯、SIHのステージ2が作動（ヒータ出力は65%）。
• 3回操作する：1個のLEDが点灯、SIHのステージ1が作動（ヒータ出力は35%）。
• 4回操作する：すべてのLEDが消灯、SIHがオフ。
左フロント・ドア・コントロール・ユニットは、左フロント・シート・ヒータ・スイッチのステータスを左フロント・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。
右フロント・ドア・コントロール・ユニットは、右フロント・シート・ヒータ・スイッチのステータスを右フロント・ドア LIN を介して読み取り、これを車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。
SIHのステータスに応じて、リアSAMコントロールユニットはそれぞれのシートヒータスイッチのLED制御に関するステータスフィードバックを、車内CANを介して該当するフロントドアコントロールユニットに送信し、そのコントロールユニットがシートヒータスイッチのLEDをフロントドアLINを介して制御します。
同じターミナルステータスで再度SIHが要求されると、ヒータレベル3が90%のヒータ出力でのみ作動します。 各ヒータ・レベルのヒータ出力は、ダイアグノシス・テスタを介して設定できます。
モデルイヤー2018年以降の車両の場合、SIHはボイスオペレーティングシステム (SBS) でも操作できます。ヘッドユニットは該当する要求をユーザインタフェースCAN、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよび車内CANを介してリアSAMコントロールユニットに送信します。
運転席 SIH の作動制御：
リアSAMコントロールユニットは左フロントシートヒータスイッチのステータスまたはSBSによる要求を評価し、運転席シートSIHの制御に関する要求を車内CANを介して運転席シートコントロールユニットに送信します。
運転席および助手席シート・クライメート・コントロール (コード 401) または運転席および助手席用シート・ヒータ (コード 873) 装備車：
運転席シート・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：
• 左フロント・シート面シート・クッション・ヒータ
• 左フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ
左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備車：
運転席シート・コントロール・ユニットは、シート・クッション・ヒータ制御要求を運転席シート LIN を介して運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットに送信します。
運転席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：
• 左フロント・シート面シート・クッション・ヒータ
• 左フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ
さらに、運転席シート・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：
• 左フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (シート・サイド・ウォール)
• 左フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (バックレスト・サイド・ウォール)
助手席 SIH の作動制御：
リアSAMコントロールユニットは右フロントシートヒータスイッチのステータスまたはSBSによる要求を評価し、助手席シートSIHの制御に関する要求を車内CANを介して助手席シートコントロールユニットに送信します。
運転席および助手席シート・クライメート・コントロール (コード 401) または運転席および助手席用シート・ヒータ (コード 873) 装備車：
助手席シート・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：
• 右フロント・シート面シート・クッション・ヒータ
• 右フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ
左右ドライブ・ダイナミック・マルチフォーム・シート (コード 432) 装備車：
助手席シート・コントロール・ユニットは、シート・クッション・ヒータ制御要求を助手席シート LIN を介して助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットに送信します。
助手席シート・ヒータ・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：
• 右フロント・シート面シート・クッション・ヒータ
• 右フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ
さらに、助手席シート・コントロール・ユニットは以下のシート・クッション・ヒータを直接制御します：
• 右フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (シート・サイド・ウォール)
• 右フロント・シートのシート・クッション・ヒータ (バックレスト・サイド・ウォール)
機能に関する注意事項：
SIH はタイム・コントロールされて自動的にオフになります。時間制御はリヤ SAM コントロール・ユニットによって行われます。
• ヒータ・レベル 3 は 8 分間作動します。この後、自動的にヒータステージ2に切り換わります。
• ヒータ・レベル 2 は 10 分間作動します。この後、自動的にヒータステージ1に切り換わります。
• ヒータ・レベル 1 は 20 分間作動します。この後、SIH は自動的にオフになります。
3つのヒータレベルの時間制御はダイアグノシステスタにより設定可能です。
ターミナル50がオンの場合、SIHの電源は20秒間中断されます。 時間制御ならびに LED の制御は、これによる影響は受けません。エンジン・スタート・プロセス中は、電圧不足は検知されません。
ホットストーン（左右ドライブダイナミックマルチフォームシート（コード432）装備）
ホット・ストーン機能は、マッサージ機能に加えて SIH がオンになるコンフォート機能です。マッサージ・プログラムが作動している限り、SIH はオンのままになります。マッサージ機能の開始および終了はオーディオ/COMAND操作部またはタッチパッドによって行われ、オーディオ/COMAND用ディスプレイに表示されます。
フロントマルチフォームシートコントロールユニットはSIHのオン要求を車内CANを介してリアSAMコントロールユニットに送信します。
ホット・ストーン機能では、フロント・シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータのみが制御されます。シートクッションヒータの制御に関するインフォメーションは、SIHの章に記載されています。
ホット・ストーン機能は、ダイアグノシス・テスタでパラメータを入力することができます。
スイッチ・オフ基準：
• 故障の場合の作動停止：
運転席シートコントロールユニットおよび助手席シートコントロールユニットは保護リレーを備えており、故障時には保護リレーがシートクッションヒータへのアース接続をオフにします。SIH が保護リレーのひとつによって作動停止にされた後で SIH を新たにオンにするには、新たなイグニッション・サイクルの後で可能になります。運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットは該当するメッセージを車内CANを介してリアSAMコントロールユニットに送信します。
• ターミナル 15R オフ後のスイッチ・オフ：
ターミナル15Rオンからターミナル15Cオンに切り換わると、時間制御が5分間継続します。 5分以内にターミナル15Rが再びオンになると、SIHも再びオンになります。
• 電圧不足時または過電圧時のスイッチ・オフ：
電圧不足時または過電圧時には、運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットがSIHをオフにします。シートヒータスイッチのLEDはまずオンのままです。バッテリ電圧が3分以内に再び正常な電圧に戻って安定すると、SIHも自動的に再びオンになります。 ただしオフの状態が3分以上続くと、シートヒータスイッチのLEDもオフになります。 オフ状態がさらに続き、シートヒータスイッチにより機能が再度要求されると、LEDは1.5秒間点灯してから消灯します。
運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットに内蔵された電圧不足保護または過電圧保護の他に、エネルギマネージメントの電圧制御に注意する必要があります。
• 電圧降下時のカットオフ：
運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットの両方の電源ラインの片方が機能停止すると、SIHは作動停止されます。
• 各コントロール・ユニットのプリント基板過熱時のスイッチ・オフ：
• プリント基板の温度が70 °C以上の場合、ヒータレベル3は作動できません。
• プリント基板の温度が80 °Cを超えた場合、ヒータレベル3およびヒータレベル2は作動できません。
• プリント基板の温度が90 °Cを超えた場合、SIHは作動できません。
妥当なプリント基板の温度値がない場合には、その代わりに車内温度値が使用されます。クライメート・コントロール・コントロール・ユニットが車内温度を車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。
• ハードウェア故障時のスイッチ・オフ：
シートヒータスイッチによる要求が現在出されていないのにシートクッションヒータの制御が検知される場合は、SIHの電源がカットオフされます。
• 「タイム・アウト」による作動停止：
車内CANを介したリアSAMコントロールユニットからのSIH制御要求がなくなると、SIHは作動停止します。
• ショート、過負荷またはケーブルの断線による作動停止：
運転席シートコントロールユニットまたは助手席シートコントロールユニットは、起こり得るシートクッションヒータのショート、過負荷またはケーブルの断線を検知します。ここにあげた故障原因は、ダイアグノシス・テスタでシート・クッション・ヒータごとに診断できます。
シートバックレスト/シートクッションのヒータ出力の配分
シートクッションヒータのヒータ出力は、オーディオ/COMAND操作部またはタッチパッドによりメニューガイドにしたがってコンフィグレーションすることができます。
オーディオ/COMAND操作部はコントロールシグナルをテレマチックCANを介してCOMANDユニットまたはヘッドユニットに送信します。
タッチパッドは、コントロールシグナルをテレマチックCANを介してヘッドユニットに送信します。COMANDユニットまたはヘッドユニットはこれを受けてテレマチックCANを介してオーディオ/COMAND用ディスプレイを起動し、メニュー表示のためのピクチャシグナルを生成します。画像データは、LVDSケーブルまたはHSVLケーブルを介してオーディオ/COMAND用ディスプレイに伝送されます。
オーディオ/COMAND用ディスプレイでの表示に関するインフォメーションと同時に、COMANDユニットまたはヘッドユニットはシートクッションヒータのコンフィグレーションに関するインフォメーションをユーザインタフェースCAN、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよび車内CANを介してリアSAMコントロールユニットに送信し、同コントロールユニットがそれらを処理して保存します。
リアSAMコントロールユニットは確認用にステータス「ヒータ出力設定」を、逆の経路でCOMANDユニットまたはヘッドユニットに送信します。最後に選択されたコンフィグレーションはリヤ SAM コントロール・ユニットに保存されます。
メモリポジションの保存の際には、現在のコンフィグレーションが該当するメモリスペースに割り当てられます。いずれかのメモリスペースを選択すると、そこに保存されているコンフィグレーションが有効になります。
シートクッションヒータの制御に関するインフォメーションは、SIHの章に記載されています。
シート・クッション・ヒータ出力は、そのヒーティング・ステージに応じて下表に記載されているとおりです。
ヒータ・レベル 1 | バランス -3 | バランス -2 | バランス -1 | バランス 0 | バランス +1 | バランス +2 | バランス +3 |
シート・クッション・シート・クッション・ヒータ | 0 % | 12 % | 23 % | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % |
シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ | 35 % | 35 % | 35 % | 35 % | 23 % | 12 % | 0 % |
ヒータレベル2 | バランス -3 | バランス -2 | バランス -1 | バランス 0 | バランス +1 | バランス +2 | バランス +3 |
シート・クッション・シート・クッション・ヒータ | 1 % | 22 % | 44 % | 65 % | 65 % | 65 % | 65 % |
シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ | 65 % | 65 % | 65 % | 65 % | 44 % | 22 % | 1 % |
ヒータ・レベル 3 | バランス -3 | バランス -2 | バランス -1 | バランス 0 | バランス +1 | バランス +2 | バランス +3 |
シート・クッション・シート・クッション・ヒータ | 1 % | 34 % | 67 % | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % |
シート・バックレスト・シート・クッション・ヒータ | 100 % | 100 % | 100 % | 100 % | 67 % | 34 % | 1 % |
参照文書
- gf9130p9990lf コンフォート·ヒータのシステム構成部品の一覧表