Rebater 3a. fileira de bancos, funcionamento

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Pré-requisitos de função em geral

 Velocidade do veículo v  12 km/h

 Tampa traseira e porta lateral traseira aberta e

 Interruptor do encosto do banco dobrável detectado na posição de descanso

 Instrumento combinado envia as informações de velocidade do veículo por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando traseiro.
O devido módulo de comando da porta lateral traseira envia o status da porta (aberto/fechado) via CAN do compartimento interno ao módulo de comando traseiro.
O status da tampa traseira é avaliado pelo módulo de comando traseiro.

Descrição da função de virar a 3ª fileira, aspectos gerais

A 3ª fileira da traseira é dividida em um assento à esquerda e à direita e pode ser dobrada em três pontos eletricamente para cima e para baixo cada um deles.

Estão disponíveis os seguintes pontos de operação:

 Interruptor do encosto do banco dobrável da 3a. fileira de bancos esquerda (compartimento de carga)

 Interruptor do encosto do banco dobrável da 3a. fileira de bancos esquerda (2a fileira de bancos esquerda)

 Interruptor do encosto do banco dobrável da 3a. fileira de bancos esquerda (2a fileira de bancos direita)

 Interruptor do encosto do banco dobrável da 3a. fileira de bancos direita (compartimento de carga)

 Interruptor do encosto do banco dobrável da 3a. fileira de bancos direita (2a fileira de bancos esquerda)

 Interruptor do encosto do banco dobrável da 3a. fileira de bancos direita (2a fileira de bancos direita)

A dobra da 3ª fileira de assentos inclui as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento de rebater para dentro e fora

 Monitoramento do bloqueio

 Reconhecimento de bloqueio

Sequência de funcionamento de rebater para dentro e fora

A função é acionada pressionando um interruptor do assento dobrável, uma ativação extra não é necessária.

O módulo de comando traseiro lê o status dos interruptores do encosto dobrável diretamente e em seguida, verifica se o encosto está travado ou destravado. Em encostos travados, o motor de destravamento de cada unidade de (destravamento) será acionado primeiro. Em seguida, o módulo de comando traseiro comanda cada motor de encostos dobráveis para abri-los.

Acionando o interruptor de encostos dobráveis do banco esquerdo e direito ao mesmo tempo, a ativação inicia com o banco direito. Após tempo máximo de ativação (aprox. 0,4 s) do motor de destravamento na unidade de destravamento dos encostos para o banco direito, inicia-se então a ativação do banco esquerdo.

A posição final do banco virado será registrado por um interruptor de posição final em cada unidade de destravamento do encosto. Com este interruptor de posição final é possível registra duas posições possíveis: banco virado para cima e rebatido para baixo.

Comportamento em várias operações de comutação:

Se após ativação de um interruptor de encostos dobráveis, um outro interruptor de encostos dobráveis for acionado para o mesmo banco, a função será interrompida. A segunda função não é executada. Uma outra função só será aceita depois detecção da posição de repouso dos dois interruptores.

Se um interruptor para encostos dobráveis for detectado como suspenso (sinal > que t = 20 s), o canal será bloqueado. Uma nova execução através do interruptor suspenso da função solicitada será admitida primeiro após reconhecer a posição de repouso.

Condições de cancelamento:

A função é interrompida ou desativada sob as seguintes condições:

 sobre tensão ou falta de tensão

 Mais que um interruptor de encostos dobráveis acionados para mesma função

 Solicitações idênticas do mesmo motor de encostos dobráveis detectadas

 Solicitações idênticas entre o banco esquerdo e direito detectadas

Prioridades:

 Grupo 1: Regulagem do encosto direito

 Grupo 2: Regulagem do encosto esquerdo

 Grupo 3: Unidade de destravamento do encosto

Monitoramento do bloqueio

Para controle dos encostos, o status do interruptor de posição final é avaliado em cada unidade de destravamento de encosto. O instrumento combinado envia o respectivo status através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM. No display multifuncional do instrumento combinado são exibidas as seguintes mensagens:

 "Encosto da 3ª fileira à esquerda não está travado

 "Encosto da 3ª fileira à direita não está travado

Reconhecimento de bloqueio

Para evitar danos ao mecanismo de ajuste do banco, o tempo de ativação dos motores de encostos dobráveis é limitado.

Isto ocorro após avaliação dos sinais do sensor Hall em cada motor de encostos dobráveis. Se a largura do sinal for maior que o tempo para a detecção de bloqueio (ajustável através do verificador diagnóstico), um status de bloqueio será detectado e o respectivo motor de encostos dobráveis, desligado.

Após detecção de bloqueio em um sentido, uma nova ativação no mesmo sentido será possível. Os motores de encostos dobráveis são protegidos ainda contra sobrecargas através de um interruptor térmico.