Λειτουργία αναδίπλωσης 3ης σειράς καθισμάτων

P91.29-2919-76

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Ταχύτητα οχήματος v  12 χλμ./ώρα

 Πίσω καπό ή/και εκάστοτε μπροστινή πόρτα ανοικτή και

 αναγνώριση διακόπτη αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος σε θέση ηρεμίας

 Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων στέλνει τις πληροφορίες για την ταχύτητα κίνησης του οχήματος μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο πίσω μέρους του οχήματος.
Ο εκάστοτε εγκέφαλος μπροστινής πόρτας στέλνει την κατάσταση πόρτας (ανοικτά/κλειστά) μέσω CAN εξωτερικού χώρου στον εγκέφαλο πίσω μέρους του οχήματος.
Η κατάσταση του πίσω καπό αξιολογείται από τον εγκέφαλο πίσω μέρους του οχήματος.

Περιγραφή λειτουργίας αναδίπλωσης 3ης σειράς καθισμάτων Γενικά

Η 3η σειρά καθισμάτων στο πίσω μέρος του οχήματος χωρίζεται σε ένα αριστερό και ένα δεξιό κάθισμα και μπορεί να αναδιπλώσει προς τα μέσα και προς τα έξω ηλεκτρικά από τρία στοιχεία χειρισμού.

Είναι διαθέσιμα τα ακόλουθα σημεία χειρισμού:

 Διακόπτης αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος 3ης σειράς καθισμάτων αριστερά (χώρος φόρτωσης)

 Διακόπτης αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος 3ης σειράς καθισμάτων αριστερά (2η σειρά καθισμάτων αριστερά)

 Διακόπτης αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος 3ης σειράς καθισμάτων αριστερά (2η σειρά καθισμάτων δεξιά))

 Διακόπτης αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος 3ης σειράς καθισμάτων δεξιά (χώρος φόρτωσης)

 Διακόπτης αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος 3ης σειράς καθισμάτων δεξιά (2η σειρά καθισμάτων αριστερά)

 Διακόπτης αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος 3ης σειράς καθισμάτων δεξιά (2η σειρά καθισμάτων δεξιά))

Η ανάκλιση της 3ης σειράς καθισμάτων περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Αναδίπλωση προς τα μέσα/προς τα έξω

 Επιτήρηση μηχανισμού ασφάλισης

 Αναγνώριση εμπλοκής

Αλληλουχία λειτουργίας Αναδίπλωση προς τα μέσα/προς τα έξω

Η λειτουργία ενεργοποιείται μέσω ενεργοποίησης του διακόπτη αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος, δεν απαιτείται άλλη ενεργοποίησης.

Ο εγκέφαλος πίσω μέρους του οχήματος διαβάζει απευθείας την κατάσταση του διακόπτη αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος και ελέγχει εάν η πλάτη καθίσματος είναι ασφαλισμένη ή απασφαλισμένη. Με ασφαλισμένη πλάτη καθίσματος ενεργοποιείται πρώτα το μοτέρ απασφάλισης στην εκάστοτε μονάδα απασφάλισης πλάτης καθίσματος. Στη συνέχεια ο εγκέφαλος πίσω μέρους του οχήματος ενεργοποιεί το εκάστοτε μοτέρ αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος για αναδίπλωσης προς τα έξω της πλάτης καθίσματος.

Εάν ενεργοποιηθεί ταυτόχρονα ο διακόπτης αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος για το αριστερό και το δεξιό κάθισμα, ξεκινάει με την ενεργοποίηση του δεξιού καθίσματος. Μετά από μέγ. χρόνο ενεργοποίησης (περ. 0,4 δευτερ) του μοτέρ απασφάλισης στη μονάδα απασφάλισης για τη δεξιά πλάτη καθίσματος, ενεργοποιείται το αριστερό κάθισμα.

Η τερματική θέση του αναδιπλούμενου καθίσματος υπολογίζεται μέσω ενός τερματικού διακόπτη στην εκάστοτε μονάδα απασφάλισης πλάτης καθίσματος. Με αυτόν τον διακόπτη τερματικών θέσεων μπορούν να ανιχνευτούν δύο πιθανές θέσεις: κάθισμα αναδιπλωμένο προς τα πάνω και κάθισμα αναδιπλωμένο προς τα κάτω.

Συμπεριφορά σε περίπτωση πολλών ενεργοποιήσεων διακοπτών:

Εάν μετά την ενεργοποίηση ενός διακόπτη για την αναδιπλούμενη πλάτη καθίσματος ενεργοποιηθεί ο άλλος διακόπτης για το ίδιο κάθισμα, διακόπτεται η πρώτη λειτουργία. Η δεύτερη λειτουργία δεν διεξάγεται. Μία περαιτέρω λειτουργία πραγματοποιείται μετά την αναγνώριση της θέσης ηρεμίας και των δύο διακοπτών.

Εάν αναγνωριστεί ως κολλημένος ένας διακόπτης για την αναδιπλούμενη πλάτη καθίσματος (σήμα > t = 20 δευτ.), μπλοκάρεται το αντίστοιχο κανάλι. Η εκ νέου διεξαγωγή μίας λειτουργίας που απαιτείται από τον κολλημένο διακόπτη πραγματοποιείται μετά την αναγνώριση της θέσης ηρεμίας.

Συνθήκες διακοπής:

Η λειτουργία διακόπτεται ή παύει υπό τις παρακάτω συνθήκες:

 Υπερβολικά υψηλή ή υπερβολικά χαμηλή τάση

 Για αυτή τη λειτουργία έχουν ενεργοποιηθεί περισσότεροι του ενός διακόπτες

 Αναγνωρίστηκαν αντίθετα αιτήματα του ίδιου κινητήρα αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος

 Αναγνωρίστηκαν αντίθετα αιτήματα ανάμεσα στο αριστερό και το δεξιό κάθισμα

Προτεραιότητες:

 Ομάδα 1: Ρύθμιση πλάτης καθίσματος δεξιά

 Ομάδα 2: Ρύθμιση πλάτης καθίσματος αριστερά

 Ομάδα 3: Μονάδα απασφάλισης πλάτης καθίσματος

Επιτήρηση μηχανισμού ασφάλισης

Για την επιτήρηση της πλάτης καθίσματος αξιολογείται η κατάσταση του διακόπτη τερματικής θέσης στην εκάστοτε μονάδα απασφάλισης πλάτης καθίσματος. Εάν μια πλάτη καθίσματος αναγνωριστεί ως απασφαλισμένη, ο εγκέφαλος πίσω μέρους του οχήματος στέλνει την κατάσταση του αντίστοιχου διακόπτη τερματικής θέσης στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Στην οθόνη πολυλειτουργικών ενδείξεων του οργάνου πολλαπλών ενδείξεων εμφανίζονται τα ακόλουθα μηνύματα:

 "Πλάτη καθίσματος 3η σειρά καθισμάτων αριστερά μη ασφαλισμένη"

 "Πλάτη καθίσματος 3η σειρά καθισμάτων δεξιά μη ασφαλισμένη"

Αναγνώριση εμπλοκής

Για την αποφυγή ζημιάς του μηχανισμού καθίσματος, περιορίζεται ο χρόνος ενεργοποίησης των μοτέρ αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος.

Αυτό πραγματοποιείται μέσω αξιολόγησης των σημάτων του αισθητήρα hall στο εκάστοτε μοτέρ αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος. Εάν το πλάτος σήματος είναι μεγαλύτερο από τον χρόνο για την αναγνώριση εμπλοκής (μπορεί να ρυθμιστεί μέσω διαγνωστικής συσκευής), αναγνωρίζεται η κατάσταση μπλοκαρίσματος και απενεργοποιείται το εκάστοτε μοτέρ αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος.

Μετά από την αναγνώριση εμπλοκής προς μια κατεύθυνση είναι δυνατή η εκ νέου ενεργοποίηση στην ίδια κατεύθυνση. Τα μοτέρ αναδιπλούμενης πλάτης καθίσματος προστατεύονται από υπερφόρτωση μέσω ενός θερμοδιακόπτη.