Składanie 3. rzędu foteli, działanie

P91.29-2919-76

Ogólne warunki działania

 Prędkość pojazdu v 12 km/h

 Klapa tylna ew. właściwe drzwi tylne otwarte oraz

 Przełącznik składanego oparcia rozpoznany w położeniu spoczynkowym

 Zestaw wskaźników przesyła informacje o prędkości pojazdu za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego z tyłu.
Właściwy moduł sterujący drzwi tylnych przesyła informację o statusie drzwi (otwarte/ zamknięte) poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego z tyłu.
Status klapy tylnej jest analizowany przez moduł sterujący z tyłu.

Opis funkcjonalny składania 3. rzędu foteli, informacje ogólne

3. rząd foteli z tyłu jest podzielony na lewy i prawy fotel i może być składany i rozkładany elektrycznie każdorazowo z trzech miejsc.

Do dyspozycji są następujące miejsca obsługi:

 Przełącznik składanego oparcia w 3. rzędzie foteli z lewej strony (przestrzeń bagażowa)

 Przełącznik składanego oparcia w 3. rzędzie foteli z lewej strony (2. rząd z lewej strony)

 Przełącznik składanego oparcia w 3. rzędzie foteli z lewej strony (2. rząd z prawej strony)

 Przełącznik składanego oparcia w 3. rzędzie foteli z prawej strony (przestrzeń bagażowa)

 Przełącznik składanego oparcia w 3. rzędzie foteli z prawej strony (2. rząd z lewej strony)

 Przełącznik składanego oparcia w 3. rzędzie foteli z prawej strony (2. rząd z prawej strony)

Składanie 3. rzędu foteli obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Składanie lub rozkładanie

 Monitorowanie zablokowania

 Rozpoznania zablokowania

Składanie lub rozkładanie

Funkcja jest aktywowana poprzez naciśnięcie przełącznika składanego oparcia, dalsze naciskanie nie jest konieczne.

Moduł sterujący z tyłu odczytuje bezpośrednio status przełącznika składanego oparcia i następnie sprawdza, czy oparcie jest zablokowane czy odblokowane. Zablokowane oparcie fotela jest zasterowywane najpierw przez silnik odblokowania we właściwym zespole odblokowania oparcia fotela. Następnie moduł sterujący z tyłu zasterowuje właściwy silnik składanego oparcia w celu rozłożenia oparcia fotela.

Po równoczesnym naciśnięciu przełącznika składanego oparcia lewego i prawego fotela, rozpoczyna się zasterowanie prawego fotela. Po upływie maksymalnego czasu zasterowania (ok. t = 0,4 s) silnika odblokowującego w jednostce odblokowującej oparcia prawego fotela, następuje zasterowanie lewego fotela.

Położenie końcowe złożonego fotela jest rejestrowane każdorazowo przez przełącznik krańcowym we właściwej jednostce odblokowującej oparcie fotela. Za pomocą tego przełącznika krańcowego można zarejestrować dwa możliwe położenia: fotel podniesiony i fotel złożony.

Postępowanie w przypadku wielu naciśnięć przełączników:

Jeżeli po naciśnięciu przełącznika składanego oparcia zostanie naciśnięty inny przełącznik składanego oparcia tego samego fotela, pierwsza funkcja jest przerywana. Druga funkcja nie jest realizowana. Dalsza funkcja jest realizowana dopiero po rozpoznaniu położenia spoczynkowego obu przełączników.

Jeżeli przełącznik składanego oparcia fotela zostanie rozpoznany jako zawieszony (sygnał > t = 20 s), następuje blokada odpowiedniego kanału. Ponowna realizacja funkcji postulowanej przez zawieszony przełącznik ma miejsce dopiero po rozpoznaniu położenia spoczynkowego.

Warunki przerwania:

Funkcja jest anulowana ew. przerywana w następujących warunkach:

 Napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie

 Naciśnięty więcej niż jeden przełącznik składanego oparcia dla tej samej funkcji

 Rozpoznane sprzeczne postulaty tego samego silnika składanego oparcia

 Rozpoznane sprzeczne postulaty pomiędzy lewym a prawym fotelem

Priorytety:

 Grupa 1: ustawianie oparcia fotela prawego

 Grupa 2: ustawianie oparcia fotela lewego

 Grupa 3: moduł odblokowania oparcia fotela

Monitorowanie zablokowania

W celu monitorowania oparcia fotela analizowany jest status przełącznika krańcowego we właściwym module odblokowania oparcia fotela. W przypadku rozpoznania odblokowania oparcia moduł sterujący z tyłu przesyła informację o statusie odpowiedniego przełącznika krańcowego do zestawu wskaźników. Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym przedstawiane są następujące komunikaty:

 "Oparcie 3. oparcie fotela z lewej strony niezablokowane"

 "Oparcie 3. oparcie fotela z prawej strony niezablokowane"

Rozpoznania zablokowania

W celu uniknięcia uszkodzenia mechanizmu fotela czas zasterowania silników składanych oparć jest ograniczony.

Ma to miejsce na podstawie analizy sygnałów czujnika Halla we właściwym silniku składanego oparcia fotela. Jeżeli szerokość sygnału jest wyższa od czasu rozpoznawania blokowania (ustawiany za pomocą testera diagnostycznego), rozpoznawany jest status blokady i właściwy silnik składanego oparcia fotela jest wyłączany.

Po rozpoznaniu blokady w jednym kierunku ponowne zasterowanie w tym samym kierunku jest ponownie możliwe. Silniki składanych oparć foteli są poza tym chronione przed przeciążeniem za pomocą wyłącznika termicznego.