Disparo do alarme do sistema de alarme contra arrombamento e roubo - função

Pré-requisito funcional - Geral

 Sistema antifurto (EDW) ativado

Disparo do alarme do sistema de alarme contra arrombamento e roubo, geral

Caso uma das entradas de alarme do EDW ativado saia da condição de repouso, ocorre o disparo do alarme.

 Disparo do alarme na tensão baixa:

A faixa de tensão operacional do EDW está definido de U = 8,5 até 15,5 V. Caso a tensão caia para U  8,5 V, então não pode mais ocorrer a emissão de alarmes ópticos. Ocorre apenas um alarme acústico. A tensão da bateria é armazenada na memória de alarmes do EDW no módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N102).

O funcionamento do disparo do alarme EDW abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme pela abertura da porta, tampa do bagageiro (tipo 212.0/1.) ou da tampa traseira (tipo 212.2.) ou capô do motor

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme pela modificação da inclinação do veículo (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme por movimento no compartimento interno (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento disparo do alarme através da quebra de vidro (tipo 212.2 com Code (882) proteção do compartimento interno (apenas em EDW))

 Sequência de funcionamento da ativação do alarme via perda de comunicação com a sirene do alarme (H3/1) (até 31.5.10, a partir de 1.6.10 sem Code (494) Versão EUA)

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme pela abertura de emergência (no tipo 212.0/1.com Code (494) modelo EUA)

 Sequência de funcionamento da emissão de alarme

Sequência de funcionamento do disparo do alarme pela abertura da porta, tampa do bagageiro (tipo 212.0/1.) ou da tampa traseira (tipo 212.2.) ou capô do motor

O módulo de comando dispara um alarme assim que um dos seguintes interruptores sair da condição de repouso por t > 0,5 s:

 Sensor Hall de proteção para pedestre + EDW interruptor do capô do motor (A38/1) (no Code (U60) Proteção para pedestres)

 Interruptor da lingueta da porta dianteira esquerda (A85s1) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Interruptor da lingueta da porta dianteira direita (A851s1) na fechadura da porta dianteira direita (A851)

 Interruptor da lingueta da porta traseira esquerda (A853s1) na fechadura da porta traseira esquerda (A853)

 Interruptor da lingueta da porta traseira direita (A854s1) na fechadura da porta traseira direita (A854)

 Interruptor da tranca giratória da tampa do porta-malas (M14/7s1) (Tipo 212.0/1) ou Interruptor da tranca giratória da tampa traseira (M14/7s1) (Tipo 212.2)

 Interruptor de contato do capô do motor esquerdo (S6243) (sem Code (U60) proteção para pedestres)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda (N691) lê o status do interruptor da lingueta da porta dianteira esquerda e o transmite por meio do CAN do compartimento interno (CAN B) ao módulo de comando SAM traseiro.

O módulo de comando da porta dianteira direita (N692) lê diretamente o status do interruptor da lingueta da porta dianteira direita e o transmite por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

O módulo de comando SAM traseiro lê diretamente o status do interruptor da lingueta da porta traseira, do interruptor da tranca giratória da tampa do porta malas ou do interruptor da tranca giratória da tampa traseira e o status do sensor Hall proteção para pedestres + EDW interruptor do capô do motor (no Code (U60) proteção para pedestres) ou do interruptor de contato do capô do motor esquerdo (sem Code (U60) proteção para pedestres).

Para um disparo novo do alarme, o respectivo interruptor precisa primeiramente mudar de volta para a condição de repouso (tempo de ressalto de t = 500 ms). Após uma condição de repouso de t = 10 s é possível disparar novamente um alarme pelo mesmo interruptor quando não houver um alarme acústico iminente.

 Se um veículo travado é destravado com a chave mecânica e em seguida a porta é aberta, o EDW dispara um alarme.

Condição funcional adicional do disparo do alarme pela modificação da inclinação do veículo (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sem desativação da proteção anti-reboque

Sequência de funcionamento do disparo do alarme pela modificação da inclinação do veículo (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

Se o sensor de inclinação integrado no módulo de comando proteção do compartimento interno e proteção para reboque (N26/6) reconhece uma alteração da inclinação relevante para o alarme no eixo horizontal de 1° a – 1°,  0,2°, é disparado um alarme. O respectivo sinal é transmitido pelo módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção para reboque por meio do LIN do SAM traseiro (LIN B4) ao módulo de comando SAM traseiro.

 Um acionamento do alarme ocorre antes que uma roda perca o contato com o solo na elevação do veículo.

Condição funcional adicional do disparo do alarme por movimento no compartimento interno (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sem desativação da proteção do compartimento interno

Sequência de funcionamento do disparo do alarme por movimento no compartimento interno (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

O emissor da proteção do compartimento interno esquerdo (N26/6b1) e o emissor da proteção do compartimento interno direito (N26/6b2) emitem sinais ultravioleta no compartimento interno do veículo. Os sinais ultravioleta são recebidos pelo receptor da proteção do compartimento interno (N26/6a1). Quando o módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção para reboque identifica um movimento relevante para o alarme no compartimento interno do veículo, é emitido um alarme. O respectivo sinal é transmitido pelo módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção para reboque por meio do LIN do SAM traseiro ao módulo de comando SAM traseiro.

 Em veículos com teto corrediço e elevadiço (SHD) (com Code (414) teto corrediço e elevadiço elétrico em vidro) ou teto Panorama (com Code (413) teto de vidro Panorama com teto corrediço externo) não ocorre monitoramento do compartimento interno durante um fechamento para chuva ativo. Após o fechamento ou após t = 35 s, a proteção do compartimento interno é reativada.

Sequência de funcionamento disparo do alarme através da quebra de vidro (tipo 212.2 com Code (882) proteção do compartimento interno (apenas em EDW))

O módulo de comando da proteção do compartimento interno e a proteção de reboque monitora o status dos seguintes sensores:

 Sensor de quebra de vidro traseiro esquerdo (B39)

 Sensor de quebra do vidro traseiro direito (B391)

 Sensor quebra de vidro traseiro (B394)

Se for detectada pelo módulo de comando da proteção do compartimento interno uma interrupção reconhecida em cada lâmina de contato de cada vidro, ocorre um disparo no alarme. O respectivo sinal é transmitido pelo módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção para reboque por meio do LIN do SAM traseiro ao módulo de comando SAM traseiro.

Sequência de funcionamento para ativar a sirene de alarme pela perda de comunicação com a sirene do alarme (até 31.5.10 e a partir de 1.6.10 sem Code (494) modelo EUA)

A sirene de alarme é consultada ciclicamente aprox. a cada t = 700 ms pelo módulo de comando SAM traseiro por meio do LIN do SAM traseiro. Quando essa solicitação não é respondida pela sirene do alarme em t = 1 s (sem comunicação), o módulo de comando SAM traseiro e a sirene do alarme disparam um alarme. Caso a sirene do alarme identifique uma perda de tensão de alimentação, ela emite um alarme acústico de forma autônoma.

 Um novo alarme somente é emitido quando ocorrer um novo evento de alarme após o decurso do alarme acústico ativo.

Sequência de funcionamentodo disparo do alarme pela abertura de emergência (no tipo 212.0/1.com Code (494) modelo EUA)

Via interruptor de abertura de emergência da tampa do porta malas (S88/10) é assegurado que a tampa do porta malas também possa ser aberta por dentro do porta malas se o veículo estiver fechado. O status do interruptor da abertura de emergência da tampa do bagageiro é lido e avaliado pelo módulo de comando SAM traseiro. O EDW dispara um alarme no acionamento do interruptor da abertura de emergência da tampa do bagageiro.

Sequência de funcionamento da emissão de alarme

A emissão de alarme ocorre oticamente através do indicador de direção (pisca de alerta) e acusticamente através da sirene de alarme (até 31.5.10 e a partir de 1.6.10 sem Code (494) Versão EUA) ou pela buzina esquerda (H2) e da buzina direita (H2/1) (a partir de 1.6.10 com Code (494) Versão EUA). Adicionalmente é ligada a iluminação interna.

Emissão do alarme óptico:

Luzes de sinalização de alerta:

O módulo ode comando SAM traseiro emite um respectivo pisca-alerta via CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1), o qual ativa a função de pisca-alerta.

 Informações detalhadas para a implementação da função luz de alerta estão contidas na descrição "Função iluminação externa" na função parcial "comando do pisca".

Iluminação interna:

O módulo de comando SAM traseiro envia o sinal "Alarme EDW disparado", via CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro, o qual ativa a iluminação interna.

 Informações detalhadas sobre a função da iluminação do compartimento interno estão contidas na descrição funcional em separado "Função da iluminação interna", na subfunção "Função do comando automático da iluminação do compartimento interno".

Emissão do alarme acústico:

Na emissão de um alarme EDW, o módulo de comando SAM traseiro comanda em veículos até 31.5.10 e a partir de 1.6.10 sem Code (494) modelo EUA a sirene de alarme através do SAM-LIN traseiro ou envia em veículos a partir de 1.6.10 com Code (494) modelo EUA o status do EDW através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. Em seguida, o módulo de comando SAM dianteiro comanda as buzinas por meio do relé das buzinas (N101).

 Condições de cancelamento:
Um alarme ativo é cancelado pelo destravamento do travamento central ZV) via rádio ou infra-vermelho, respect. via ligação do borne 15C .