Impianto di allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato

Impianto d'allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Informazioni generali

Se una delle entrate d'allarme dell'EDW abbandona lo stato di riposo, scatta l'allarme.

 Attivazione dell'allarme in caso di sottotensione:

Il campo di tensione di esercizio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è definito tra U = 8,5 e 15,5 V. Se la tensione scende a U  8,5 V, non può avvenire nessuna emissione visiva dell'allarme. Può scattare solo l'allarme acustico. La tensione della batteria viene memorizzata nella memoria allarmi impianto d'allarme antifurto-antiscasso nella centralina di comando SAM con modulo fusibile e relè vano posteriore (N10/2).

La funzione attivazione dell'allarme EDW comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante apertura della porta, del cofano bagagli (tipo 212.0/1), del portellone posteriore (tipo 212.2) o del cofano motore

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causato dalla modifica dell'inclinazione del veicolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Funzionamento attivazione allarme causata da movimenti nell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme in seguito alla rottura dei cristalli (tipo 212.2 con codice (882) Protezione abitacolo (solo con EDW))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme attraverso la perdita di comunicazione con la sirena di allarme (H3/1) (fino al 31.5.10, a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA)

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causato dall'apertura di emergenza (tipo 212.0/1 con codice (494) Versione per gli USA)

 Funzionamento emissione dell'allarme

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante apertura della porta, del cofano bagagli (tipo 212.0/1), del portellone posteriore (tipo 212.2) o del cofano motore

La centralina di comando SAM vano posteriore attiva un allarme non appena uno dei seguenti interruttori abbandona lo stato di riposo per t > 0,5 s:

 Sensore di Hall protezione pedoni + interruttore EDW cofano motore (A38/1) (con codice (U60) Protezione pedoni)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1) nella serratura porta anteriore sinistra (A85)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1) nella serratura porta anteriore destra (A85/1)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1) nella serratura porta posteriore sinistra (A85/3)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1) nella serratura porta posteriore destra (A85/4)

 Interruttore nottolino girevole cofano bagagli (M14/7s1) (tipo 212.0/1) o interruttore nottolino girevole portellone posteriore (M14/7s1) (tipo 212.2)

 Contattore cofano motore lato sinistro (S62/43) (senza codice (U60) Protezione pedoni)

La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore, dell'interruttore nottolino girevole cofano bagagli e dell'interruttore nottolino girevole portellone posteriore e lo stato del sensore di Hall protezione pedoni + EDW interruttore cofano motore (con codice (U60) Protezione pedoni) o del contattore cofano motore lato sinistro (senza codice (U60) Protezione pedoni).

Per una nuova attivazione dell'allarme, prima di tutto è necessario riportare il relativo interruttore nello stato di riposo (tempo di reazione di t = 500 ms). Dopo uno stato di riposo di t = 10 s è possibile che un allarme venga riattivato mediante lo stesso interruttore se non ci sono allarme acustici.

 Se un veicolo bloccato viene sbloccato con la chiave meccanica e successivamente la porta viene aperta, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso fa scattare un allarme.

Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione dell'allarme causato dalla modifica dell'inclinazione del veicolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Nessuna disattivazione della protezione antirimozione

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causato dalla modifica dell'inclinazione del veicolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

Se il sensore di inclinazione nella centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione (N26/6) riconosce un movimento di inclinazione rilevante per l'allarme intorno all'asse orizzontale del veicolo da  = 1° a – 1° ( 0,2°), viene emesso un allarme. La centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione invia il segnale corrispondente tramite il LIN SAM lato posteriore (LIN B4) alla centralina di comando SAM vano posteriore.

 Un'attivazione dell'allarme ha luogo prima che una ruota perda il contatto con il suolo durante il sollevamento del veicolo.

Presupposto supplementare per il funzionamento dell'attivazione dell'allarme causata da movimento nell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

 Nessuna disattivazione della protezione dell'abitacolo

Funzionamento attivazione allarme causata da movimenti nell'abitacolo (con codice (882) Protezione dell'abitacolo (solo con impianto d'allarme antifurto-antiscasso, EDW))

Il trasmettitore protezione dell'abitacolo lato sinistro (N26/6b1) e il sensore protezione dell'abitacolo lato destro (N26/6b2) inviano segnali a ultrasuoni nell'abitacolo. I segnali a ultrasuoni vengono ricevuti dal ricevitore protezione abitacolo (N26/6a1). Se la centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione riconosce un movimento rilevante per l'allarme nell'abitacolo, viene emesso un allarme. La centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione invia il segnale corrispondente tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando SAM vano posteriore.

 Nei veicoli con tetto scorrevole-sollevabile (SHD) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o con tetto panoramico (con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole a scorrimento esterno), durante una chiusura attiva del tetto in caso di pioggia non avvengono controlli dell'abitacolo. Dopo la chiusura o dopo t = 35 s la protezione dell'abitacolo viene di nuovo attivata.

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme in seguito alla rottura dei cristalli (tipo 212.2 con codice (882) Protezione abitacolo (solo con EDW))

La centralina di comando protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione sorveglia lo stato dei seguenti sensori:

 Sensore rottura vetro posteriore sinistro (B39)

 Sensore rottura vetro posteriore destro (B39/1)

 Sensore rottura vetro lunotto (B39/4)

Se la centralina di comando protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione riconosce un'interruzione del filo di contatto integrato nel vetro del rispettivo cristallo, viene emesso un allarme. La centralina di comando protezione dell'abitacolo e protezione antirimozione invia il segnale corrispondente tramite il LIN SAM lato posteriore alla centralina di comando SAM vano posteriore.

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causato dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme (fino a 31.5.10, a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA)

La sirena di allarme viene interrogata ciclicamente ca. ogni t = 700 ms dalla centralina di comando SAM vano posteriore mediante il LIN SAM posteriore. Se questa richiesta non riceve una risposta entro t = 1 s dalla sirena di allarme (comunicazione assente), la centralina di comando SAM vano posteriore e la sirena di allarme attivano un allarme. Se la sirena di allarme riconosce una perdita della tensione di alimentazione, essa emette automaticamente un allarme acustico.

 Un nuovo allarme viene emesso solo se ha luogo un nuovo evento di allarme al termine dell'allarme acustico attivo.

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causato dall'apertura di emergenza (tipo 212.0/1 con codice (494) Versione per gli USA)

Grazie all'interruttore apertura di emergenza cofano bagagli (S88/10) si garantisce che il cofano bagagli possa essere aperto dall'interno del bagagliaio anche con il veicolo chiuso. La centralina di comando SAM vano posteriore legge e valuta lo stato dell'interruttore apertura di emergenza cofano bagagli. L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attiva un allarme all'attivazione dell'interruttore apertura di emergenza cofano bagagli.

Funzionamento emissione dell'allarme

L'emissione di allarme avviene in modo visivo tramite l'indicatore di direzione (lampeggiatore di emergenza) e in modo acustico tramite la sirena di allarme (fino al 31.5.10 e a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA) o tramite le trombe lato sinistro (H2) e le trombe lato destro (H2/1) (a partire da 1.6.10 con codice (494) Versione per gli USA). Viene inoltre inserita l'illuminazione interna.

Emissione visiva dell'allarme:

Lampeggio di emergenza:

La centralina di comando SAM vano posteriore invia un impulso di lampeggio corrispondente tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1), la quale attiva la funzione lampeggiatore di emergenza.

 Le informazioni dettagliate per l'implementazione della funzione lampeggiatore d'emergenza si trovano nella descrizione delle funzioni "Illuminazione esterna - Funzionamento" nella funzione parziale "Attivazione indicatore di direzione - Funzionamento".

Illuminazione interna:

La centralina di comando SAM vano posteriore invia il segnale "Allarme d'allarme antifurto-antiscasso attivato" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore, il quale attiva l'illuminazione interna.

 Le informazioni dettagliate per l'implementazione dell'illuminazione interna sono contenute nella descrizione di funzionamento "Illuminazione interna - Funzionamento" nella funzione parziale "Comando automatico delle luci interne - Funzionamento".

Emissione acustica dell'allarme:

Nei veicoli fino a 31.5.10 e a partire da 1.6.10 senza codice (494) Versione per gli USA, in caso di attivazione di un allarme dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) la centralina di comando SAM vano posteriore attiva la sirena di allarme tramite il LIN SAM posteriore o, nei veicoli a partire da 1.6.10 con codice (494) Versione per gli USA, invia lo stato dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. Di conseguenza la centralina di comando SAM lato anteriore attiva le trombe tramite il relè trombe (N10/1).

 Condizioni di interruzione:
Un allarme attivo viene interrotto attraverso lo sbloccaggio della chiusura centralizzata (ZV) via radio o tramite raggi infrarossi o attraverso l'inserimento del morsetto 15C.