盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

機能前提条件の概要

• 盗難防止警報装置 (EDW) のスタンバイ

盗難防止警報装置のアラーム作動の概要

スタンバイした EDW のアラーム・インプットがその静止状態を終了すると、アラームが作動します。

 電圧不足でのアラーム作動：

EDW の作動電圧域は、8.5 ～ 15.5 V に限定されています。電圧が 8.5 V 以下になると、光によるアラーム出力を行うことができなくなります。音によるアラームのみが作動します。バッテリ電圧は、リヤ・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/2) の EDW アラーム・メモリに保存されます。

EDW アラーム作動機能には、以下の部分機能があります：

• ドア、トランク・リッド (モデル 212.0/1)、テール・ゲート (モデル 212.2) またはエンジン・フードのオープンによるアラーム作動の機能順序

• 車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• 車内の動きの感知によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• ガラス破損によるアラーム作動の機能順序 (モデル 212.2. 車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) 装備)

• アラーム・サイレンとのコミュニケーション・エラーによるアラーム作動の機能順序 (H3/1) (2010 年 5 月 31 日以前、2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494) 以外)

• エマージェンシ・オープンによるアラーム作動の機能順序 (モデル 212.0/1 米国仕様 (コード 494))

• アラーム出力の機能順序

ドア、トランク・リッド (モデル 212.0/1)、テール・ゲート (モデル 212.2) またはエンジン・フードのオープンによるアラーム作動の機能順序

以下のスイッチが 0.5 秒以上静止状態でなくなると、ただちにリヤ SAM コントロール・ユニットがアラームを作動します：

• 歩行者保護スピード・センサ + EDW エンジン・フード・スイッチ (A38/1) (歩行者保護 (コード U60) の場合)

• 左フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85s1)、左フロント・ドア・ドア・ロック (A85) 内

• 右フロント・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/1s1)、右フロント・ドア・ドア・ロック (A85/1) 内

• 左リヤ・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/3s1)、左リヤ・ドアのドア・ロック (A85/3) 内

• 右リヤ・ドア・ロータリ・スイッチ (A85/4s1)、右リヤ・ドアのドア・ロック (A85/4) 内

• トランク・リッド・ロータリ・スイッチ (M14/7s1) (モデル 212.0/1) またはテール・ゲート・ロータリ・スイッチ (M14/7s1) (モデル 212.2)

• 左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (S62/43) (歩行者保護 (コード U60) 非装備)

左フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/1) が左フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN (CAN B) を介してリヤ SAM コントロール・ユニットにこれを送信します。

右フロント・ドア・コントロール・ユニット (N69/2) が、右フロント・ドア・ロータリ・スイッチのステータスを直接読み取り、車内 CAN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットにこれを送信します。

リヤ SAM コントロール・ユニットはリヤ・ドア・ロータリ・スイッチ、トランク・リッド・ロータリ・スイッチあるいはテール・ゲート・ロータリ・スイッチのステータスおよび歩行者保護ホール・センサ + EDW エンジン・フード・スイッチ (歩行者保護 (コード U60) の場合) あるいは左エンジン・フード・コンタクト・スイッチ (歩行者保護 (コード U60) 非装備) のステータスを直接読み取ります。

再度のアラーム作動のためには、該当するスイッチをまず静止状態に戻す必要があります (停止時間は 500 ミリ秒)。10 秒の静止状態が経過すると、音によるアラームが未処理でない場合は、再びアラームが同じスイッチによって作動します。

 ロックされた車両が機械式キーによってロック解除され、引き続きドアが開かれた場合、EDW がアラームを作動させます。

車両傾斜の変化によるアラーム作動の追加機能前提条件 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• 牽引防止装置がスタンバイ解除されていない

車両傾斜の変化によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

車内保護および牽引防止装置 (N26/6) のコントロール・ユニットに内蔵された傾斜センサが、水平車両軸 1° ～ – 1°(± 0.2°) の重大な傾斜の動きを認識すると、アラームが作動します。このシグナルは、車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットがリヤ SAM LIN (LIN B4) を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

 アラームの作動は、車両が持ち上げられてホイールが地面から離れる前に行われます。

車内の動きの感知よるアラーム作動の追加機能前提条件 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

• 車内保護がスタンバイ解除されていない

車内の動きの感知によるアラーム作動の機能順序 (車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) の場合)

左車内保護送信機 (N26/6b1) および右車内保護送信機 (N26/6b2) が車内に超音波シグナルを発信します。超音波シグナルは車内保護受信機 (N26/6a1) により受信されます。車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットが、車内にアラームに関連する動きを検知すると、アラームが出力されます。このシグナルは、車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットがリヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

 スライディング・チルト・ルーフ (SHD) (ガラス・パワー・スライディング・チルト・ルーフ (コード 414) の場合) またはパノラミック・スライディング・ルーフ (アウタ・スライディング・ルーフ装備パノラミック・ガラス・ルーフ (コード 413) の場合) 装備車の場合、レイン・クローズ作動中、車内のモニタは行われません。クローズ後、または 35 秒経過後、車内保護が再び作動します。

ガラス破損によるアラーム作動の機能順序 (モデル 212.2. 車内保護システム (コード 882) (EDW の場合のみ) 装備)

車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットは以下のセンサのステータスをモニタします：

• 左リヤ・ガラス破損センサ (B39)

• 右リヤ・ガラス破損センサ (B39/1)

• リヤ・ウインドウ・ガラス破損センサ (B39/4)

各ウインドウ・ガラスに組み込まれたコンタクト・ループの遮断が車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットによって検知されると、アラームが作動します。このシグナルは、車内保護および牽引防止装置コントロール・ユニットがリヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットに送信します。

アラーム・サイレンとのコミュニケーション・エラーによるアラーム作動の機能順序 (2010 年 5 月 31 日以前、2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494) 以外)

アラーム・サイレンは周期的に (約 700 ミリ秒ごと)、リヤ SAM LIN を介してリヤ SAM コントロール・ユニットによって呼び出されます。この要求に対しアラーム・サイレンが 1 秒以内に応答しない場合 (交信なし)、リヤ SAM コントロール・ユニットおよびアラーム・サイレンがアラームを作動します。アラーム・サイレンが電源電圧の損失を検知すると、自動的に音による警報が作動します。

 音による警報の終了後に新しいアラームが開始した場合にのみ、新たなアラームが出力されます。

エマージェンシ・オープンによるアラーム作動の機能順序 (モデル 212.0/1 米国仕様 (コード 494))

トランク・リッド・エマージェンシ・オープン・スイッチ (S88/10) により、車両がロックされている状態でもトランク・ルームの内側からトランク・リッドを確実に開けることができます。トランク・リッド・エマージェンシ・オープン・スイッチのステータスはリヤ SAM コントロール・ユニットによって読み取られ、評価されます。トランク・リッド・エマージェンシ・オープン・スイッチを操作すると、EDW はアラームを作動します。

アラーム出力の機能順序

アラーム出力は、視覚的にはターン・シグナル (ハザード・ウォーニング・ランプ) を介して、聴覚的にはアラーム・サイレン (2010 年 5 月 31 日以前および 2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494) 以外) または左ホーン (H2) および右ホーン (H2/1) (2010 年 6 月 1 日以降、米国仕様 (コード 494)) を介して行われます。 さらにインテリア・イルミネーションがオンになります。

光によるアラーム出力：

ハザード・ウォーニング・ランプ：

リヤ SAM コントロール・ユニットは、点滅サイクルを車内 CAN を介してフロント・ヒューズ・リレー・モジュール付き SAM コントロール・ユニット (N10/1) に送信し、これがハザード・ウォーニング・ランプ機能を作動させます。

 ハザード・ウォーニング・ランプ機能の実行に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「エクステリア・ランプ機能」の部分機能「ターン・シグナル・ランプ・コントロール機能」に記載されています。

ルーム・ランプ：

リヤ SAM コントロール・ユニットは、「EDW アラーム作動」シグナルを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信し、これがインテリア・イルミネーションをオンにします。

 インテリア・イルミネーションの実行に関する詳細なインフォメーションは、機能説明「インテリア・イルミネーション機能」の部分機能「オートマチック・ルーム・ランプ・コントロール機能」に記載されています。

音によるアラーム出力：

EDW アラームが作動する場合、リヤ SAM コントロール・ユニットは 2010 年 5 月 31 日以前および 2010 年 6 月 1 日以降 (米国仕様 (コード 494) 以外) の車両の場合、リヤ SAM LIN を介してアラーム・サイレンを制御するか、または 2010 年 6 月 1 日以降 (米国仕様 (コード 494)) の車両の場合、EDW のステータスを車内 CAN によってフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。 フロント SAM コントロール・ユニットは、それを受けてホーン・リレー (N10/1kO) を介してホーンを鳴らします。

 中断条件：
作動中のアラームは、セントラル・ロッキング・システム (ZV) を業務無線または赤外線によってロック解除する、あるいはターミナル 15C をオンにすると中断します。