Operação do travamento central com chave emissora - função

Pré-requisito da função - de caráter geral

 Terminal 15C DESLIGADO

Generalidades do travamento central operação com chave emissora (A8/1)

O travamento central pode ser operado através da chave emissora.

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A função de operação do ZV com a chave remota abrange as seguintes subfunções:

 Processo funcional da pré-regulagem do destravamento global ou seletivo

 Processo funcional do travamento e destravamento

 Processo funcional da mensagem de retorno óptica de fechamento

 Processo funcional da mensagem de retorno acústica de fechamento (a partir de 1.6.10)

 Processo funcional da abertura da tampa do bagageiro (Tipo 204.0/3) ou abertura remota da tampa traseira (Tipo 204.2/9 com Code (890) EASY-PACK tampa traseira)

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Processo funcional da pré-regulagem do destravamento global ou seletivo

Se as teclas de destravamento e travamento na chave emissora são pressionadas simultaneamente por um período de t = 5 s, os ajustes "global" e "seletivo" mudam entre si.
Para confirmação desta mudança, a lâmpada piloto da chave transmissora acende.

Destravamento total:
pressionando-se a tecla do destravamento na chave remota o veículo todo é destravado.

Destravamento seletivo:
pressionando-se a tecla do destravamento na chave remota uma vez são destravadas a porta do condutor e a tampa do tanque. Somente no acionamento seguinte ocorre o destravamento do veículo todo.

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Processo funcional do travamento e destravamento

Ao pressionar a tecla bloquear ou a tecla desbloquear na chave emissora, essa envia esses sinais de rádio através do amplificador de antenas FM, AM e ZV (A2/18) (Tipo 204.0/3) ou do amplificador de antenas 1 vidro traseiro (A2/71) (Tipo 204.2/9), módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2) e CAN do compartimento interno (CAN B) ao módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição (N73).

Em paralelo ao sinal de rádio, a chave emissora envia sinais infravermelhos através do receptor do controle remoto infravermelho, porta dianteira lado do motorista (A26/1) (é necessária exata função de localização), módulo de comando porta dianteira esquerda (N69/1) e CAN do compartimento interno ao módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição.

 Os sinais de rádio e infravermelho contém as mesmas informações (redundância), vale o primeiro sinal respectivamente recepcionado. Essa função serva à segurança operacional para o caso de, por ex., o sinal de rádio sofrer interferência através de campo eletromagnético.

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A autorização de acesso da chave emissora é verificada em ambos os casos pelo módulo de comando do interruptor de ignição.

Se a autorização de acesso for válida, o módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição envia a solicitação "bloquear" ou "desbloquear" através do CAN do compartimento interno aos seguintes módulos de comando:

– Módulo de comando da porta dianteira esquerda

– Módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2)

– Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) (até 30.11.09)

– Módulo de comando porta traseira esquerda (N69/3)
(no Tipo 204.0/2/9 a partir de 1.12.09)

– Módulo de comando porta traseira direita (N69/4)
(no Tipo 204.0/2/9 a partir de 1.12.09)

– Módulo de comando SAM traseiro

O módulo de comando da porta dianteira esquerda trava ou destrava a fechadura da porta dianteira esquerda (A85) por meio do motor do travamento central da porta dianteira esquerda (A85m1).

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O módulo de comando da porta dianteira direita trava ou destrava a fechadura da porta dianteira direita (A85/1) por meio do motor do travamento central da porta dianteira direita (A85/1m1).

Veículos até 30.11.09:

O módulo de comando SAM dianteiro trava ou destrava a fechadura da porta traseira esquerda (A85/3) por meio do motor do travamento central da porta traseira esquerda (A85/3m1) e a fechadura da porta traseira direita (A85/4) por meio do motor do travamento central da porta traseira direita (A85/4m1).

Tipo 204.0/2/9 a partir de 1.12.09

O módulo de comando da porta traseira esquerda trava ou destrava a porta traseira esquerda por meio do motor de regulagem do travamento central da porta traseira esquerda.

O módulo de comando da porta traseira direita trava ou destrava a porta traseira direita por meio do motor de regulagem do travamento central da porta traseira direita.

O módulo de comando SAM traseiro trava ou destrava a tampa do tanque por meio do motor do travamento central da tampa do tanque (M14/10).

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Além disso, o módulo de comando SAM traseiro bloqueia a solicitação de abertura através do interruptor do acionamento externo da tampa do porta-malas (S88/8) (Tipo 204.0/3) ou através do interruptor do acionamento externo da tampa traseira (S88/8) (Tipo 204.2/9) ou libera a solicitação correspondentemente.

O status das portas do veículo assim como da tampa do bagageiro ou da tampa traseira é determinado pelos seguintes interruptores:

– Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda (A85s1) na
fechadura da porta dianteira esquerda

– Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita (A85/1s1) na
fechadura da porta dianteira direita

– Interruptor da lingueta giratória da porta traseira esquerda (A85/3s1) (no Tipo 204.0/2/9) na fechadura da porta traseira esquerda

– Interruptor da lingueta giratória da porta traseira direita na fechadura da porta traseira direita (A85/4s1) (no Tipo 204.0/2/9)

– Interruptor tranca giratória tampa do porta-malas (M14/7s1) no motor de travamento central tampa do porta-malas (M14/7)
(Tipo 204.0/3) ou Interruptor tranca giratória tampa traseira (M14/7s1) no motor de travamento central tampa traseira (M14/7) (Tipo 204.2/9)

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Conforme o status (aberta ou fechada) a respectiva porta, a tampa da bagageiro ou a tampa traseira são travadas ou destravadas.

No Tipo 204.0/2/3 para Grã-Bretanha são comandados adicionalmente os seguintes motores de ajuste:

– Servomotor da proteção adicional da porta dianteira esquerda (A85m4), comandado pelo módulo de comando da porta dianteira esquerda

– Servomotor da proteção adicional da porta dianteira direita (A85/1m4), comandado pelo módulo de comando da porta dianteira direita

– Servomotor da proteção adicional da porta traseira esquerda (A85/3m4)
no Tipo 204./0/2 ), comandado pelo módulo de comando da porta traseira esquerda

– Servomotor da proteção adicional da porta traseira direita (A85/4m4)
no Tipo 204./0/2 ) comandado pelo módulo de comando da porta traseira direita

Veículos com Code (551) sistema de alarme contra roubo e arrombamento (EDW):

Quando a porta do condutor de um veículo travado é aberta mecanicamente com a chave de emergência, o sistema de alarme contra arrombamento e furto (EDW) aciona um alarme.

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Processo funcional da mensagem de retorno óptica de fechamento

Após travamento ou destravamento bem sucedido do ZV é emitida uma mensagem óptica de retorno do fechamento por meio do indicador de direção da marcha.

O módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição envia a solicitação "bloquear" ou "desbloquear" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro. O módulo de comando SAM dianteiro ativa a função luz de alerta através da emissão do pulso de pisca através da CAN do compartimento interno. No veículo são comandados todos os indicadores de direção da marcha sincronicamente.

No destravamento é emitido um ciclo de intermitente.

No travamento são emitidos três ciclos de intermitentes.

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Se no travamento uma porta ainda estiver aberta, não ocorre a mensagem de retorno de fechamento ótica.

Os módulos de comando da porta dianteira enviam o status da respectiva porta dianteira através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição. Os módulos de comando da porta traseira enviam o status da respectiva porta traseira através do CAN do compartimento interno.

 Informações detalhadas para a implementação da função luz de alerta estão contidas na descrição "Função iluminação externa" na função parcial "comando do pisca".

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Processo funcional da mensagem de retorno acústica de fechamento (a partir de 1.6.10)

A liberação da função mensagem acústica de retorno do fechamento se realiza manualmente por intermédio da interface de operação no instrumento combinado (A1).

O painel de instrumentos envia o respectivo estado através da CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Com a função ativada o módulo de comando SAM dianteiro comanda a buzina eletropneumática esquerda (H2) e a buzina eletropneumática direita (H2/1) através dos reles das buzinas eletropneumáticas (N10/1kO) após o travamento ou destravamento bem sucedido. Para isso, o módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição envia a solicitação "bloquear" ou "desbloquear" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Quantidade dos sinais acústicos:

– Travar: três vezes

– Destravar: uma vez

Quando uma porta, a tampa do bagageiro (Tipo 204.0/3) ou a tampa traseira (Tipo 204.2/9) ainda estiverem abertas no travamento, a mensagem acústica de retorno do fechamento é eliminada.

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Os módulos de comando da porta dianteira enviam o status da respectiva porta dianteira através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição. Os módulos de comando da porta traseira enviam o status da respectiva porta traseira através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição.

 A mensagem acústica de retorno do fechamento pelas buzinas substitui, em veículos a partir de 1.6.10, com Code (494) modelo EUA, a mensagem acústica de retorno do fechamento pela sirene de alarme (H3/1).

Processo funcional da abertura da tampa do bagageiro (Tipo 204.0/3) ou abertura remota da tampa traseira (Tipo 204.2/9 com Code (890) EASY-PACK tampa traseira)

No pressionamento da tecla abertura da tampa do porta-malas/tampa traseira na chave emissora essa envia sinais de rádio através do amplificador de antenas FM, AM e ZV (Tipo 204.0/3) ou do amplificador de antenas 1 vidro traseiro (Tipo 204.2/9), módulo de comando SAM traseiro e CAN do compartimento interno ao módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição.

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O módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição verifica a autorização de acesso da chave emissora.

Caso a autorização de acesso seja válida, o módulo de comando do interruptor de ignição transmite a solicitação "Travar" por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro:

No Tipo 204.0/3 a lingueta da tampa do porta-malas é destravada por meio do motor do travamento central da tampa da porta-malas. Em seguida, a tampa do bagageiro é aberta mecanicamente por força de mola até o batente superior.

No Tipo 204.2/9 a lingueta da tampa traseira é destravada por meio do motor do travamento central. Em seguida, a tampa traseira é aberta automaticamente.

 Informações detalhadas sobre o comando da tampa traseira estão contidas no documento separado "Comando da tampa traseira função".