Zamek centralny, obsługa kluczykiem z pilotem, działanie

Ogólne warunki działania

 zacisk 15C wyłączony

Obsługa zamka centralnego kluczykiem z pilotem (A8/1), informacje ogólne

Zamek centralny można obsługiwać za pomocą kluczyka z pilotem.

----------------------------------------------------------------------------------------

Obsługa zamka centralnego kluczykiem z pilotem obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Programowanie odblokowania centralnego lub selektywnego

 Przebieg blokowania i odblokowywania

 Optyczne potwierdzenie zamknięcia

 Akustyczne potwierdzenie zamknięcia (od 1.6.10)

 Zdalne otwieranie pokrywy bagażnika (typ 204.0/3) lub zdalne otwieranie pokrywy tylnej (typ 204.2/9 z kodem (890) pokrywa tylna EASY-PACK)

----------------------------------------------------------------------------------------

Programowanie odblokowania centralnego lub selektywnego

Jednoczesne wciśnięcie na t = 5 s przycisku odblokowania i blokowania na kluczyku z pilotem powoduje zmianę pomiędzy ustawieniami "centralne" i "selektywne".
W celu potwierdzenia zmiany świeci się lampka kontrolna na kluczyku z pilotem.

Odblokowanie centralne:
Po naciśnięciu przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem następuje odblokowanie wszystkich zamków.

Odblokowanie selektywne:
Po naciśnięciu przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem odblokowywane są tylko drzwi po stronie kierowcy i pokrywa wlewu paliwa. Dopiero kolejne naciśnięcie powoduje odblokowanie całego pojazdu.

----------------------------------------------------------------------------------------

Przebieg blokowania i odblokowywania

Przy naciśnięciu przycisku blokowania lub odblokowania na kluczyku z pilotem wysyła on sygnały radiowe przez wzmacniacz anteny FM, AM i ZV (A2/18) (typ 204.0/3) lub wzmacniacz anteny
1 w szybie tylnej (A2/71) (typ 204.2/9), moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) i szynę CAN wnętrza (CAN B) do modułu sterującego elektronicznej stacyjki (N73).

Równolegle do sygnału radiowego kluczyk z pilotem wysyła sygnały podczerwieni przez odbiornik IR w przednich drzwiach po stronie kierowcy (A26/1) (konieczne jest dokładne namierzenie), moduł sterujący w drzwiach przednich lewych (N69/1) i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

 Sygnały podczerwieni i sygnały radiowe zawierają takie same informacje (nadmiarowe), obowiązuje sygnał otrzymany każdorazowo jako pierwszy. Funkcja ta służy bezpieczeństwu eksploatacji w sytuacji, gdyby np. sygnał radiowy został zakłócony przez pola elektromagnetyczne.

----------------------------------------------------------------------------------------

W obu przypadkach moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępu kluczyka z pilotem.

Gdy uprawnienie dostępu jest ważne, moduł sterujący elektronicznej stacyjki wysyła postulat zablokowania lub odblokowania poprzez szynę CAN wnętrza do następujących modułów sterujących:

– moduł sterujący drzwi przednich lewych

– moduł sterujący drzwi przednich z prawej strony (N69/2)

– moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) (do 30.11.09)

– moduł sterujący drzwi tylnych lewych (N69/3)
(typ 204.0/2/9 od 01.12.09)

– moduł sterujący drzwi tylnych prawych (N69/4)
(typ 204.0/2/9 od 01.12.09)

– moduł sterujący SAM z tyłu

Moduł sterujący drzwi przednich lewych blokuje i odblokowuje zamek drzwi przednich lewych (A85) za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi przednich lewych (A85m1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący drzwi przednich lewych blokuje i odblokowuje zamek drzwi przednich prawych (A85/1) za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi przednich prawych (A85/1m1).

Pojazdy do 30.11.09:

Moduł sterujący SAM z przodu blokuje i odblokowuje zamek drzwi tylnych lewych (A85/3) za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych lewych (A85/3m1) a zamek drzwi tylnych prawych (A85/4) za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych prawych (A85/4m1).

Typ 204.0/2/9 od 01.12.09:

Moduł sterujący drzwi tylnych lewych blokuje i odblokowuje zamek drzwi tylnych lewych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych lewych.

Moduł sterujący drzwi tylnych prawych blokuje i odblokowuje zamek drzwi tylnych prawych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych prawych.

Moduł sterujący SAM z tyłu blokuje i odblokowuje pokrywę wlewu paliwa za pośrednictwem silnika centralnego zamka pokrywy wlewu paliwa (M14/10).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Nadal moduł sterujący SAM z tyłu blokuje postulat otwarcia przez przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy bagażnika (S88/8) (typ 204.0/3) lub przez przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy tylnej (S88/8) (typ 204.2/9) lub odpowiednio do postulatu powoduje ich zwolnienie.

Status drzwi pojazdu oraz pokrywy bagażnika lub tylnej jest odczytywany poprzez następujące przełączniki:

– przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich lewych (A85s1) w
zamku drzwi przednich lewych

– przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich prawych (A85/1s1) w
zamku drzwi przednich prawych

– przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych lewych (A85/3s1) (w typie 204.0/2/9) w zamku drzwi tylnych lewych

– przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych prawych (A85/4s1) (w typie 204.0/2/9) w zamku drzwi tylnych prawych

– przełącznik zapadki obrotowej pokrywy bagażnika (M14/7s1) w silniku zamka centralnego pokrywy bagażnika (M14/7)
(typ 204.0/3) lub przełącznik zapadki obrotowej pokrywy tylnej (M14/7s1) w silniku zamka centralnego pokrywy tylnej (M14/7) (typ 204.2/9)

----------------------------------------------------------------------------------------

W zależności od statusu (otwarty lub zamknięty) są blokowane lub odblokowywane odpowiednie drzwi, pokrywa bagażnika lub tylna.

W typie 204.0/2/ 3 w wersji na rynek Wielkiej Brytanii zasterowywane są dodatkowo następujące siłowniki:

– Siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi przednich lewych (A85m4), zasterowywany przez moduł sterujący drzwi przednich lewych

– Siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi przednich prawych (A85/1m4), zasterowywany przez moduł sterujący drzwi przednich prawych

– Siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi tylnych lewych (A85/3m4)
( typ 204.0/2), zasterowywany przez moduł sterujący drzwi tylnych lewych

– Siłownik dodatkowego zabezpieczenia drzwi tylnych prawych (A85/4m4)
( typ 204.0/2), zasterowywany przez moduł sterujący drzwi tylnych prawych

 Pojazdy z kodem (551) system przeciwkradzieżowy (EDW):

Jeśli w zablokowanym pojeździe drzwi po stronie kierowcy zostaną mechanicznie odblokowane kluczykiem awaryjnym, system przeciwkradzieżowy (EDW) uruchamia alarm.

----------------------------------------------------------------------------------------

Optyczne potwierdzenie zamknięcia

Skuteczne za- lub odblokowanie jest potwierdzane optycznie przez kierunkowskazy:

Postulat odblokowania lub zablokowania pojazdu jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu. Moduł sterujący SAM z przodu włącza światła awaryjne, wprowadzając sygnał częstotliwości taktowania kierunkowskazów na szynę CAN wnętrza. W pojeździe wszystkie kierunkowskazy zasterowywane są synchronicznie.

Podczas odblokowywania wydawany jest jeden cykl migania.

Podczas blokowania wydawane są trzy cykle migania.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli podczas blokowania otwarte są jeszcze jedne drzwi, brak jest optycznego potwierdzenia zamknięcia.

Moduły sterujące drzwi przednich wysyłają status danych drzwi przednich poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Moduły sterujące drzwi tylnych wysyłają status danych drzwi tylnych poprzez szynę CAN wnętrza.

 Szczegółowe informacje na temat realizacji funkcji świateł awaryjnych znajdują się w opisie "Oświetlenie zewnętrzne, działanie" w funkcji częściowej "Zasterowanie kierunkowskazów, działanie".

-----------------------------------------------------------------------------------------

Akustyczne potwierdzenie zamknięcia (od 01.06.10)

Wybór funkcji automatycznego potwierdzenia zamknięcia odbywa się z poziomu obsługi w zestawie wskaźników (A1).

Zestaw wskaźników przesyła odpowiedni status za pośrednictwem szyny CAN wnętrza pojazdu do modułu sterującego SAM z przodu.

Przy aktywowanej funkcji moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje na chwilę klakson z lewej strony (H2)i z prawej strony (H2/1) poprzez przekaźnik klaksonów (N10/1kO) po udanym zablokowaniu lub odblokowaniu. Postulat odblokowania lub zablokowania pojazdu jest przesyłany przez moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Liczba sygnałów akustycznych:

– Blokowanie: trzykrotnie

– Odblokowanie: jeden raz

Jeśli przy blokowaniu drzwi i pokrywa bagażnika (typ 204.0/3) lub pokrywa tylna (typ 204.2/9) nie są otwarte, akustyczne potwierdzenie zamknięcia nie następuje.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduły sterujące drzwi przednich wysyłają status danych drzwi przednich poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Moduły sterujące drzwi tylnych wysyłają status danych drzwi tylnych poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

 Akustyczne potwierdzenie zamknięcia za pomocą klaksonów w pojazdach od 01.06.10 z kodem (494) wersja na rynek USA zastępuje akustyczne potwierdzenie zamknięcia za pomocą syreny alarmowej (H3/1).

Zdalne otwieranie pokrywy bagażnika (typ 204.0/3) lub zdalne otwieranie pokrywy tylnej (typ 204.2/9 z kodem (890) pokrywa tylna EASY-PACK)

Podczas naciskania przycisku otwierania pokrywy bagażnika/pokrywy tylnej na kluczyku z pilotem wysyła on sygnały radiowe przez wzmacniacz anteny FM, AM i ZV (typ 204.0/3) lub wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (typ 204.2/9), moduł sterujący SAM z tyłu i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki sprawdza uprawnienie dostępu kluczyka z pilotem.

Jeśli uprawnienie dostępowe jest ważne, moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła postulat "odblokowanie" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu.

W typie 204.0/3 zapadka obrotowa pokrywy bagażnika jest odblokowywana poprzez silnik zamka centralnego pokrywy bagażnika. Następnie pod wpływem siły sprężyn pokrywa bagażnika otwiera się mechanicznie aż do górnego ogranicznika.

W typie 204.2/9 zapadka obrotowa pokrywy tylnej jest odblokowywana poprzez silnik zamka centralnego pokrywy tylnej. Następnie pokrywa tylna jest otwierana automatycznie.

 Szczegółowe informacje o sterowaniu pokrywą tylną są przedstawione w osobnym dokumencie "Układ sterowania pokrywą tylną, działanie".